IHS (Mājokļu un pilsētu attīstības pētījumu institūts) - Pilsētpētniecības institūts, daļa no Roterdamas Erasmus universitātes. IHS koncentrējas uz pēcdiploma izglītību, konsultācijām un pētījumiem pilsētplānošanā un pārvaldībā. Viņi piešķir īpašu nozīmi mācību praktiskās ievirzes saglabāšanai, izmantojot gadījumu izpēti un seminārus, un palīdz valstīm ar attīstības vai pārejas ekonomikas valstīm: Āzijas, Āfrikas, Latīņamerikas un Austrumeiropas valstīm. Starp neskaitāmajiem līdzīgiem institūta darbiem - dalība Sanpaulu atjaunošanā, ilgtspējīgu pilsētu sistēmu attīstība Indijā un Peru, IT klastera organizēšana Nanjingā.
IHS ir viens no visvairāk "starptautiskajiem" pilsētvides pētniecības centriem: galvenajā kursā mācās 80 studenti no vairāk nekā divdesmit pasaules valstīm. 2013. gadā krievu pretendentiem bija iespēja iepazīties ar institūta darbu: jūnijā Maskavā notika maģistra programmas prezentācija, bet 5. oktobrī IHS tiks prezentēta Starptautiskajā izglītības izstādē ICEP.
Ronalds Vols ir strādājis par arhitektu un plānotāju OMA un MVRDV birojos, pasniedzis Berlage institūtā un Amsterdamas Arhitektūras akadēmijā un tagad vada IHS Ilgtspējīgu pilsētu sistēmu nodaļu.
Veronika Olivotto ir absolvējusi klimata pārmaiņas IHS, Nepīra Edinburgas un Milānas universitātēs. Izstrādā metodiku tā seku mazināšanai un pielāgošanai klimata pārmaiņām.
Kādas ir galvenās problēmas, ar kurām šobrīd jāsastopas plānotājiem?
Ronalds Vols: Gadu desmitiem, pat gadsimtiem ilgi pilsētplānošanai un arhitektūrai ir bijusi galvenā loma pilsētvides veidošanā un pārveidošanā. Šajā laikmetā dizains pārvērtās par gandrīz autonomu profesiju, kas koncentrējās uz formu, estētiku un sarežģītām subjektīvām metodēm un paņēmieniem, kas bieži nav saistīti ar globālajā pasaulē notiekošajiem sistēmiskajiem sociālajiem un ekonomiskajiem procesiem. Daudzus gadus arhitekti uzskatīja, ka dizains ir svarīgāks par pilsētu attīstību. Pat tagad daudzi eksperti uzskata, ka tas ir šīs vai citas pilsētas panākumu cēlonis, un lielākā daļa no viņiem neapzinās kultūras un evolūcijas spēkus, kas nosaka pilsētu attīstību. Ievērojams skaits arhitektu ignorē faktu, ka pilsēta ir cieši saistītu vietējo, reģionālo un globālo spēku produkts. Konstruktīvas iesaistīšanās vietā profesionāļi bieži izolējas no reālās pasaules, izstrādājot mākslīgas teorijas un koncepcijas, kuras saprot tikai viņi paši. Par laimi, sākoties pašreizējai ekonomikas lejupslīdei, pakāpeniska apziņas maiņa aizstāj seno priekšstatu par pilsētvides problēmām.
Sakarā ar katastrofālo bezdarba līmeni viņu vidū un straujo profesijas reputācijas kritumu arhitekti un plānotāji ir sākuši mijiedarboties ar izstrādātājiem, ekonomistiem, sociologiem. Veidlapu veidošana pamazām izplēn otrajā plānā, dodot vietu svarīgākiem jautājumiem, piemēram, sociālajai tolerancei un ilgtspējīgai attīstībai. Kritiska pašapziņa un pilsētplānotāju un arhitektu lomas pārdomāšana globalizācijas laikmetā, manuprāt, ir vissvarīgākā problēma šobrīd risinājuma stadijā.
Veronika Olivotto: Es neesmu pilsētas plānotājs, bet esmu arī ļoti ieinteresēts mēģināt atbildēt uz šo jautājumu. Kopš 1990. gadiem pilsētas plānotāji ir izstrādājuši dažādas stratēģijas, lai risinātu transporta problēmas, piemēram, motorizācijas negatīvo ietekmi uz pilsētas vidi, īpaši Amerikas pilsētās. Šo stratēģiju ietvaros tika paplašinātas ietves, izveidotas kvalitatīvas sabiedriskās telpas un gājēju celiņu tīkls, mainījusies pieeja zonēšanai. Pēdējā laikā darba kārtībā bija mobilitāte un sabiedriskais transports. Holandiešu Randstad ir lielisks blīva un efektīva dzelzceļa tīkla piemērs, kas visas lielākās Nīderlandes pilsētas savieno ar kopēju tarifu sistēmu.
