UPD: par konkursa uzvarētāju kļuva Field Operations komanda un nArchitects.
Piestātne, kuras garums pārsniedz 1 km, tika uzcelta 1914.-1916. Gadā kā piestātne kravas un pasažieru kuģiem, taču to nekavējoties sāka izmantot kā publisku telpu ar izklaides iespējām. Laika gaitā tā pārvērtās par tīri atpūtas objektu ar teātriem, muzejiem, apskates objektiem, kafejnīcām un restorāniem; tā pēdējā rekonstrukcija tika veikta 1994.-1995.
Tagad plānotā pārstrukturēšana, kas ir visbūtiskākā, ir paredzēta laikā, kas sakrīt ar Jūras piestātnes 100. gadadienu. Tās mērķis ir atjaunināt šīs ēkas izskatu, kas tagad neatbilst nozīmīgās publiskās telpas lomai trešās lielākās ASV metropoles iedzīvotājiem un apmeklētājiem. Tāpat organizatori plāno kaut kādu ēkas "ģentrifikāciju", it īpaši diezgan lētu kafejnīcu nomaiņu ar moderniem restorāniem.
Starp pieciem sacensību finālistiem ir AECOM un BIG komanda, kas gatavojas tur iekārtot jaunu koka un zaļo rampu un "amfiteātru" ainavu.
Aedas un Marta Schwartz plāno piestātnei pievienot virkni krustojošu tiltu pastaigām, kuģu pietauvošanai vai peldēšanai.
Bureau! Melk un HOK arī piedāvā paplašināt molu sānos ar pietauvošanām, jaunu uzbērumu un pat zemām ēkām; turklāt viņi ir izgudrojuši "purva" zaļo zonu. Plānots apstādīt apstādījumus arī uz pašas piestātnes un tur iekārtot strūklaku, kas ziemā pārvēršas par ledus stabu.
Opcija Field Operations, nArchitects un Bruce Mau ietver koku un augstas zāles, koka statīvu un peldbaseinu stādīšanu, kas nolaižas ūdenī.
Ksavjē Vendrela un Nikolaja Grimšova darbnīcā ir ļoti piesardzīgi mainīt piestātnes izskatu, pievienojot tikai lielu ziemas dārzu un koka pakāpienus, kas ved uz ūdeni.
