Kašira netālu no Maskavas tagad ir vislabāk pazīstama kā Priokskoye dacha vieta, un nemaz nav tā, ka šeit atrodas vairākas rūpnīcas, starp kurām ir viena alkohola ražošanai; un pat ne Kashirskaya GRES dēļ, kas uzbūvēta Ļeņina personīgā vadībā. Un man jāsaka, ka "pilsētvides apmetnes" nosaukums, kas tagad piešķirts daudzām apdzīvotām vietām, Kaširai piestāv vairāk nekā pati "pilsēta": pilsēta kā tāda, parastos urbāniskajos jēdzienos, šeit nav atrodama uzreiz. Kašira ir vēsturiski plosīta pilsēta, kas “pārvietojas”: pēc nepatikšanas laika tā tika pārvietota uz Okas labo krastu no izpostītā kreisā krasta, kur Vecajā Kaširā tika saglabāta apmetne. Labajā krastā pilsēta pastāvēja kā rajons un buržuāziska pilsēta ar plašām ielām un zemām ēkām, līdz viņi nolēma to attīstīt kā rūpniecības centru, uz Okas novietojot vairākas dzelzceļa atzarus, kas ir ļoti ērti, jo tas ļauj izmantojot divus transporta veidus vienlaikus un rūpnīcās un elektrostacijās no austrumiem trīs kilometrus no Kaširas apgabala, aiz lauka un dzelzceļa, "Kashira-2" pilsētas. Vēlāk vecās (labi, salīdzinoši vecās) pilsētas austrumu nomalē tika uzbūvēts mikrorajons "Kashira-3", kuru internauti tagad nodēvējuši par "dabisku geto": bloķēt piecu un desmit stāvu ēkas, "nekur ej ", bet pēc padomju normām ir skolas un bērnudārzi … Netālu, tieši uz robežas ar lauku un blakus šosejai, kas ved no Donas šosejas Kolomnas virzienā - astoņdesmito gadu beigās viņi uzcēla pilsētas administrācijas ēku, no reģionālās komitejas no rozā ķieģeļiem, bet pēc individuāla projekta. Administrācija izrādījās ģeometriski centrā, bet psiholoģiski - pašā vecās Kaširas pievārtē pieturējās pie ne pārāk attīstīta mikrorajona. Un pa vidu, pareizāk sakot, starp buržuāzisko un industriālo pilsētu, ir tukšums, plaisa, ko septiņdesmitajos gados pilsētas mašīna sāka aizpildīt ar "Kashira-3", bet apstājās īsi, līdz galam netika galā ar to.
Tieši šeit, uz lauka uz austrumiem no pilsētas valdības birojiem, tagad ir plānots uzbūvēt "Komandu sporta akadēmiju" - mērogā Kaširu, pilsētu ar apmēram četrdesmit tūkstošu cilvēku - ļoti liels, federālā mērogā, visu plānoto telpu kopējā platība - 85 tūkstoši m2, kas ir vidēji Maskavai, bet Kaširai daudz. Projekts ir ļoti daudzfunkcionāls: papildus divām zālēm reālajām sacensībām tiek plānots liels un mazs, mācību komplekss, peldbaseins un cita sporta infrastruktūra, internāts, skolotāju mājokļi un starpuniversitātes centrs (vairāku filiāles Kaširā darbojas Maskavas institūti), kā arī trīs tirdzniecības centri, kas turpinās veikala biznesu, kas jau atrodas uz ceļa blakus pilsētas administrācijai. Amatpersonas runā par jaunās "Akadēmijas" nozīmi pilsētas attīstībā un"
investīciju pievilcības palielināšana”. Projektu apstiprināja Maskavas apgabala pilsētas dome; Sporta akadēmijas arhitektūras koncepciju izstrādāja Jurija Vissarionova PTAM, un tā parādījās starp saviem jaunajiem projektiem Zodchestvo festivāla stendā, stilizēta divdesmito gadu garā (starp citu, biroja stends saņēma festivāla zelta diplomu).