Attiecībā uz sabiedrisko transportu mēs redzam ievērojamu ātrgaitas autobusu transporta (BRT) attīstību blīvi apdzīvotās pilsētās: Kuritiba, Guandžou, Stambulā un Bogotā. Tomēr joprojām pastāv nopietnas transporta problēmas, jo cilvēki turpina ierasties lielajās pilsētās no laukiem. Neskatoties uz to, ka šķiet, ka dzīvošanai metropolē nav alternatīvas, var būt laiks domāt par jauna veida apdzīvotām vietām ar labu interneta pieslēgumu un modernu energoefektīvu transportu - apdzīvotām vietām, kurās būtu apvienotas dzīves dabā un apkārtnē priekšrocības. Pilsēta.
Pilsētplānošanas paņēmieni acīmredzami ietekmēja publiskās telpas uztveri gan pozitīvi, gan negatīvi. Piemēram, valsts mēģinājumi ar pilsētvides elementu palīdzību kontrolēt iedzīvotāju uzvedību tik ļoti ietekmē cilvēku dzīvi, ka tos var uzskatīt par pretrunīgiem: Eiropā pieaug tendence dizainu izmantot kā cīņas līdzekli. vandālismu un noziedzību, nodrošinot visaptverošu pilsētvides uzraudzību un kontroli. Konkrēti, tiek projektētas šādas telpas, kur novērošanu veic paši iedzīvotāji.
Kāda, jūsuprāt, ir vissvarīgākā problēma, kas jāatrisina nākotnē?
Ronalds Vols: Arhitektūras izglītība ir galvenā šīs profesijas problēma. Gadu desmitiem ilga nekvalitatīva izglītība un nesamērīga uzmanība estētiskajā pusē ir veicinājusi profesijas izolāciju. Arhitektūra un pilsētplānošana bieži tiek uztverta kā patstāvīga māksla, kas nav saistīta ar pilsētnieku vajadzībām. Izglītības sistēmai ir nepieciešama evolūcija! Tā kā arhitekti un plānotāji strādā pilsētas labā, viņiem jāiemāca visdažādākie priekšmeti, lai palīdzētu viņiem droši rīkoties ar pilsētas procesiem un pārveidot savas zināšanas efektīvākos dizainos. Tādas tēmas kā pilsētu ekonomika, zemes apsaimniekošana, ilgtspējīga attīstība, socioloģija, pilsētu pārvaldība nedrīkst būt izvēles, bet obligātas!
Dizainam vienmēr jāsaglabā vadošā loma, taču ir svarīgi arī izglītot studentus tā jaunajos veidos: tā mērķis ir pārvērst citu jomu zināšanas pārdomātākos risinājumos. Ir milzīga atšķirība starp zināšanām par priekšmetiem un spēju pielietot šīs zināšanas, lai izveidotu jaunus projektu priekšlikumus. Šai prasmei vajadzētu būt arhitektūras skolas pasniedzēja galvenajam “amatam”, un šajā ziņā es uzskatu, ka izglītība ir milzīga problēma, kas jāatrisina visā pasaulē!
Veronika Olivotto: Ir grūti izvēlēties tikai vienu problēmu, jo mēs dzīvojam lielu pilsētu nesakārtotības laikā. Blīvuma samazināšanās, decentralizācijas un sarūkošo pilsētu kontekstā pilsētplānošanas diskursam ir jāpārsniedz princips "arhitektūras ansamblis ir pilsētplānošanas pamats". No šī viedokļa ainavu urbānisms var piedāvāt interesantus risinājumus, it īpaši, ja tas nāk no tādiem jēdzieniem kā "attīstības tipoloģijas", kas ir taustāmi, funkcionāli un kategorizēti pēc zemes izmantošanas (sk. Charles Waldheim, Charles Waldheim un Boston publikācijas Bureau Stoss). Šie projekti var ietvert vides infrastruktūru lietus ūdens apsaimniekošanai un plūdu novēršanai vai pilsētu dārzu un dārzeņu dārzu izveidi. Piemēram, Roterdama investē laukumā ("ūdens laukums"), kur savāksies lietus ūdens no kaimiņu jumtiem, un sausā laikā to var izmantot kā rotaļu un sporta laukumu (Climate Proof Initiative).
Pilsoniskās mijiedarbības jautājumi pēc digitālā perioda, iedzīvotāju novecošana un nepieciešamība pēc mājokļiem par pieņemamu cenu ekonomiskās krīzes laikā kļūst arvien nozīmīgāki. Manuprāt, “kopdzīve” var būt daudzsološs risinājums visiem trim šiem jautājumiem. Divi Roterdamas biroji, STAR stratēģijas + arhitektūra un BOARD, ir ierosinājuši Parīzes mājokļu modeli, iedvesmojoties no Le Corbusier Immeubles Villas (1922), un šis modelis varētu radīt jaunu kopienas kultūru - iespējams, savienojot arī dažāda vecuma cilvēkus, vienlaikus saglabājot privāta, intīma telpa.
Veronikas Olivotto bibliogrāfija:
Aleksandrs C., Išikava S., Silveršteins M., Džeikobsons M., Fiksdāls-Kings I., Eņģelis, S. Rakstu valoda. Oksfordas Universitātes izdevniecība. 1977. gads.
De Urbanisten: Ūdens laukumi
MONU žurnāla Komunālā urbānisms 18. izdevums
Healey P. Labāku vietu iegūšana: plānošanas projekts divdesmit pirmajā gadsimtā. Palgravs Makmilans. 2010. gads; 278. lpp
Stoss
