Virofletas pilsēta atrodas netālu no Versaļas, Lielās Parīzes robežās, tāpēc uz to attiecas arī reģionālā pneimatisko tramvaju maršrutu tīkla attīstības plāns. Tās divas dzelzceļa stacijas Virofle-Rive-Gauche un Virofle-Rive-Droite ir arī pēdējās divas tramvaja līnijas Nr. 6 pēdējās pieturas šodien. Lai pielāgotos šai jaunajai funkcijai, zem esošajām ēkām 25 m dziļumā ir izveidotas tramvaja stacijas. Abas no tām tiek atrisinātas vienādi: tie ir plaši un gaiši "pazemes laukumi", kas nav atdalīti ar sienām un griestiem, lai pasažieri varētu viegli tur pārvietoties un justies droši. Pasažieri nolaižas uz 42 m garām platformām pa kāpnēm un eskalatoriem, apejot divus starpstāvus.
Stacijas 20 m platos griestus atbalsta virkne plakanu arku: tām arhitekti izvēlējās baltu betonu ar zīdainu virsmu. 450 mm biezumā no zemes līmeņa līdz pils akmenim tie sasniedz gandrīz 15 m augstumu. Arkas būtu jāatgādina pāri Virofle ielejai izmesto dzelzceļa tiltu balstiem. Viņu materiāls apzināti kontrastē ar pilnīgi cita veida betonu, no kura tiek izgatavotas stacijas sienas. Siltas krāsas un ļoti raupja virsma ir iedvesmota no Virofle izgatavoto dzirnakmeņu smilšakmens. Neapstrādātām betona "sienām zemē" bez parastā keramikas pārklājuma ir arī praktiska nozīme: saskaņā ar arhitektu ideju iespējamo noplūdes vietas uz tā būs pamanāmākas, un tāpēc ar to būs vieglāk tikt galā. tos.
Abus “betonus” papildina ozolkoks, no kura tiek izgatavotas grīdas, kāpņu pakāpieni un piekaramie griesti. Katras stacijas budžets bija 19 miljoni eiro kopā ar 1,6 km tuneļu, kas tos savienoja - 384 miljoni.
