Maskavas galvenā arhitekta vadībā tika atjaunota arhitektūras padome: pagājušajā nedēļā mēra birojs beidzot apstiprināja tā sastāvu, salīdzinot ar iepriekšējo, tas ir nedaudz progresīvāks. Tagad tajā ietilpst arhitektūras kritiķis, ārzemju speciālists un vairāki cienījami praktizējoši arhitekti. Neviens negaidīja, ka reakcija uz jauno padomes sastāvu būs pilnīgi un pilnīgi pozitīva, tas vienkārši nekad nenotiek. Tīklā parādījās foršas atsauksmes, taču tās veltīja ne tik daudz padomes sastāvam, bet pašam tās kā koordinējošās iestādes pastāvēšanas faktam. Piemēram, Mihails Belovs savā emuārā atzīmēja, ka jo vairāk padomu un apstiprinājumu, jo vairāk sabrukšanas un neskaidrības, neglītas un nederīgas ēkas. Kā skaidro arhitekts, lauvas tiesu projekti nenonāk padomē, bet to absorbē visādas regulatīvās komisijas. Tajā pašā laikā viņi nonāk "efektīvu vadītāju" rokās, kuri, pēc emuāra autora domām, sāk justies kā radošas personības un "Medium kungs izvirzās priekšplānā". Mihails Belovs nopietni kritizē “vidējo līmeni” un pretojas tam “radošs cilvēks”, aizrautīgs ar talantu un intelektu, kurš tomēr “vēl jāaudzina”.
Diskusijas dalībnieki, tāpat kā pats Belovs, ir pārliecināti, ka Maskavai ir vajadzīgs ne tikai cits padoms, bet arī stingrs regulējums: "Ja ir regula (Eiropā to formalizē ģenerālplāns)," raksta Jevgeņijs Zikovs., “Pilsētplānošanas padome ir nepieciešama tikai, lai novērtētu, vai izstrādātais projekts atbilst ģenerālplānam. Bet padoms tam nav vajadzīgs. Mums vajag vienu kompetentu speciālistu …”. - “Kolēģi-konkurenti, cilvēki, ar kuriem jūs dalāties tirgū, kuri dažreiz maigi izsakoties velk, bet vienlaikus sevi uzskata par virzītājiem, un tiem, kas iekļuvuši šajā padomē, nav skaidrs, kādi parametri ir tiesības pieņemt spriedumu, būt vai nebūt dzīvē tavam projektam,”atzīmē Andrejs Ņikitins. - Noteikumi - jā, garša, man šķiet, nē!"
Tikmēr RUPA sabiedrībā viņi apsprieda interesantu interviju ar meksikāņu urbānistu Migelu Roble-Durandu, kurš pēta mūsdienu pilsētu attīstību no "marksisma-urbānisma" viedokļa. Roble-Durands jo īpaši meklē alternatīvas megapolīšu "neoliberālajai urbanizācijai" ar to niknu spekulatīvu attīstību. Šādi, viņaprāt, varētu būt formāti, kuros iedzīvotāji paši piedalās savas pilsētas veidošanā, jo īpaši kopienas, kas nodarbojas ar mājokļu celtniecību sev bez spekulatīviem noteikumiem, kas īpaši izstrādāti Amerikas Savienotajās Valstīs. Daudzi sabiedrības locekļi tam piekrīt, šeit ir tas, ko, piemēram, raksta Aleksandrs Ložkins: "Ir pienācis laiks pāriet no direktīvas plānošanas uz indikatīvu plānošanu un izveidot sistēmas sistēmu, kurā organiskas, nevis pašiznīcinošas pilsētas, tāpat kā tagad, procesi varētu notikt. " Lietotājs Jevgeņijs Tarlo nosauca vienu no šiem jaunajiem formātiem par lineāru pilsētu pa ultramodernu transporta līniju ar nelielu centru salām, piemēram, Maskava - Pēterburga. Tomēr, reaģējot uz to, Aleksandrs Antonovs brīdināja neizdomāt jaunus urbanizācijas veidus tur, kur to nav.
