Kā jau ziņojām, projekta Meganom vadītais konsorcijs kļuva par uzvarētāju starptautiskajā konkursā par Moskvas upei piegulošo teritoriju pilsētplānošanas koncepcijas izstrādi. Saskaņā ar konkursa noteikumiem uzvarētājs tiks iesaistīts kā konsultants projekta tālākai attīstībai.
Konkursa rezultātus vakar IV Maskavas pilsētas forumā personīgi paziņoja Maskavas mērs Sergejs Sobjaņins, kurš pie Manēžas centrālā stenda pulcēja visu sešu finālistu komandu pārstāvjus; Mērs sacīja, ka interesantākie un vissvarīgākie priekšlikumi - un tie, pēc mēra teiktā, bija iekļauti visos bez izņēmuma iesniegtajos jēdzienos - tiks izmantoti turpmākajā darbā, lai īstenotu grandiozo plānu.
Konkursa rezultātu paziņošana notika pirms garas žūrijas sanāksmes, pēc viena no tās dalībnieku Alfonso Vegara domām, tā ilga vairāk nekā desmit stundas. Tikmēr, pēc Marata Khusnullina teiktā, katrs žūrijas loceklis savā personīgajā balsojumā atzīmēja Meganoma komandas projektu, kas tādējādi uzvarēja ar lielu pārsvaru. Khusnullins arī solīja, ka dažas no idejām tiks īstenotas tuvākajā nākotnē.
Sergejs Kuzņecovs, galvenais Maskavas arhitekts
par sacensībām un par Maskavas upi
“Es gribu teikt, ka tas ir vislielākais konkurss, jo projekts aptver vairāk nekā desmit tūkstošus hektāru zemes, apmēram 10% no visas vecās Maskavas teritorijas. Tika uzaicinātas piedalīties pasaules labākās pilsētplānošanas komandas, pateicoties kurām mēs saņēmām kolosālu ideju bāzi, kas ir nenovērtējama pilsētas turpmākai attīstībai. Moskva upei vajadzētu kļūt par jauno pilsētas centrālo ielu - tāpat kā Ņeva Sanktpēterburgā. Šeit ir ļoti svarīgi pārdomāt ne tikai vispārējo pilsētplānošanas koncepciju, bet arī šīs ielas arhitektonisko fasādi. Tāpēc nākamais posms ir vesela konkursu sērija par visiem nozīmīgajiem objektiem gar Moskvas upi."
Alfonso Vegara, Fundacion Metropoli dibinātājs un prezidents, žūrijas loceklis
par žūrijas lēmumu
“Mūsu tikšanās ilga vairāk nekā desmit stundas, kuru laikā mēs ļoti rūpīgi analizējām un pārrunājām pēdējās prezentācijas, atklājot tajās daudz pilsētai svarīgāko ideju - gan reģionālā, gan atsevišķu teritoriju līmenī. Maskavas upes attīstības projekts ir milzīgs. Tajā pašā laikā mani pārsteidza dažādu dalībnieku izteikto priekšlikumu skaits gan pilsētplānošanas, gan ekonomikas un vides līmenī. Sacensību dalībnieki ir īsti varoņi. Viņi ir paveikuši neticamu darbu tik īsā laikā, ņemot vērā, ka Maskava ir viena no lielākajām pilsētām pasaulē. Es uzskatu, ka šī pieredze ir ļoti svarīga Maskavas attīstībai. Man bija interesanti redzēt visus sešus projektus - katram ir praktiski, pareizi un īstenojami priekšlikumi, tāpēc man ļoti patika ideja izmantot nevis vienu uzvarētāju projektu, bet arī citu komandu risinājumus, kas tiks iesaistīti dažādos projekta posmos. darbs”.
Andrejs Gņezdilovs, Valsts vienotā uzņēmuma "Maskavas ģenerālplāna pētniecības un attīstības institūts" galvenais arhitekts, konkursa eksperts
par uzvarējušo projektu
“Uzvarējušo projektu piegādāja neticami spēcīga komanda. Esmu ļoti pazīstams ar Juriju Grigorjanu un zinu viņā tik laimīgu īpašumu - spēju precīzi formulēt savas domas, neizkaisot pa sīkumiem. Viņš koncentrējās uz vissvarīgākajiem pilsētas punktiem, piedāvājot tiem pareizākos risinājumus. Centienu koncentrācija bija visaugstākā. Daudzi dalībnieki apsvēra dažādus aspektus, mēģinot atrisināt atsevišķas upes problēmas. Meganom ir visintegrālākais, koncentrētākais risinājums.
