Uzdevums bija iecere stacijas, dzelzceļa sliežu ceļu un blakus esošo teritoriju atjaunošanai, kas atrodas netālu no vecpilsētas. Bolcāno, kas atrodas Itālijas ziemeļos, Alpu austrumos, pastāv jau kopš romiešu laikiem un ir interesants, jo tā ir divvalodu pilsēta: tā izmanto itāļu un vācu valodu uz vienlīdzīgiem pamatiem pašvaldības līmenī.
Organizatori vēlējās saņemt no dalībniekiem (piedalīties tika uzaicināti tikai desmit no 138 kandidātiem) jaunu zaļo un gājēju zonu projektu, kas savienotu stacijas teritoriju ar apkārtējām pilsētas teritorijām, kā arī telpisko un arhitektonisko risinājumu koncepciju sabiedriskām un privātām telpām un ēkām.
Visi trīs uzvarētāji (otrais bija Džulio Marči, Džulio Marči un trešais Stefano Boeri) piedāvāja to pašu projekta galveno elementu: dzelzceļa līnijas pārvietošanu atjaunotās zonas robežās (apmēram 30 hektāru platībā). Tagad tas iet cauri centram, pārejot pāri nelielam kalnam, un uz dienvidiem no tā ir papildu ventilatoru formas celiņu zona.
Podrekka ierosināja līniju pārvietot tieši uz šīs dienvidu zonas vietu un atbrīvotajā teritorijā izveidot dzīvojamo rajonu ar daudzām zaļajām zonām. Tās kvartāliem būtu jāturpina attīstīt Bolzano vēsturiskā centra plānošanas organiskās aprises. Vietnes dienvidu daļā ir paredzēta jauktas apbūves zaļā zona.
Lai mazinātu stingrās robežas lomu, ko dzelzceļa komplekss spēlē pilsētā, arhitekts ierosināja izveidot tur pazemes gājēju pāreju, kas pārklāta ar plastmasas plēvi: tas būtu ekonomisks risinājums un kļūtu par transporta plūsmu personifikāciju. tur.
Jāatzīmē, ka, kamēr mēs runājam par ideju konkursu, "pirmais solis ceļā uz Boltsan dzelzceļa stacijas rekonstrukciju". Tās desmit biedru vidū bija arī Daniels Libeskinds, UNStudio, Chino Dzukki un Cruz & Ortiz.
