Jaunais Danjiang tilts šķērsos Danjiang upes grīvu. Tā būvniecība uzlabos situāciju visā Taivānas ziemeļu daļā: tilts savienos iepriekš nesavienotos galvenos 2. un 15. maģistrāli un 61. un 64. maģistrāli, kur tranzīta transports var atstāt noslogotos vietējos ceļus. Turklāt Bali apgabals, kur atrodas Taipejas osta - visaktīvākā reģionā, kļūs pieejamāka.
Papildus gājēju un automašīnu apkalpošanai tilts ir paredzēts Danhai vieglo dzelzceļu līnijai: tā pagarinājums pāri Tanshui upei savienos Bali apgabalu un ostu ar Taipejas dzelzceļa tīklu.
Tomēr projektā ne mazāk svarīga kā apsvērumi infrastruktūras attīstībai bija vēlme saglabāt Tanshuī ietekas ekoloģisko un vizuālo tīrību. Cita starpā blakus topošajam tiltam ir svarīgi skatu punkti, kur tūristi un vietējie iedzīvotāji katru dienu pulcējas, lai vērotu saulrietu pār Taivānas šaurumu.
Tāpēc tilts minimāli aizsedz panorāmu: tajā ir tikai viens slaids dzelzsbetona pilons, kura augstums ir 175 m un kas atbalsta 920 m garu tērauda ceļa gultni. Pēc pabeigšanas Dandžjanga būs garākais asimetriskais vanšu tilts ar vienu pilonu pasaulē.. Divu tā laidumu garums būs 450 m un 175 m.
Viena pilona risinājums vismazāk ietekmēs navigāciju uz Tanshuī upes un tās dibena ekosistēmu.
Papildus Zaha Hadid birojam uzvarētāju komandā bija vācu inženieri Leonhards, Andrä & Partner un Taivānas inženieru birojs Sinotech Engineering Consultants.