Tajā pašā laikā es nevaru neatzīmēt, kā tik fantastiski īsā konkursa termiņā (divus mēnešus - red. Piezīme) dalībniekiem izdevās sasniegt augstākos rezultātus. Godīgi sakot, es gaidīju tikai virspusēju analīzi, patiesībā visi dalībnieki veica ļoti nopietnu pētniecisko darbu un rezultātā iesniedza ļoti dziļus galīgos priekšlikumus. ***
Koncepcijas īstenošana notiks trīs posmos: pirmais ietver dažu ideju īstenošanu piekrastes zonu uzlabošanai, to plānots pabeigt līdz 2017. gadam; otrais aptver svarīgākus pilsētplānošanas uzdevumus - līdz 2025. gadam; visus darbus plānots pabeigt 2035. gadā. Mēs jūsu uzmanībai piedāvājam konkursa uzvarētāja un pārējo piecu konkursā iesaistīto konsorciju projektus.
Meganom projekts
Maskava. Nākotnes ostas
Meganoma konsorcijs ir koncentrējies uz ostām - portāliem, kas apvieno ūdens un pastaigu, riteņbraukšanas un citus maršrutus, veidojot “pastiprinošo akupunktūru”. Autori arī ierosināja ideju par ekoloģiskām salām, kas filtrē virszemes noteci: “ūdens ieplūst lagūnā starp viļņlaužiem un tiek attīrīts, apejot salu”, un ar ūdensaugiem apstādīja Vodootvodnijas kanāla un Kremļa krastmalas krastus, pievienojot daudz mīksta ezera apstādījumu līdz granīta uzbērumiem. Augiem būs jāfiltrē arī ūdens. Autori pārvērš Strogino par sporta parku ar sešām zonām, kura centrā katrā gadījumā parādās unikāla "zaļā ēka". Maskavas pilsētas teritorijas vietā arhitekti uzskatīja Mnevņiki, novietojot tur "Parlamentāros dārzus" - desmit dārzus un parkus. Pussalas ziemeļu daļā ir rezervēta vieta parlamenta centra "modernajai ikoniskajai" ēkai. Domājams, ka ieeja parkos, gan sporta, gan parlamenta, ir bez maksas. Attiecībā uz ZIL teritoriju arhitekti pārskatīja un uzlaboja savu iepriekšējo projektu; atgādinām, ka "Meganom" ir viens no
2012. gada pussalas rekonstrukcijas konkursa uzvarētāji, lai gan tad priekšplānā izvirzījās Vispārējā plāna Pētniecības un attīstības institūta projekts, un vēlāk, jau 2014. gadā, ZIL teritorija atkal tika pasludināta par uzmanības objektu - šoreiz sacensību “Moskva River” dalībniekiem. Papildus galvenajai upei "Meganom" paveras skats uz Yauza un Setun.
Skatīt interviju ar Juriju Grigorjanu
Jurijs Grigorjans, Projekta Meganom biroja vadītājs
par upi kā pilsētas mugurkaulu
“Mūsu koncepciju sauc par“Nākotnes ostu”. Mums pašiem ir noteikts, ka vissvarīgākais uzdevums ir ne tikai atsevišķi apskatīt Maskavas upi pilsētas robežās, bet arī detalizēti izpētīt visu upju sistēmu ar lielām un mazām pietekām un kanāliem kā vienotu dzīvo ekosistēmu. Kopā ar Moskva upi viņiem jākļūst tīriem, pieejamiem un aktīviem.
Kas attiecas uz pilsētu, mēs to nosacīti sadalījām divās daļās: centrā un perifērijā. Centram mēs piedāvājam maigāku, ekoloģisku stratēģiju: publiskās telpas pie upes un ūdeni attīrošie augi, kas pārvietoti tieši granīta kanālos. Maskavas perifērijas rajonos upe lielākoties nav pieejama pilsētai, tāpēc mēs vēlējāmies atvērt pieejas ūdenim, izveidojot nepieciešamās sabiedriskās zonas - ostas. Tādējādi Moskvas upe kļūs par lineāro centru, pilsētas mugurkaulu. Ir svarīgi, lai tas visām pilsētām nodrošinātu vienādu piekļuvi ūdenim. Ostas ir sadalītas lielās reģionālajās ostās - projektētas 11, bet mazajās - tikai 26 no tām.