Laba ilustrācija mūsdienu megapilsētu hiper urbanizācijai varētu būt fotoreportāža populārajā emuārā raskalov-vit.livejournal.com, kurā Taizemes galvaspilsēta Bangkoka iemūžināta no daudzo debesskrāpju augstuma. Vitālijs Raskalovs šeit atrada "īstu pilsētas panorāmu", baseinus uz lielākās daļas viesnīcu jumtiem un fantastiskas maģistrāles pat 10 stāvu ēkās. Zināmu skepsi šajā krāsainajā attēlā komentāros bija jāievieš lietotājiem, kuri atgādināja, ka gājēju līmenī "augsto tehnoloģiju skaistules" aizstāj ar šaurām ietvēm, graustiem, satiksmes sastrēgumiem un betona sienām.
Kopiena moya-moskva.livejournal.com nesen pētīja lielu transporta projektu Ļeņinska prospekta rekonstrukcijai, kam saskaņā ar tā iniciatoru plānu vajadzētu kļūt par vienu no galvenajām izplestās Maskavas maģistrālēm. "Mums pastāvīgi tiek teikts, ka Jaunā Maskava dosies pa jauniem akordiem līdz tuvākajām dzelzceļa stacijām, kur būs iespējams pārsēsties vilcienā un nokļūt centrā," viņi raksta emuārā. Tomēr lietotāji šaubās, ko no projekta sagaidīt vairāk - uzlabotu satiksmi vai vides katastrofu. Piemēram, emuāru autore lepestriny plānoto rekonstrukciju uzskata par ārkārtīgi kaitīgu, jo tā nekādā veidā neattīsta sabiedrisko transportu, bet “kalpo tikai par 15-20% palielinātu posmu satiksmes kapacitāti, atstājot aiz ainas vienkāršo faktu ka šī nav piepilsētas šoseja, bet gan blīvi apdzīvota aleja, kurā ir daudz krustojumu … ". Citi šo projektu dēvē par labu un saudzējošu un ierosina to papildināt ar ātrgaitas tramvaju avēnijas centrā. Tiesa, domstarpību joprojām ir vairāk, viņi nesen izveidoja veselu kopienu len_prospekt, kur plāno kopīgi cīnīties par projekta atcelšanu.
Un portālā the-village.ru emuāru autori komentēja jauno Vauhauza biroja izstrādāto Maskavas bulvāru attīstības koncepciju. Arhitekti ierosina padarīt tos pievilcīgākus maskaviešiem, izmantojot mobilās struktūras - veikalus, velosipēdu nomu, kafejnīcas un informācijas centrus. Tomēr, pēc blogeru domām, gājēju zonām ir jāpieiet pamatīgāk. Piemēram, lietotājs Sandro Šerents atzīmē, ka “mēra attieksme ir pārāk formāla, ņemot vērā, ka pat par šo tēmu nebija konkursa. Teltis tika nojauktas, teltis tika uzceltas - telšu cikls dabā. " "Veikali un veikali, protams, ir lieliski, bet problēmai jāpieiet plašāk," piekrīt lena_lena. - Mums tagad ir problēmas ar visām pastaigu cilvēku pievilcības vietām, ka visi objekti ir izkaisīti un nekādā veidā nav savienoti viens ar otru. Visspilgtākais piemērs ir Artplay vai Winzavod … ".
