Līdz šim transporta mezgla pirmais posms ir sācis darboties: tas paredzēts 10 000 pasažieriem dienā un 18 ātrvilcieniem katrā virzienā. Līdz 2022. gadam pasažieru satiksme palielināsies līdz 32 700 cilvēkiem dienā (no tiem 4800 būs ikdienas ceļotāji, kas izbrauc no rīta un atgriežas vakarā), pretējā gadījumā - 12 miljoni gadā. Papildus 28 ātrvilcieniem katrā virzienā, kas 30–40 minūšu laikā apstāsies Neapolē-Afragolā un katrs uzņems un atstās 700 pasažierus, stacijā ieradīsies vēl 200 dažādu maršrutu attālumu vilcieni.
Neapoles-Afragolas stacijai vajadzētu kļūt par galveno dzelzceļa mezglu Itālijas dienvidos, savienojot ar valsts ziemeļiem un pārējo Eiropu ne tikai ar Neapoles un Kampānijas aglomerāciju, bet arī ar Kalabriju, Sicīliju, Apūliju - tās pakāpeniski pārklāj arī ātrgaitas ceļu tīkls. Piemēram, ceļojums no Neapoles uz Romu tagad ir 55 minūtes.
Stacija atrodas Afragolā, 12 kilometrus uz ziemeļiem no Neapoles; tas samazinās Neapoles centrālās stacijas slodzi, bet to neaizstās. Kā iecerējis Zaha Hadid Architects, Afragolas terminālis kalpo arī kā tilts, kas savieno apmetnes abās dzelzceļa pusēs. Stacijas galvenā zāle ir tikko pacelta virs astoņām pieejamajām sliedēm; šai plašajai telpai ar kafejnīcām un restorāniem vajadzētu kļūt par svarīgu Afragola publisko telpu, jo tur nekad nav bijis nekā līdzvērtīga. Stacijai, kā tam vajadzētu būt netālu no tilta, ir divas ieejas un divi vestibili ar veikaliem un līdzīgām iestādēm. Ēkas pamats ir dzelzsbetons, augšdaļa ir izgatavota no tērauda ribām, kas pārklāta ar "Corian" un stiklojumu. Projektu izstrādāja Zaha Hadida: viņa uzvarēja konkursā jau 2003. gadā, bet celtniecība sākās tikai 2015. gadā.