Projektā visām komandām tika lūgts detalizēti apsvērt trīs galvenās Maskavas zonas: Stroginskaya Poima, kompleksu Maskava-pilsēta un ZiL rūpnīcas teritoriju. Mēs sapratām, ka vissvarīgākais uzdevums Maskavai ir Ņižņij Mnevņiki attīstība, kur tika nolemts pārvietot parlamentāro centru. Mēs šo punktu savā projektā nosaucām par "Parlamenta dārziem", jo ir svarīgi izveidot parku ar parlamenta centru, nevis otrādi. Planet ZiL projektu mēs izstrādājām cita konkursa ietvaros. Tad bija paredzēts izvietot parlamentāro centru tur. Tagad situācija ir mainījusies, bet ZiL turpinās attīstīties kā pilsēta pilsētā - mēroga ziņā tā ir pilnvērtīga pilsēta ar mājokļiem, veikaliem un darba vietām. Attiecībā uz pilsētu mēs esam izstrādājuši vienu no lielākajām ostām šai teritorijai - ostas hibrīdu ar restorāniem, mazumtirdzniecības vietām, sabiedriskām vietām un tāpēc tajā nav iekļautas autostāvvietas. Kopā ar dinamisku krāsu shēmu pievienošanu šī osta varētu atdzīvināt diezgan diskrēto pilsētas kompleksu.
Viens no svarīgiem mūsu projekta priekšlikumiem bija ideja noteikt jaunu svētku datumu - upes dienu. Mums ir pilsētas diena, bet upes diena nav. Manuprāt, šādi pilsētas mēroga svētki, kas ietver masveida pastaigas pa upi, ļautu atgādināt pilsētniekiem, ka pilsētā ir upe”.
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / Krievijas partneri Archpolis un DSK-1
Upes atdzimšana
Turenscape identificēja piecus jautājumus: ekoloģiju, transportu, sociālo līdzsvaru, kultūras atdzimšanas nepieciešamību un ekonomisko darbību. Viņi uzskata upi par galveno pilsētas struktūras elementu, vienlaikus aicinot uz tā saukto anti-plānošanu: ekoloģijas prioritāte pār jebkuru modernizāciju un jebkuras pārveidošanas laikā tiek ņemta vērā vides drošība. Jaunais uz cilvēku vērsts piekrastes transporta tīkls ietver ātruma ierobežojumus, slēpošanu un slidošanu.
Autori minimāli traucē Stroginskajas palienes dabu. Krasnopresņenskas krastmala tiek pārveidota par gājēju zonu, virzot transportu uz Goda ielu 1905 un Mantuļinskaju. Gar upi autori ierosina izveidot parka terases, amfiteātri ar klāju un citas atpūtas zonas. ZIL Turenscape teritorija tiek pārveidota no industriālās par zaļo zonu, "Sociālo fabriku". Papildus atpūtai šeit rodas zinātniski, tehnoloģiski un mākslas institūti, kā arī tornis ar dzīvojamām, komerciālām, viesnīcu, atpūtas un sabiedriskām vietām.
Burgosa un Garrido + Citymakers
Burgos & garrido arquitectos / Krievijas partneris - Citymakers
Lineārais šķidruma centrs pie Moskvas upes: no arhipelāga līdz mozaīkai
Nesadalot teritoriju gar Moskvas upi zonās, autori ierosina vienā sekcijas slānī sajaukt vairākus funkcionālos scenārijus, katrs ar ikonisku ēku, kas piesaista iedzīvotājus no citiem Maskavas rajoniem. "Slāņveida" sistēma ļaus teritoriju reorganizēt pakāpeniski, un katrai zonai nekavējoties tiks nodrošināti visi nepieciešamie pakalpojumi.
Autori ierosina izveidot jaunus transporta mezglus, apvienot sauszemes transportu, metro un autostāvvietu tīklus. Ūdens transporta attīstība - izbūvējot jaunas piestātnes, kas kalpo arī kā atpūtas telpas. Stroginskajas roku cauruma dabas ainavai tiek pievienoti tikai gājēju un velosipēdu celiņi, kā arī nelielas apkalpošanas iespējas. Atjaunotās ZIL kompleksa ēkas ir piesātinātas ar biznesa un sociālajām funkcijām, turpinot vietas industriālo estētiku jaunās fasādēs un sabiedriskajās telpās.
Maksvans + Atrium
Maxwan arhitekti + urbanisti / Atrium biroja krievu partneris
Atkal atveriet Moskva upi
Maksvans projekta ideoloģiju veido uz četriem galvenajiem punktiem: gājēju un velosipēdu ceļu un pasažieru transporta tīkla attīstība; dominantu radīšana, kas atspoguļo "vietas garu"; problemātisko zonu pārveidošana; dažu Moskva upes zonu dabiskā krasta atjaunošana un zaļo koridoru izveide. Autori ierosina uzlabot ūdens transportu, izveidot TPU blakus upei, nodrošinot savienojumu starp dažādiem transporta veidiem.
Stroginskajas roku cauruma dabiskā vide tiek saglabāta, uzlabojot velosipēda struktūru un gājēju tīklu. Jaunas dzīvojamās ēkas atrodas gar dabiskās zonas malām. Pilsētā tiek uzbūvēta krastmala, veidoti pamanāmi centri un telpas, kā arī attīstīts gājēju un velosipēdu tīkls. ZIL Maxwan tika ierosināts izveidot divus bulvāra gredzenus un zaļus ķīļus, kuru izcelsme būtu no Maskavas upes krastmalas, virzoties iekšzemē. Tika ierosināts pakārtot jaunās dzīvojamās un sabiedriskās ēkas ZIL raksturīgajam industriālajam stilam.