Tikmēr Sanktpēterburgas emuāru autoru lokus rosināja vēl viena vietējo varas iestāžu pilsētplānošanas iniciatīva, kas nolēma pilsētas kodeksā ieviest ierobežojumus ēku augstumam 10 km rādiusā no pilsētas robežām. Tātad Ļeņingradas apgabalā tika ierosināts nebūvēt vairāk par 40 metriem, t.i. 12 stāvi. Tomēr Fontanka emuārs atzina šo ideju par utopisku: kā raksta Stroischik, piemēram, lai saglabātu Sanktpēterburgas "panorāmu", "mums vajag vienotu pilsētas un reģiona attīstības ģenerālplānu, teiksim,, 50 km. Tad ir kāda iespēja, ka mēs iegūsim īstu metropoli, piemēram, Ildefransa. " Lietotājs max21 piebilst, ka, ja attīstītājs vēlas uzcelt baru debesskrāpjus, viņš tos uzcels tik un tā pat ar pašreizējiem grozījumiem, tikai apstiprināšanai "noraidīšanai" viņš dosies nevis uz pašvaldību, bet gan uz reģionālo valdību.
Un Moskomarkhitektura vietnē nesen parādījās jauni tipveida projekti dažādiem pilsētas objektiem - sākot no bērnudārziem un skolām līdz stāvlaukumiem un gājēju pārejām. Galvaspilsētas galvenais arhitekts Sergejs Kuzņecovs uzskata, ka ir pilnīgi iespējams standarta objektus padarīt interesantus un ērtus, tomēr Archi.ru tīkla auditorija šo nostāju neapstiprināja: “Padomju pieredze pilnībā pierādīja standarta neefektivitāti. dizains gan no vienotas vides radīšanas viedokļa, nelabvēlīgi ietekmējot cilvēku, gan no ekonomiskā viedokļa, raksta, piemēram, Ivans Perminovs. - Tipiska objekta sasaistīšanas izmaksas sasniedza 70% indivīda … . - Neatkarīgi no tā, kā jūs tos izrotājat, standarta projektiem nav jēgas, piekrīt Dmitrijs Hmeļņickis. Īpaši tad, ja viņiem trūkst arī jaunu ideju un mūsdienīgu celtniecības materiālu, piebilst lietotājs Aleksandrs Neizvestnijs.
Tikmēr populārais emuāru autors Iļja Varlamovs lasītājiem sniedza vēl vienu "labas arhitektūras" mācību, piedāvājot komentēt parauga modernās ēkas, kuras viņš bija izvēlējies Eiropā. Lielākā daļa no tām atrodas Holandē, bet ir arī Kopenhāgena, Mehiko, Valensija utt. Nav tikai krievu piemēru - kā raksta Varlamovs: "mums vienkārši nav klienta par labu augstas kvalitātes moderno arhitektūru". Tomēr, kā pamanīja emuāru autori, Varlamovam vienmēr ir ultramoderna arhitektūra, un autors vērtē tikai pēc tās izskata: “Ja jums tas patīk, tad jums tas nepatīk, lūdzu, bet arhitektūrā papildus fasādei ir daudz vairāk iekšpusē un apkārt,”iebilda lietotājs Oļegs Semjonovs. "Kvadrātveida vistu kūtis vēsturiskajās ēkās nav labākas, jauns Wright vai Corbusier vēl nav dzimis." "Mēs nevaram piekrist, ka viss, kas tagad tiek veidots kā klasisks, ir viltojums," piebilst Itimčuks. - Filippovs būvē sev diezgan klasiku, un viņš nav viens. Es gribētu dzīvot pilsētā, kuru viņš un viņa domubiedri pilnībā uzbūvētu”.
Un, visbeidzot, par Baltkrievijas paviljona konkursa uzvarētāju gaidāmajai izstādei EXPO-2015 Milānā: otro dienu tas tika apspriests emuārā darriuss.livejournal.com un portālā onliner.by. Uzvarētāju komanda uz EXPO izsludināto tēmu “Baro planētu” atbildēja ar ļoti oriģinālu paviljona dizainu mākslīga kalna veidā, ko sagrieza milzīgs koka ritenis. Tomēr emuāru autori vairāk interesējās par projektiem, kas neiekļuva finālā, piemēram, “Baltkrievijas konceptuālais paviljons” zemes gabala veidā, kas blīvi apsēts ar kartupeļiem.
