Saskaņā ar statistiku reģionālās lidostas pārvadā nedaudz vairāk nekā pusi no kopējā pasažieru skaita - apmēram 100 miljonus no 188, - skanēja pie apaļā galda "Jaunās lidostas Krievijā", ko organizēja izdevniecība TATLIN, projekts "Signs". no pilsētām "un komunikācijas aģentūra" Komunikācijas noteikumi "par Maskavas arku.
Jaunas lidostas sāka parādīties kopš 2010. gada: parasti tās tiek būvētas tādiem lieliem pasākumiem kā Olimpiskās spēles, APEC samits Vladivostokā vai Pasaules kauss. Bieži vien tie aizstāj vecās tipiskās lidostas ēkas, kas visā Savienībā tika uzceltas pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados, taču dažreiz būvniecību sāk no nulles atklātā laukā.
Jaunie termināli galvenokārt, protams, atrisina transporta problēmas: pārskatāmā nākotnē jums nebūs katru reizi jāmaina vilcieni Maskavā, lai nokļūtu no viena reģiona uz otru. Bet, runājot par tik liela mēroga struktūrām, svarīga ir ne tikai to galvenā funkcija: lidostu būvniecība, kurai eksperti prognozē airpolisu lomu, neizbēgami ietekmē pašas pilsētas: attīstās blakus esošās teritorijas, mainās loģistikas shēmas, ekonomika saņem jaunus stimulus.
Turklāt, kā atzīmēja arhitektūras vēsturnieks Nikolajs Vasiļjevs, "jaunās lidostas ir mūsdienu arhitektūras kvalitātes marķieris: dizains, materiāli, navigācija reģionos parāda mūsdienu celtniecības iespējas, kuras iedzīvotāji, iespējams, nekad nav redzējuši nekur citur. " Liels infrastruktūras objekts, kura pamatā ir individuāls projekts, ir sava veida augstas kvalitātes modernās arhitektūras "inokulācija" mazpilsētām.
Viens no galvenajiem jauno ēku klientiem ir holdings Reģionu lidostas. Viņam pieder lidostas Jekaterinburgā, Ņižņijnovgorodā, Samarā, Saratovā, Rostovā pie Donas un tuvākajā nākotnē - arī Novi Urengojā un Petropavlovskā-Kamčatskā. Holdings rīkoja atklātu starptautisku konkursu katrai pilsētai. Visi projekti ir līdzīgi, jo darbu pie tiem pavadīja tēla meklēšana, reģiona identitāte, kurā tika veikta būvniecība.
Samara, Kurumoch lidosta
uzbūvēts, 2015; studija Nefaresearch, kopš 2014. gada VOX Architects un Nefa arhitekti
Lidosta tika pabeigta 2015. gadā pēc holdinga Reģionu lidostas pasūtījuma. Tas atrodas starp Samaru un Toljati, ne tik tālu ir Uljanovskā. Šīs trīs pilsētas ar nopietnu ekonomisko potenciālu var nodrošināt apmeklētāju pieplūdumu, tāpēc, pēc ekspertu domām, Kurumoham ir visas iespējas kļūt par šo lidostu - centru ar biznesa sektoru, kā arī veikaliem, parkiem un izklaidi lidostā. Tuvākajā nākotnē dzelzceļa vilciens Aeroexpress vilcieniem tiks savienots ar termināli, parādīsies viesnīcu komplekss, biznesa centrs un daudzlīmeņu autostāvvieta.
Studio Nefaresearch (kopš 2014. gada VOX Architects un Nefa arhitekti), kas strādāja pie Kurumoch interjera, par pamatu ņēma kosmosa tēmu, jo Samara ir viens no valsts kosmosa industrijas centriem. Arhitektus iedvesmoja 1960. gadu estētika un it īpaši Oskara Nīmejera darbs. Gludas līnijas un balts "sterils" vienkrāsains ar pelēkiem un melniem akcentiem rada kosmosa kuģim līdzīgu telpu. Spilgti oranža krāsa parādās tikai VIP zonās.
Kompozīcijas centrs uzgaidāmajā telpā ir vertikāls bloks ar kāpnēm, eskalatoru un liftu, virs kura atrodas lidojošais šķīvītis.
Saratova, Gagarinas lidosta
projekts, 2017. gads, AB Asadova; pabeigšana 2019. gadā
Lidosta tiks nodota ekspluatācijā nākamgad. Tas tiek veidots no jauna Volgas krastos: kaut kur 1961. gada aprīlī Jurijs Gagarins piezemējās kapsulā.
Asadova biroja arhitekti strādāja ne tikai pie termināļa, bet arī pie citu administratīvo un apkalpojošo ēku kompleksa, izveidojot tiem dizaina kodu. Autostāvvietai viņi ierosināja regulāri stādīt kokus, pārvēršot to par dārzu.
