Pagājušajā nedēļā Gazeta.ru publicēja interviju sēriju par tēmu “kā un kam būt par arhitektu”. Sergejs Čobans pastāstīja aizraujošu stāstu par to, kā viņš tīra gadījuma kļuva par arhitektu, kaut arī no bērnības plānoja būt grafiķis. No vācu arhitektūras skolām Čobans nosauca labākās skolas Cīrihē, Braunšveigā un Āhenē, bet no krievu - MArchI. "Kādā brīdī man šķita," skaidro Čobans, "ka Rietumos tehniskā puse ir labāka, un Krievijā man patika zīmēšanas apmācība. Šodien viss ir sajaukts. " Kā arhitekts, kas aktīvi praktizē Rietumos, Sergejs Čobans sniedz ieteikumus Krievijas universitāšu absolventiem, kuri vēlas sevi realizēt ārzemēs. Atbildot uz jautājumu, kam izvēlēties arhitekta profesiju, viņš vispirms iesaka rūpīgi izsvērt lēmumu: "… ja smadzenes pastāvīgi griežas ap struktūru kā tādu, tad pastāv iespēja, ka tā ir jūsu.."
Jevgeņijs Asiss, apspriežot to pašu tēmu ar Gazeta.ru korespondentu, atzīmēja, ka prasme zīmēt “vēl nav pietiekams iemesls, lai kļūtu par arhitektu”. Ass ir pārliecināts, ka ir jāattīsta novērošana sevī, jālasa grāmatas par arhitektūru, jāpēta pieminekļi. Tajā pašā laikā, pēc arhitekta domām, tikai daži kļūst par īstiem profesionāļiem. Starp salīdzinoši jaunās paaudzes arhitektiem Danir Safiullin un Ivan Ovchinnikov atbildēja uz Gazeta.ru jautājumiem. Pirmais - no agras bērnības sapņoja kļūt par arhitektu, otrais - pēc pāvesta ieteikuma iestājās arhitektūras skolā. Abi uzskata, ka arhitektūra ir saistīta ar mācīšanos un smagu darbu.
Sarunu tēmu ar arhitektiem šonedēļ atbalstīja ziņu aģentūra Moscow 24, kas publicēja interviju ar Borisu Levjantu. ABD arhitektu vadītājs pastāstīja par to, ko birojs bija darījis pēdējos gados, un vēlreiz apliecināja savu apņemšanos izmantot augstas kvalitātes mūsdienu arhitektūru un nevēlēšanos “krāsot cirtas”, pat ja klients to nevarēja pārliecināt.
"Vechernyaya Moskva" runāja ar Sergeju Kuzņecovu, tādējādi apkopojot sava veida sešu mēnešu galvenā arhitekta darba rezultātu. Sergejs Kuzņecovs šajā intervijā atkal pauda daļu no saviem principiem: ka "vecajai" Maskavas teritorijai ir liels iekšējās attīstības potenciāls, pirmkārt - industriālā zona. Ka ir nepieciešams uzaicināt strādāt ārvalstu speciālistus, tomēr "… saprotiet pareizi, es neesmu par to, lai viņiem visu nodotu viņu rokās". Ka pasūtījumi pilsētai būtu jāsadala ar radošu konkursu palīdzību, pirmais posms ir portfolio konkurss, otrais ir konkurss starp pirmā posma uzvarētājiem, kas izgatavots pēc pasūtījuma, tas ir, ir apmaksāts, jo "par neko" neviena nopietna komanda nepiekritīs strādāt. " Pēc galvenā arhitekta domām, augstas kvalitātes dizaineru atlases uzdevumu var atrisināt pietiekami ātri.
Pagājušajā nedēļā mēra birojs reaģēja uz galveno janvāra problēmu - maskaviešu protestus pret Maskavas pilsētas domes plānoto sabiedrisko apspriežu funkcionalitātes samazināšanu. Mērs Sergejs Sobjaņins lūdza deputātus “vēlreiz cieši aplūkot šīs normas. Šāda veida institūcija, protams, ir jāuzlabo, taču tā ir jāsaglabā bez kļūdām, Gazeta.ru citē mēru).
