Trīs Pētera Zumthora struktūras Allmanayuvet aizā Norvēģijas dienvidos parādījās kā daļa no arhitektūras programmas "Nacionālie tūristu maršruti": šī programma ietver atpūtas zonu, mākslas objektu, skatu platformu izveidošanu gleznainākajos ceļa posmos. Projekta autori pārsvarā ir norvēģi, bet šveicietim Zumthoram uzreiz tika uzticēti divi objekti: Steilneset memoriāls Vardø pie Barenca jūras (tas tika atvērts 2010.-2011. Gadā) un Allmanayuvet komplekss maršrutā, kas ved cauri Ryfylke.
Abos gadījumos arhitekts, kā parasti, strādāja ļoti ilgi un uzmanīgi. Allmanajuvets viņam tika uzticēts 2002. gadā, būvniecība sākās 2009. gadā, un jaunais komplekss tika atvērts tikai pagājušajā mēnesī. Visas trīs ēkas - neliels muzejs, kafejnīca un sanitārais bloks - ir uzceltas uz priedes koka rāmja zem rievota cinka jumta. Faktiskie tilpumi ar telpām iekšpusē ir piestiprināti pie rāmja tā, lai nedaudz svārstītos no vēja. Viņu sienas ir izgatavotas no saplākšņa, izolācijas un melnas ūdensizturīgas impregnēšanas slāņa; interjeri arī ir nokrāsoti melnā krāsā. Turklāt priekšmeti atrodas it kā neuzticami: tualetes karājas virs nogāzes, kafejnīca un muzejs ir pacelts uz plānām pāļiem. Tam visam vajadzētu atgādināt par kalnraču bīstamību un smago darbu, kas ieguva rūdu Allmanayuvet, kā arī par šīs raktuves celtniecību, no kuras labākajā gadījumā paliek pamati. Tāpēc Zumthor atteicās no sākotnēji izvēlētās sausās mūra (šādā veidā sakrautas tikai atbalsta sienas) par labu kokam un melnajam. Tā kā uzmanības centrā ir kalnraču liktenis, tiek nodrošināta arī iespēja apmeklēt raktuves.
Allmanayuvet lauks tika izstrādāts ļoti īsu laiku, no 1881. līdz 1899. gadam. Ar augstām cinka cenām pasaulē ienesīga bija ļoti darbietilpīga metode: kalnrači ieguva rūdas gabalus, tos no ieejas raktuvēs meta aizā, lai šie bloki būtu sadalīti mazākos gabalos (šajā vietā Zumtor muzejs), tad viņi tika mazgāti Sturelva upē (tagad ir autostāvvieta un sanitārais bloks) un tika nogādāti kaimiņu pilsētā Syoud, no kurienes viņi pa jūru tika nosūtīti uz metalurģijas rūpnīcu Velsā. Gadsimta beigās cinka cenas samazinājās, un raktuve tika slēgta. Tomēr īss uzplaukuma periods (18 gadu laikā tika iegūtas 12 tonnas rūdas) iezīmēja Sjūdas un visa Ryfylke reģiona rūpnieciskās attīstības sākumu.
Trīs ēkas savieno grants ceļi un akmens kāpnes. Maršruts sākas no iepriekš minētās autostāvvietas un sanitārā bloka un ved uz kafejnīcu, kuras tumšajā interjerā izvietotas gaiša koka mēbeles, un no logiem paveras panorāmas skats uz apkārtni - tāpat kā citur Norvēģijā, galvenais " pievilcība "jebkuros apstākļos. Muzejā, kas atrodas tālāk, ir tikai divas vitrīnas, kas izgaismotas caur jumta atverēm, viena ar vēsturiskiem dokumentiem, Zumthor diagrammām un skicēm, otra ar īstiem kalnraču rīkiem. Visus eksponātus izvēlējās pats arhitekts. Beigās iepretim ieejai ir logs, no kura var redzēt ne tikai apkārtni, bet arī aizas dibenu, kur tika izmesta rūda. Ne vitrīnās, ne vēsturisko ēku pamatos (jo īpaši tie atrodas blakus kafejnīcai) neatrod skaidrojošas etiķetes: apmeklētājus nedrošina domas un emocijas.