Tagad, kā jau minēts, topošās "Sporta akadēmijas" teritorija ir atklāts laukums ar nelielu kopiņu fonā, kur plānots skolotāju mājoklis. Bet saskaņā ar pilsētas attīstības plānu to vajadzētu nogriezt ar ceļu, kas turpinās Tsentrolit ielu, vedot cauri laukiem no Kaširas līdz lietuvei, kas atrodas tieši uz dienvidiem - tad no rūpnīcas būs iespējams braukt taisnā līnijā uz pilsētu. Jaunais ceļš, no vienas puses, ir pluss jaunajai "akadēmijai", jo tas nodrošinās ērtu piekļuvi gan pašam sporta kompleksam, gan tā sabiedriskajam un administratīvajam centram, un, no otras puses, tas ir mīnuss., jo transporta artērija neizbēgami sadalīs ansambli divās daļās … Tāpēc arhitekti ierosināja transporta ūdensšķirtni “nosegt” ar zaļu bulvāra tiltu. Plašais bulvāris kalpo kā sabiedriskais centrs un kompleksa zaļā sirds, jo īpaši pa to būs iespējams staigāt no vecā mikrorajona "Kashira-3" līdz "Akadēmijas" centrālajai daļai. Vispārīgi runājot, galvenais sporta centrs izskatās kā ovāls virtulis, kosmosa kuģa līdzība no zinātniskās fantastikas romāna, kas nedaudz slīpi nolaidies zālē un tāpēc daļēji iestrādāts zemē. Tomēr to cieši nospiež zemē pieci maigi trijstūri, kas der fitnesa centram, treniņu kompleksam un galvenā sporta kompleksa turpinājumam. Izrādās kaut kas līdzīgs milzīgam astoņkājam (precīzāk, pieckājainam) vai pat pogai, kas, skatoties no augšas, šķiet, mēģina savienot dažādas ainavas izkaisītās Kaširas daļas. Sava veida kosmosa klips.
Trīsstūrveida sējumu jumti, mūsu saspraudes nosacītās "kājas", ir pārvērsti bulvāros-pauguros, no kuriem ziemā būs ērti slēpot. Kosmosa kuģa attēlā rodas šaubas: ja nu "virtuļa" gluži pretēji ir izaugusi no zemes? Un tad parādās kāds slepens pazemes "Kashira-4" - tas ir pārsteidzoši, ka pilsētas daļas tika uzceltas tik tālu viena no otras, kaut kādam iemeslam ir jābūt - un tāpēc pazemē bija slepens "virtulis", kaut kāds sadursme un tektoniskās nobīdes piespieda viņu pacelties uz virsmu - tur kaut kas notika, piemēram, zemūdenē, un viņš izkāpa, un masveida stiprinājumi, kas viņu tur tur, neizbēgami pieauga - labi, tie pārvērtās par slēpotājiem un bērniem ar ragavām ērtām nogāzēm… Dmitrijam Bikovam romānā "Dzelzceļš" ir līdzīgs attēls, kad "zeme paceļas". Protams, visa šī fantāzija ir līdzīga kosmosam, taču viņa diezgan precīzi izskaidro iegūto attēlu.
Zaļās nogāzes uz jumtiem kopā ar promenādi virs ceļa kompleksu pārvērš par ļoti labiekārtotu, kas pieder reljefam un pat daļēji parkā, lai gan koku nav tik daudz, vairāk zāles un it īpaši daudz autostāvvietu uz zemes: pazemes autostāvvietu nav, un automašīnu asfalts aizņem apmēram 12% no visas teritorijas … Ēku saplūšana ar ainavu, to pielīdzināšana tektonisko noviržu un nogriezto kalnu rezultātiem ir izplatīta mūsdienu arhitektūras tehnika no ekoloģiskās kategorijas, parādot cieņu pret vidi. Turklāt, pateicoties bulvāriem-enkuriem, sporta objekts, kas acīmredzami ir pārāk liels šai pilsētai un šai vietai, ieguva nepieciešamo mērogu tuvai un tālai apkārtnei: tas iekļāvās pilsētas-piepilsētas vidē.
Mēroga atbilstības problēma šeit tiek atrisināta delikāti. "Akadēmijas" atrašanās vieta starp esošajām dzīvojamām ēkām un gleznaino tuvākās priekšpilsētas ainavu iepriekš nosaka administratīvo, dzīvojamo, tirdzniecības, izglītības, sporta un citu funkciju racionālu sadalījumu visā centrā. Tajā pašā laikā arhitektiem vajadzēja atrast pareizos proporcionālos risinājumus, izkausēt, izšķīdināt tik nozīmīgu objektu, “izaudzēt” to pilsētā. Kas mums izdevās: ansambļa vidusdaļas pārspīlētais lielo apjomu ritms uz perifēriju tiek pārveidots par mazu taisnstūrveida prizmu izkliedi plānā, veidojot precīzu kompleksa topogrāfiju. Teritorijas rietumu daļā blakus mikrorajonam Kashira-3 ir administrācijas biroji, viesnīca un tirdzniecības centri. Austrumos, netālu no meža, ir ģimenes kopmītnes treneriem un pedagogiem, rehabilitācijas centrs un bērnudārzs. Un tur - tālāk tā sauktajās "rezerves" teritorijās nākotnē tiek plānoti "mazstāvu mājokļi": dzīvokļi, mini-viesnīcas un pansionāti, kuru mērogs teritorijas robežu virzienā samazinās līdz vasarnīcai, vienmērīgi ieaugot apgabala Kaširas tēlā, cenšoties pārvarēt šai vietai raksturīgo daļēji pilsētas audu sadrumstalotību, šādos gadījumos pēc iespējas vairāk audzēt.