Nikolajs Maļiņins "Vedomosti" lappusēs runā par gadījumiem, kad uz Jauno gadu tika atvērta jauna gājēju zona "Roždestvenka - Kuzņeckis Most - Stoļšņikovs", kad "viņi uzlika flīzes - tieši uz ledus, plosoties ar žurnāli. " Un cita starpā, atbrīvojoties no automašīnām, ielas atsedza visas to tumšās puses - zvērīgas porcelāna māla trauki pirmajos stāvos, netīrumi, šķībi nokrāsotas sienas. Neskatoties uz to, divi kilometri gājēju vietas ir noteikts plus. Un nākamgad plānots atvērt vēl 19 gājēju zonas.
2013. gadā Maskava plāno atvērt sešas jaunas metro stacijas un nodot ekspluatācijā 14 kilometrus tuneļu, raksta "Moscow Perspective". Tagansko-Krasnopresnenskaya filiālē parādīsies trīs stacijas - Lermontovsky Prospekt, Zhulebino un Kotelniki; Kalininsko-Solntsevskaya līnija turpinās ar Delovoy Tsentr staciju. Butovskas līnijas posmā tiks atvērti "Bitsevsky Park" un "Lesoparkovaya".
Metro tiek projektēts arī Sanktpēterburgā. Jaunu staciju projektu līnijā Frunzensko-Primorskaja (Prospekt Slavy, Dunayskaya un Shushary) publicē Karpovka.net. Tos plānots uzbūvēt līdz 2016. gadam.
"Komsomoļskaja Pravda" runā par Maskavas dzelzceļa staciju rekonstrukcijas programmu: tā tika uzsākta 2008. gadā un jāpabeidz 2013. gadā. Stacijām vajadzētu pārvērsties par “moderniem daudzfunkcionāliem kompleksiem”. Programma attiecas ne tikai uz Maskavu: līdz 2015. gada beigām valstī tiks rekonstruēta 81 dzelzceļa stacija.
Nedēļas argumenti stāsta par Mariinsky teātra otrā posma celtniecības vēsturi, kas izrādījās viens no dārgākajiem teātriem pasaulē. Saskaņā ar avīzes avotu, tam iztērēti vairāk nekā 21 miljards rubļu. Tomēr, kā raksta raksta autore, ēka izrādījās neglīta, neatbilstoša apkārtējai pilsētas ainavai. Raksts satur ekspertu un arhitektu skeptiskos viedokļus. Neskatoties uz to, darbs tuvojas beigām, un šī gada maijā uz Mariinsky teātra jaunās skatuves tiks iestudēta pirmā izrāde.
Vedomosti paziņo par avangarda centra atvēršanu Bahmetjevska garāžā, kura laikā Elena Solovjeva un Tatjana Tsareva pasniedza grāmatu par Maskavas strādnieku apmetnēm - Jaunas mājas. Maskavas dzīvojamo kompleksu arhitektūra 1920.-1930. Gados”.
BusinessOnline runā par vairāk nekā piecdesmit ēku atjaunošanu veco tatāru apmetnē Kazaņā - vecākajā pilsētas daļā, kas bagāta ar vēstures un kultūras pieminekļiem. "Vecpilsētas" attīstība notiek paralēli jaunu objektu celtniecībai, kas arī veicina Kazaņas tūrisma programmas attīstību.
Tomēr jaunais gads Maskavā sākās ar vēsturisko ēku nojaukšanu. "Arhnadzor" stāsta par nelikumīgu 19. gadsimta pirmās trešdaļas spārnu nojaukšanu Novo-Katrīnas slimnīcas pagalmā Strastnoy bulvārī, kas paredzēts Maskavas pilsētas domei. Ēkas tika sagrautas jaunā gada pirmajā dienā. Vesti-Maskava ziņo par Butirskas tiesas vecās ēkas - īres nama iznīcināšanu 1902. gadā Obraztsova ielā. Tāpat kā slimnīcas ēku gadījumā ēku nojauca bez atļaujām.