AB Ostozhenka
Moskva upe katrā pilsētas rajonā
"Ostozhenka" upi pasniedz kā "semantisko segmentu kaklarotu", kas saista dažādas nozīmes jomas. Autori gar upi izvieto "gājēju kapilārus" un uzskata to par sava veida garenisko tiltu, kas savieno dažādas pilsētas daļas. Tiek ierosināts palaist vairākus jaunus baržas veidus, kas kursē upē no Horoševo-Mnevņiki līdz Nagatino: pludmales liellaiva, restorāns, skeitparks vai peldbaseins.
Saprotot, ka pastaigas, riteņbraukšanas un citu pozitīvu transporta veidu upes zonā aktualizēšanai ir jāmaina visa Maskavas transporta struktūra kopumā, Ostozhenka ierosina vairākus pasākumus: pāreju uz akordu sistēmu, alternatīvu izveidi Volgogradsky un Kutuzovsky prospektiem - rūpniecisko zonu un citu slēgtu teritoriju transporta caurlaidības attīstība, pasažieru transporta, trošu vagoniņu un mini-metro attīstība.
Ščukinska pussala Stroginskajas palienē saglabājas dabiska: purvi, vītoli, augstas zāles pļavas, pikniki, pastaigas, peldēšanās, ekotakas, piestātnes, laivas. Pilsētas kreisais krasts, gluži pretēji, kļūst par ļoti urbanizētu krastmalu. Ir ierosināti divi jauni tilti: uz Prenenskas krastmalu un 1. Krasnogvardeiskijas eju. Upes augstajā labajā krastā, tas ir, no esošā Kutuzovsky prospekta puses, koncepcija rada ērtu gājēju uzbērumu ar terasēm un brīnišķīgu skatu uz pilsētu un urbanizēto kreiso krastu. ZIL attīstās, pamatojoties uz rūpnīcas laika vecajām plānošanas asīm; centrā ir parka neitrālā zona. Autori uzskata, ka ir svarīgi attīrīt ūdens notekūdenī un pārvērst to par "ostu", lai gan sapnis par Maskavas upes atgriešanu bijušajā kanālā tiek atzīts par nereālu esošās Zamoskvoretskaya metro līnijas un ar to saistītās transporta infrastruktūras dēļ.
Turklāt Ostozhenka koncepcija iepazīstina ar Maskavas upes baseina tēmu, paplašinot konkursa TK darbības jomu: arhitekti pievērš uzmanību 140 Moskva upes pietekām un ierosina trīs no tām attīstības iespējas, piemēram, piemēram, Filkas upe, caurule zem metro līnijas; tiek atvērta upe un iekārtots parks. "Patiesībā pilsēta iegūst simts upes, nevis vienu," saka autori.
SWA + Roždestvenka
SWA Group / Roždestvenkas biroja Krievijas partneris
Upes bāzes policentriska attīstība
SWA apsver ceļu tīkla sablīvēšanos un ātrgaitas transporta tīkla izveidi, kura pieturām vajadzētu kļūt par vietējo iedzīvotāju pievilcības vietu un palīdzēt saliedēt iedzīvotājus. Vietu zem tiltiem un estakādēm plānots izmantot, organizējot tur sabiedriskās vietas atpūtas aktivitātēm.
Stroginskajas roku caurumā tiek attīstīts sports un izklaide (ir pat teātris). Autori ierosina segt Filevskaja metro līniju un virs tās izveidot "zaļo bulvāri", kas palīdzēs paplašināt vienoto gājēju tīklu Maskavas upes krastmalās.
Projektā paredzēta arī Filyovskaya metro līnijas rekonstrukcija: autori ierosina segt šo līniju un virs tās izveidot "zaļo bulvāri", paplašinot Moskva upes krastmalu gājēju tīklu. Lielpilsētas teritorijā plānots uzbūvēt lielu skaitu dažāda veida mājokļu, kuru apakšējie stāvi tiks nodoti komerciālajam īpašumam. ZIL projektā ir liela uzmanība. Autori ierosina apūdeņot teritoriju, izveidojot salas ar dzīvojamiem un sabiedriskiem kvartāliem - ūdens kļūst par galveno pilsētu veidojošo faktoru. Rūpnieciskās noliktavas ēkas kļūst par daudzfunkcionālām telpām darbam un dzīvošanai. Tika ierosināts daudzstāvu noliktavu pārveidot par teātri, padarot to ne tikai par daudzstāvu, bet arī par vietnes semantisko dominanti.
