Tāpat kā lielākā daļa lielo Krievijas pilsētu, arī Rostova pie Donas jau vairāk nekā piecpadsmit gadus aktīvi apdzīvo vasarnīcu apmetnes. Pirms vairākiem gadiem varas iestādes saprata, ka, tā turpinoties, privātās attīstības gredzens aizvērsies un daudzdzīvokļu mājokļu attīstībai nebūs rezervju. Tāpēc šodien zeme pie Rostovas pie Donas tiek piešķirta galvenokārt jaukta tipa projektiem, sava veida mini pilsētai, kurā mijas privātas, mazstāvu un daudzstāvu ēkas. Viens no šiem projektiem ir jauns dzīvojamais rajons, kuru projektējis darbnīca Architecturium.
Vietne ar kopējo platību 47,8 hektāri atrodas starp plānoto federālo šoseju un iegarenu ezeru. Maršruts iet gar visu vietas dienvidaustrumu robežu, veicot vienmērīgu pagriezienu uz ezeru, kā dēļ plānā paredzētā nākotnes būvlaukums iegūst acīmredzamu līdzību ar pagarinātu putna spārnu. Reljefs pamazām pazeminās ūdens virsmas virzienā, un ezera ziemeļaustrumu krastā, iepretim ceļam, atrodas papeļu birzs. Tās gleznainais skaistums un attālums no šosejas ieteica risinājumu arhitektiem: birzs ir pilnībā saglabājusies un pārvēršas par atpūtas parku, kas savieno pilsētu ar laivu staciju, restorānu un pirtīm, kas atrodas krastā.
“Pilsētplānošanas situācija mums diktēja galvenās attīstības kompozicionālo risinājumu. Stingri sakot, ja gar vienu teritorijas robežu tiek projicēts trokšņains federālais šoseja, bet pa otru - rezervuārs, dzīvojamo rajonu izvietošanai nav tik daudz iespēju,”saka Vladimirs Bindemans. Tomēr arhitekti atteicās pieņemt tiešu lēmumu, tas ir, izvietot daudzdzīvokļu ēkas gar ceļu, kas būtu aizsargājis pilsētu no šosejas trokšņa. Pirmkārt, ceļmalas joslas platums, ko paredz federālais projekts, ir 75 metri, kas jau ir diezgan daudz, un, otrkārt, paralēli topošajai šosejai Architecturium projektē ārēju apvedceļu, kura abās pusēs ir izklāta ar gariem kokiem, un tāpēc tas ir vēl tālāk no tā. atkāpjas. Nākamā saite patiešām kļūst par četrstāvu dzīvojamām ēkām, taču, lai izvairītos no "žoga" sajūtas, arhitekti organizē attīstību atsevišķu atvērtu kvartālu veidā, kuru pagalmi ir vērsti uz ciematu.
Iespējams, ja šie kvartāli būtu ierindoti pa visu vietnes ceļa robežu, nebūtu iespējams izvairīties no attīstības uztveres monotonijas no šosejas puses. Bet četrstāvu kopu ķēde kādā brīdī pēkšņi tiek pārtraukta, un tad seko sociālās infrastruktūras iespējas - bērnudārzs un skola, sporta centrs, futbola laukums un tenisa korts, inženierbūves un automazgātava, un visi šie sējumi tiek risināti modernā, uzsvērti dinamiskā stilā. Pēc pakāpeniska reljefa samazināšanās stāvu un dzīvojamo ēku skaits zaudē: četrstāvu ēkām seko rindu rindu pilsētas, kas izvietotas perpendikulāri ceļam, un aiz tām sākas kotedžas. Pēdējie atrodas uz zemes gabaliem no 6 līdz 15 akriem - tuvojoties ūdenskrātuvei, pakāpeniski pieaug gan pašu māju platība, gan tām piegulošās teritorijas.
Tajā pašā laikā, saskaņā ar TOR, projektētā teritorija ir sadalīta trīs ceturtdaļās, un būvniecības pasūtījuma ideja ir atspoguļota vispārējā plānā ar plašu zaļo ķīļu palīdzību, kas, kā skaidro Vladimirs Bindemans, nav tikai "vizuāli atvieglo attīstību, bet ļauj organizēt arī papildu atpūtas vietas". Šīs alejas mazstāvu ēkas savieno ar ciemata galveno transporta asi - divvirzienu bulvāri, kas iet paralēli šosejai un sadala daudzdzīvokļu un rindu māju līnijas. Bulvāri ar apbraucamo ceļu savieno kontrolpunkts, kuru savukārt savieno pāreja uz tirdzniecības centru, kas paredzēts gan ciemata iedzīvotājiem, gan autobraucējiem, kuri šķērso gar šoseju. Šo apjomu vienotība tiek uzsvērta ar arhitektūras līdzekļiem: abām ēkām, neraugoties uz ievērojamo platību atšķirību, ir trīsstūra forma un vienāda krāsu gamma, un galeriju, kas tās savieno, vizuāli uztver kā barjeru, kas norāda ieeju pilsētā.
Dzīvojamo ēku arhitektūras pamatā ir vienkāršu ģeometrisko elementu kombinācija - konsoles, lieli kvadrātveida logi un stiklotu lodžiju paralēlskaldņi, kas padara ēkas līdzīgas milzu ekrāniem. Šī ir Vladimira Bindemana iemīļota tehnika (pietiek ar viņa "House-TV" atsaukšanu), taču šajā gadījumā tā tiek sasniegta līdz loģiskajam maksimumam. "Mēs vēlējāmies uzsvērt arhitektūras dienvidu raksturu, tās atrašanās vieta praktiski atrodas stepē, tāpēc ir tik daudz terases, kas pārklātas ar lapenēm, lielām lodžijām un seklajiem jumtiem, un redeļu žogi drīzāk atgādina žalūzijas," skaidro arhitekts. Galveno fasādes materiālu dizaineri izvēlējās klients: tas ir divu krāsu ķieģeļu ķieģelis - tumši brūns un piena bēšs. Pasūtītāja iestatītās paletes vienkāršība Architecturium nebiedēja: autori izstrādāja desmitiem šo toņu kombināciju, piešķirot sējumiem individuālu raksturu.