Ārējā izskatā skan vilnis, viļņošanās uz ūdens un Saratovas akordeona rullis - vietēja pievilcība. Iekšpusē arhitekti vēlējās panākt mierīgu "un pat nepiespiestu" atmosfēru. Zāles telpa tika padarīta plaša, piepildīta ar gaismu un dekorēta ar zaļumu salām, kā arī konstrukcijām, kas izgatavotas no pusapaļām plāksnēm, kas atgādina mākoņus vai dirižabļus. Uz lidlauku paveras milzīgs logs, ap kuru tiek organizētas vietas pārdomām. Beznodokļu paviljoni izskatās kā lidmašīnu skeleti.
Inženiertehnisko "pildījumu" lidostai palīdzēja projektu uzņēmums "Spectrum". Galvenā arhitekte Jevgeņija Mavrina sacīja, ka tam tika izmantotas BIM tehnoloģijas, kas ļāva neatkāpties no Asadova biroja koncepcijas un vienlaikus "piepildīt lidostu ar tiem tehnoloģiskajiem procesiem, kas ļaus tai strādāt pilnā režīmā", kā arī to visu pabeigt laikā.
VOX Architects izmantoja Jurija Gagarina citātus un racionalizētas baltas formas, lai noformētu VIP zonu interjeru, lai nodotu "telpas, lidojuma un mūsdienīguma izjūtu". Ir bērnu zona ar kapsulu, piemēram, Gagarina, kā arī gubernatora birojs. ***
Simferopole
uzbūvēts, 2018; Samoo arhitekti un inženieri; UNK projekts - lidostas teritorijas, interjera labiekārtošana
Lidosta, kuras interjera dizainu ieguva UNK projekta birojs, tika atvērta 16. aprīlī. Koncepcijas pamatā ir lidosta-dārzs un jūras vilnis, kas atklājas fasādes un iekšējo līniju formās.
Vieglas vibrācijas konstrukcijas rada plašu, vieglu telpu, kas atgādina parka paviljonu. To papildina koši zaļa siena - īsts vertikāls dārzs. Lidostas iekšpusē ir tematiskās zonas: piemēram, lielas puķu dobes ar ziediem un Krimas kokiem. Reģiona dabiskās daudzveidības tēma turpinās ārpus termināla, labiekārtotajā lidostas rajonā, kas pamazām izšķīst ainavā
"Pirmkārt, lidosta ir stingri funkcionāla telpa," saka Jūlija Trjaškina, UNK projekta līdzdibinātāja. - Un šeit ir svarīgi to padarīt ne tik skaisti, cik tehnoloģiski. Mēs vēlējāmies izveidot mūžīgu interjeru, kas nav saistīts ar šodienu vai rītdienu, bez nevajadzīgiem "rotājumiem". Interjers, kas varētu pastāvēt jebkurā pilsētā, lai tas vienmēr būtu atbilstošs un funkcionāls. Katra detaļa ir pārdomāta un izgatavota apzinīgi. Projekta kodols ir divas formas: “vilnis”, kura fasādes līnijas turpinās uz griestiem, un siena ar apstādījumiem, pret kuru viļņi lūst. Šī ir mūsu pirmā lielā pieredze: darbs tehnoloģiju un dizaina krustojumā. Pārbaudīti risinājumi, detaļas, ar ļoti stingriem projektēšanas un būvniecības termiņiem. Mēs lepojamies ar šo projektu. 75% no mūsu izmantotajiem materiāliem ir izgatavoti Krievijā. " ***
Rostova pie Donas, Platovas lidosta
uzbūvēts, 2018; Twelwe arhitekti, labiekārtojot Wowhaus
Arhitektūras koncepcijas konkursā piedalījās 27 uzņēmumi, un uzvarēja Londonas biroja Divpadsmit arhitekti. Ainavu labiekārtošanu veica Wowhaus birojs.
Šī lidosta ir uzbūvēta arī atklātā laukā, kur "pirms darba sākuma govis ganījās un strādāja kombaini". Alekss Bituss no divpadsmit arhitektiem saka, ka ēka iemieso ideju par gaisa tiltu, kas savieno pilsētas.
Garš jumta logs sadala termināli divās galvenajās jomās - starptautiskās un vietējās izlidošanas. Dominējošā iezīme ir milzīgs logs ar skatu uz lidlauku: viss interjers ir koncentrēts uz sēdēšanu ērtos krēslos un lidmašīnu manevru novērošanu. Lai dotu vairāk ēnas, kas tik nepieciešama karstā klimatā, lidostu klāja liela nojume. Iekšpusē arhitekti vēlējās radīt siltuma un komforta atmosfēru, jo ceļošana daudziem ir saistīta ar stresu.
