Jūs pats redzat, kādas ir manas rūpnīcas, un jūs noteikti piekritīsit
ar mani, lai šīm muižas ēkām būtu jābūt izcilām …
ēkām būtu "pēc iespējas labākas fasādes".
No vēstules A. P. Demidova
arhitekts A. L. Čebotarevs
Dzīvojamo kompleksu "Aleksandrovsky" paredzēts būvēt Ņižņij Tagilas dienvidu daļā - ar kopējo platību 49,5 hektāri. Šo Tagilas daļu no pilsētas centra atdala 2 kilometri privātā sektora un vidstāvu ēku; teritorijas austrumu robeža atrodas blakus Nižnij Tagilas dīķim, rietumu robeža ir divu joslu Uralsky prospekts, aiz kura sākas veco padomju deviņstāvu ēku teritorija. Dienvidu pusē, tuvāk avēnijai, atrodas liela moderna slimnīca, ziemeļos - jauns dzīvojamais komplekss, sānos vietni ieskauj kotedžas.
Autori saņēma teritoriju ar apstiprinātu PPT, sagatavošanu ceļiem, ko ierīkoja inženierkomunikācijas. Bija neparasti, ka, novērtējot situāciju mājokļu tirgū, lielu investīciju risku 9 stāvu ēku būvniecībā bez garantijām par to ātru ieviešanu, klients ieteica Aleksejam Ivanovam attīstīt dzīvojamo kompleksu ar mazāku stāvu skaitu un iedzīvotāju blīvums, nekā sākotnēji bija paredzēts. Šo pašu ekonomisko apsvērumu dēļ būvniecību nolēma veikt pēc kārtas, katrā no tām bija 10-12 divsekciju trīsstāvu mājas - “pilsētas bloki, vecās krievu valodā tas nozīmē māju, ēku, būvi”, komentē Aleksejs Ivanovs. Tādējādi ģenerālplāna izstrāde jau pašā sākumā bija balstīta uz dzīvojamo vienību 40 miljonu rubļu vērtībā. Tajā pašā laikā būtu jāņem vērā saskaņotā zemes uzmērīšana gar projicēto tīkla ceļu robežām, taču arhitektiem bija tiesības pielāgot PPT, pamatojoties uz jauno realitāti.
“Mēs esam ierosinājuši jaunu kompozīciju, kuras pamatā ir dots režģis. - Aleksejs Ivanovs ziņo. - Galveno lomu tajā spēlē centrālā laukuma trīsdaļīgā gājēju ass. Man jānorāda, ka vispārējais entuziasms par nesen atvērto ceturkšņa attīstības metodi ātri kļuva lieks; īpaši dīvaini izskatās daudzstāvu ēku kvartāla izkārtojums. Tajā pašā laikā tas acīmredzami ir piemērots 3-4 stāvu ēkām - šajā gadījumā uzdevums ir katram ceturksnim piešķirt savu seju. Kad "kvadrātu spēle" kļūst nevajadzīga, tā aizver kustību skaistumam - tad mēs pārietam uz nemodernām līniju ēkām."
Projektēšana lielākā mērā nenāca no pilsētplānošanas idejas un nevis no sabiedrības pasūtījuma, bet gan no pakāpeniskas būvniecības finansēšanas nosacījumiem. Tirgus situācija ir noteikusi studiju un vienistabas dzīvokļu pārsvaru dzīvokļu dizainā. Stūra un platuma šķērsgriezumi papildina izvēli ar divistabu dzīvokļiem.
Divām trešdaļām vietas ir regulāra taisnstūra forma, ceturtdaļas ir savērtas uz stingri perpendikulāriem piecu metru braucamajiem ceļiem. "Mēs attīstām atvērto pagalmu ar māju kaklarotām tēmu, kad privātie pagalmi ir savienoti ar pilsētas laukumiem," skaidro Aleksejs Ivanovs. Pēc TK domām, teritorijai vajadzētu kļūt caurlaidīgai visiem iedzīvotājiem, vienlaikus saglabājot iespēju brīvi pāriet no Uralsky prospekta uz dīķi. Pusapaļa kvadrātveida kvadrāts ir kļuvis par sava veida aicinošu zonu, kas ievelk pilsētas plūsmas. Tās forma, kā arī iekšējo piebraucamo ceļu izliektās kontūras ir paredzētas, lai atdzīvinātu ortogonālo izkārtojumu.
Archstroydizayn piedāvātā koncepcija paredz trīs teritorijas attīstības posmus, kā arī dīķa apkārtnes uzlabošanu. Pirmais posms sākas ar trīsstāvu ēkām no laukuma Festivalnaya. Arhitekti ierosināja saglabāt vienādu stāvu skaitu visā centrālās ielas laukuma garumā un uzbūvēt teritorijas perimetru ar augstākām četrstāvu ēkām.
Otrajā posmā blakus pilsētas kvartāliem blakus slimnīcai plānots uzcelt četras apart-viesnīcas. Tie ir paredzēti pacientiem ārpus pilsētas, kuri tiek ārstēti dienas stacionārā vai kuriem tiek veikta rehabilitācija. Trešā un pēdējā posma mājas - pēc plāna, prestižākās - atradīsies tuvāk piekrastes līnijai. Tos no dzīvojamās zonas galvenās daļas atdala bulvāra "sirpis". Šeit stingra ģeometriskā kārtība ir nedaudz izjaukta vai dzīva, nodrošinot iedzīvotājiem privātumu un skatu uz dīķi. Arhitekti ierosināja sadalīt piekrastes joslu vairākās funkcionālajās zonās: sporta, bērnu, atpūtas, izstāžu, pludmales un jahtu klubā.
