Šīs sacensības radīja lielu troksni Itālijas arhitektu aprindās - pirmkārt, tās darbības jomā: tās bija aptuveni viens miljons kvadrātmetru lielu tirdzniecības un dzīvojamo platību vēsturiskā centra tiešā tuvumā. Otrkārt, jau pēc izskata: Itālijā pirmo reizi atklātā starptautiskā konkursā tika iesniegts pilsētplānošanas projekts, kas nākamajā desmitgadē noteiks pilsētas attīstības virzienu. Treškārt, ar saviem nosacījumiem, kas dalībniekiem nosaka minimālos ierobežojumus: visi rajona nākotnes vispārējā izkārtojuma pilsētplānošanas parametri tiks noteikti, pamatojoties uz konkursa finālistu projektu analīzi, un tiks tālāk ar viņu līdzdalību.
Mazliet fona: 19. gadsimtā uzbūvēta dzelzceļa līnija gadsimtu nogrieza Turīnu no ziemeļiem uz dienvidiem - līdz 1990. gadu vidū, gatavojoties 2006. gada ziemas olimpiskajām spēlēm, varas iestādes nolēma atlikt šo dzelzceļa sliežu ceļu pazemē un telpu virs tām pārveidojot par bulvāri. Ģenerālplānu sešiem kilometriem zaļās zonas, mājokļu, veikalu un biroju izstrādāja Gregotti Associati International Milānas birojs (Krievijā tas ir pazīstams ar dalību konkursā par jaunu rātsnama ēku Maskavas pilsētā). Pašlaik tiek pabeigts darbs pie šīs vietnes pārveidošanas, un pilsēta uzmeklē jaunas teritorijas par tās turpmāko attīstību.
Konkursa “Metamorphoses” organizatori uzaicināja arhitektus piedalīties šīs dzelzceļa līnijas ziemeļu posma un tā tagad pamestās sānu atzara liktenī, kas ved uz industriālo zonu pilsētas ziemeļaustrumos. Šī teritorija tika sadalīta trīs posmos: galvenā dzelzceļa līnija Spina4 (uzvarētājs netika izvēlēts šim posmam), bijušā Scalo Vanquilla rūpnieciskā zona (šeit 1. vietu ieņēma Marco Petrolucci, Marco Pietrolucci) un Sempione-Gottardo sānu zars (uzvarētājs Huans Nūens, Žoao Nuness, Goda raksts - G + Sh Bureau!).
Jauno teritoriju ar pārējo Turīnu savienos metro līnija, kuru plānots “apglabāt” tukšā tranšejā sānu dzelzceļa līnijā, pārveidojot to par lineāru parku. Lai izveidotu savu redzējumu par šo šauro zemes joslu, kuras garums ir 2,5 km un platums 40 m, bija Sempione-Gottardo teritorijas konkurences uzdevums. Paredzēts, ka šī zaļā zona kļūs par “koridoru” starp jaunajām apbūves teritorijām, savienojot gan parkus bijušā atzara abos galos, gan pilsētas ziemeļu un centrālos rajonus, kurus tagad atdala šī tranšeja.
Arhitekti G + Sh! ar savu projektu "Sotto Sopra" (Upside Down) pārskatīja šo uzdevumu un pārņēma projektu ārpus ainavu dizaina. Timura Šabajeva un Marko Galaso priekšlikums nav tikai parks, bet gan ar dzīvību piepildīta pilsētas telpa, kurā daba, infrastruktūras elementi un sabiedriskās funkcijas ir savijušās vienā "organismā", papildinot un bagātinot viens otru.
Šeit ir fragmenti no projekta paskaidrojuma:
Projekta ideoloģijas pamatā ir divas stratēģijas:
1. Aktivizējiet robežu
Mums metro līnija ir dinamiska publiskā telpa, sabiedrisko funkciju kondensators. Mēs redzam metro līniju kā iespēju "uzlabot" esošās pilsētvides īpašības. Mēs koncentrējam sociālās funkcijas, "noķerot" tās pa līniju. Mēs vēlamies padarīt metro līniju par integrētu pilsētas daļu, elpojot tajā dzīvību! Tam visam metro līniju vajadzētu pārvērst par "aktīvo robežu", kas savieno pilsētas daļas, kuras ilgi šķīra dzelzceļa tranšeja.
2. Vairāk nekā infrastruktūra!
Mēs ierosinām iet tālāk par tradicionālo pieeju metro kā "slēptai infrastruktūrai" un uzskatīt līniju par projekta papildu kvalitāti. Metro vairs nav izolēts slānis pilsētas struktūrā - mēs to integrējam pilsētas ainavā un izmantojam, lai bagātinātu pilsētas pieredzes paleti, paverot jaunas telpas un pievienojot jaunus uztveres punktus.
Mēs uzskatām, ka infrastruktūras, dabas un programmas apvienojums ir instruments, lai izveidotu dinamisku un dinamisku pilsētas parku.
G + Sh! ierosināja atteikties no idejas par lineāru parku kā tīri ainavu objektu. 2,5 km celiņi un apstādījumi viņiem šķita neciešami garlaicīgi, un diez vai ir daudz cilvēku, kas staigās pa šādu bulvāri no sākuma līdz beigām. Tā vietā parks tagad kļūst par skeitborda uzbrauktuvi, tagad tirgu, tagad pilsētas laukumu, kura vidū paradoksālā kārtā parādās baseins ar lecamu torni, tagad tirdzniecības centrs, tagad atkal parks. Arhitekti nenovietoja pāreju tikai uz zemes virsmas, kā to prasa uzdevums, bet viņi izmantoja arī pazemes telpu: viņi to savijās ar metro līniju, pārvēršot vilciena braucienu par aizraujošu ceļojumu pa "sadaļu" pilsētas. Tumšo tuneļa sienu vietā logā ir jaunas meitenes, kas mēģina uzlabot savu figūru sporta zālē, vecāka gadagājuma modes pārstāvji pērk aproču pogas no augstas modes preču veikala, lec biezoknī "bemixers" vai mīļus pārus.