Starptautiskās zāles interjerā VOX Architects spēlēja par saules, stepes un Donas tēmu. Biznesa zālē viņi nolēma padarīt horizontu par koncepciju, kuras līnija ir pakļauta visai telpai. ***
Jaunais Urengojs
projekts, 2017. gads; Divpadsmit arhitekti; pabeigšana 2021. gadā
Šīs polārās lidostas atjaunošanas projektu veica arī Bureau Twelve Architects, kuram briti, pēc viņu domām, pētīja Skandināvijas pieredzi - valsti ar līdzīgu klimatu, kur ir daudz sniega, ārkārtīgi zema temperatūra un īsas dienasgaismas stundas. Termināla forma ir iedvesmota no mēra, tradicionālās klejotāju pārvietojamās mājas. Stikla nav tik daudz, cik mēs esam pieraduši redzēt lidostās. Iekšpusē viņi mēģināja radīt siltuma sajūtu: apdarē izmantoja koku un dzeltenu gaismu.
Lidosta ir vienstāva. Tās svarīgā iezīme ir tā, ka bagāžas nodalījumi atrodas atsevišķās ēkās. Pateicoties tam, pasažieri neatrodas divu vai trīs stāvu augstumā, kā parasti, bet zemes līmenī, un viņiem ir neparasts leņķis, no kura paveras skats uz lidlauku. ***
Jekaterinburga, Koltsovo lidosta
uzbūvēts, 2014; studija Nefaresearch, kopš 2014. gada VOX Architects un Nefa arhitekti
Lidosta, kas atrodas uz Eiropas un Āzijas robežas, ir pirmais saimniecības Reģionu lidostas projekts. 2015. gadā tas saņēma četru zvaigžņu augstu novērtējumu no slavenās pētījumu kompānijas Skytrax ekspertiem. Interesantākais, iespējams, atrodas iekšpusē, aiz lakoniskajām fasādēm.
Termināļu interjeru apstrādāja studija Nefaresearch (kopš 2014. gada VOX Architects un Nefa arhitekti) - šeit tika izmantota kvēlojošo kristālu tēma: izrādījās daudz krāsu un faktūru - neparasti gaiša vieta lidostai. Biznesa atpūtas telpa, kurā tika izstrādāta Urālu reģiona dārgakmeņu un dabas bagātību tēma, saņēma pirmās labākās biroja balvas kategorijā "Biznesa telpa publiskajā interjerā". ***
Permas, Lielā Savino lidosta
uzbūvēts, 2017; AB Asadova, Sergejs Šamarins, UNK projekta interjeri
Beidzies
Lidostā strādāja liela komanda: Asadova birojs, UNK projekts, Spectrum kompānija un Permas arhitekts Sergejs Šamarins.
Attēlu iedvesmojusi ķeruba koka skulptūra no Permas mākslas galerijas - no viņa centrālās ieejas sānos terminālis ieguva zelta metāla spārnus, kas veidoti milzīga sniega balta portāla formā. "P" nozīmē Permu. Stikla sānu fasādes apgaismo vestibilu un starpstāvu uzgaidāmās vietas. Uz tiem ir attēli, kas stilizēti kā "Permas periods", kuru tēma turpinās ēkas interjeros.
Ņižņijnovgoroda, Strigino lidosta
uzbūvēts, 2017, Hintan Associates, Signy grupa
Ēka tika uzcelta uz neliela zemes gabala starp esošo termināli un citiem infrastruktūras objektiem. Hintan Associates un Signy grupas (kas darbojās arī kā ģenerāldirektors Kurumoch lidostās Samarā, Domodedovo un Pulkovo) arhitektūras nodaļa apvienoja galvenā stikla tilpuma vienmērīgu viļņotu formu ar taisnstūra, sasmalcinātu jumtu un izvirzītām nojumēm. Iespaidīgās videoinstalācijas veica Nefa arhitekti, kuri, šķiet, sāk specializēties lidostās. ***
Saranska
uzbūvēts, 2018; Pētniecības institūts GA "Aeroproject"
Lidosta nesen tika atvērta FIFA pasaules kausa izcīņai. Uzcelta pēc NII GA projekta "Aeroproject". Vienkāršo kubisko tilpumu ieskauj spilgti sarkana caurspīdīga struktūra, kas tiek izgaismota naktī. ***
Petropavlovska-Kamčatskis
projekts, 2017. gads
Reģionu lidostu holdings pagājušā gada novembrī iepazīstināja ar Elizovo lidostas projektu Petropavlovskā-Kamčatskā. Stikla virtuļu ēka ap "piltuvi" interpretē vulkānu apkārtni, - skaidro projekta autore Ņikita Tomina. Tā kā šī ir seismiskā zona un fasādei ir slīpa virsma, celtnieki plāno mācīties no japāņu inženieru pieredzes. Saskaņā ar Krievijas Pārvaldes uzņēmuma lidostu ģenerālplānošanas direktora Alekseja Bogatireva teikto: "būs ļoti grūti ievietot taisnstūra tehnoloģiju apaļā ēkā". ***