Īpaša uzmanība tiek pievērsta transporta sistēmai. "Plašajām Krievijas pilsētām ar lielu attālumu no darba līdz mājoklim un atpūtai, kā arī lielākajai daļai līdzpilsoņu ar obligātām vasarnīcām un skarbajā klimatā personīgais transports ir nepieciešams nosacījums pieļaujamai dzīvošanai," saka Aleksejs Ivanovs. "Turklāt automašīna ir brīvības simbols," secina arhitekts. Daudzlīmeņu autostāvvieta ir nerentabla, un pat ar minimālo pārdošanas cenu 300 000 rubļu par autostāvvietu tās netiek pārdotas. Tāpēc vienīgais iespējamais risinājums bija autostāvvieta gar galvenajām ielām. "Ierobežojumi minimālajiem attālumiem 10 un 35 metru attālumā no autostāvvietām līdz ēkām ļoti apgrūtina dzīvi," atzīst plānotāji. - Risinājums tika atrasts piebraucamo ceļu sakārtošanā, pa kuriem izvietotas arī stāvvietas.
Neliels būvniecības budžets pieļauj vienīgo tilpuma-telpiskā risinājuma variantu - tīru taisnstūri ar plakanu jumtu. Tomēr, ņemot vērā kompleksa centrālo atrašanās vietu, arhitekti darīja visu iespējamo, lai māju ārējā uztvere atbilstu pilsētas vēsturiskajai videi. Lodžijas izrādījās nepieejama greznība, taču tām izdevās projektēt franču balkonus, kā arī arkveida atveres un jumta margas vienkāršu bēniņu veidā. Pasūtītājs piedāvāja apmetuma fasādes. Vēsturiskais prototips tika atrasts William Geste paraugu ēku albumos. Pirms divsimt gadiem Gestes mājas Urālos nesaņēma tik lielu izplatību kā Krievijas vidienē, tomēr tās ir atpazīstamas un tām ir mūsdienīgas interpretācijas iespējas.
Šis dzīves vides risinājums nav pirmais Alekseja Ivanova portfelī. Projekts turpina konkursa koncepcijā noteiktās plānošanas un arhitektūras idejas"
Bastions "Carskoe Selo": slēgtu un atvērtu kvartālu komplekts, transporta pakalpojumu un autostāvvietu organizēšana gar objektu perifēriju, fasāžu risinājuma vēsturiskums.
Šajā Ņižņij Tagilas daļā gandrīz nav sabiedrisku ēku, tāpēc klients plāno padarīt pirmos stāvus nedzīvojamus: tos vajadzētu aizņemt veikaliem, kafejnīcām, apkalpošanas servisiem utt. Tomēr, ja nepieciešams, tos var pārveidot par dzīvokļiem. Tāpēc otro stāvu smalki sagriež studijā 25 m platībā2… Saskaņā ar klienta vēlmēm, pamatojoties uz Tagilas iedzīvotāju finansiālajām iespējām, projektā nav neviena dzīvokļa, kas būtu lielāks par 45 m2… Ainavu veidošanai plānots izmantot vietējos kokus un krūmus, kas var izdzīvot bez lielas kopšanas. Arhitekti plāno padarīt ieejas zonu pēc iespējas zaļāku, pārvēršot to gandrīz par laukumu, kam viņi plāno patstāvīgi izstrādāt ainavu noteikumus. Kā skaidro Aleksejs Ivanovs, ideja par kokiem apaugušas teritorijas sakārtošanu radās arī no nepieciešamības vizuāli nošķirt teritoriju no avēnijas otrā pusē esošajām vecajām deviņstāvu mājām, no kurām viena ir autoceļa centrālā ass. plānotā attīstība.
Projekts izrādījās netipisks - sākot ar faktu, ka ekonomiskie apstākļi diktēja nevis gigantismu ar blīvumu, bet gan stāvu skaita un blīvuma samazināšanos, bet gan ar autostāvvietu skaita pieaugumu, gan personīgā transporta infrastruktūras attīstību, karsti nepatīk mūsdienu pilsētu propagandistiem. Un arī tas, ka arhitektūras risinājumu pamatā ir reģionam raksturīgi prototipi.
Cerams, ka šādu uzdevumu izvirzīšana iegūs popularitāti citu Krievijas pilsētu vispārējo plānu izstrādē, dodot tām zināmas iespējas atgūties. Projekta autori saka, ka līdzīgus priekšlikumus viņi jau saņem no citām Urālu pilsētām.
* Viljams Geste (1753-1832) skotu arhitekts Krievijas imperatoru dienestā, pilsētplānojuma "Carskoje Selo apmetnes plāns" un Centrālās Krievijas, Sibīrijas un Urālu pilsētu attīstības vispārējo plānu autors ar ģeometriski pareizas ceturtdaļas un ieejas zonas. Geste ir apkopojis "metodisko rokasgrāmatu" ar priekšzīmīgām māju fasādēm Krievijas pilsētām.
