Sanktpēterburgā aktīvi tiek apspriesta ideja vēsturiskajās ēkās izvietot ne tikai birojus un mini viesnīcas, bet arī daudzlīmeņu autostāvvietas. Šai iniciatīvai ir gan atbalstītāji, gan oponenti, kuri uzskata, ka šāda pārprofilēšana būtu pārāk dārga. Kā argumentu par labu, Live City emuārs min piemēru Budapeštā īstenotajam autostāvvietas projektam Franklin Parkolóház, kas tika uzcelts 2007. gadā 20. gadsimta sākuma vēsturiskā ēkā šaurajā vecpilsētas ielā Reáltanoda. Ēka ir daļēji aizsargāta kā piemineklis, tāpēc priekšējā daļa, kas vērsta uz ielu, ir saglabāta, un autostāvvieta ir sakārtota mājas iekšējā daļā, kas iet dziļi kvartālā. Projektā tiek izmantota pilnībā automatizēta autostāvvietu sistēma, kas ļāva veikt minimālā augstuma līmeņus un izvietot ēkā pat 11 zemes līmeņus. Atgādinām, ka Sanktpēterburgas autostāvvietu kandidātu sarakstā ir 16 ēkas.
Darbnīca "Arch group" savā vietnē ir publicējusi stacijas "Spartak" rekonstrukcijas projektu - iespējams, leģendārāko Maskavas metro nepabeigto ēku. Stacija, kas tika apstādināta 1975. gadā, atrodas posmā starp Ščukinskaju un Tušinskaju, un šodien tā ir nepārklāta un praktiski neapgaismota platforma, kas vilcieniem iet bez ātruma samazināšanas. Plāni atjaunot staciju parādījās vēl 90. gadu beigās, taču iestāžu patieso interesi par šo projektu piesaistīja tāda paša nosaukuma stadiona būvniecības īstenošana, kas bija plānota 2007. gadā. Ekonomiskā krīze projekta īstenošanu atlika uz nenoteiktu laiku, taču šī gada janvārī Maskavas varasiestādes atkal solīja no jauna atvērt Spartak. Arch grupas izstrādātā koncepcija paredz pasažieru atdalīšanu no vilcieniem, izmantojot īpašu stikla cauruli, kuru pārvadā krusteniski šķērsojoši metāla profili. Lai panāktu lielāku stingrību, konstrukciju plānots pastiprināt ar strijas, kas piestiprinātas pie esošajiem griestiem.
Līdzīgu konstruktīvu ideju Kalgari jau ir īstenojis slavenais Santjago Kalatrava, kurš metāla caurulē uzbūvēja tiltu stikla caurules formā. Saskaņā ar Shu emuāru, "75 gadu plūdu izturīgais tilts dažiem vietējiem iedzīvotājiem bija estētiski satriecošs, taču tie, kas vairāk pārzina mūsdienu arhitektūru, to uztvēra ar blīkšķi."
Blogs "Arhitektūras mantojums" turpina publikāciju sēriju par Baltijas valstu galvaspilsētām. Šoreiz uzmanības centrā ir Tallina. Ziņas autore atzīmē, ka atšķirībā no daudzām pilsētām Tallina tiek atjaunota diezgan pamatoti: "vecā paliek neskarta, neskatoties uz visām iespējamām vēlmēm, bet pamestās, piekrastes zonas nesakoptās telpas pamazām tiek attīrītas un piepildītas ar jaunu harmonisku arhitektūras saturu."
Arhitekts Dmitrijs Novikovs iepazīstina sava emuāra lasītājus ar interesantu eksperimentu, lai pārveidotu modernu tipisku kotedžu par “tradicionālu krievu muižu”. "Es sev izvirzīju mērķi izpētīt" krievu arhitektūras "paņēmienus un metodes, pārdomāt tos, iespējams, kaut kā mainīt, pielāgot tos mūsdienu būvniecības apstākļiem un nogādāt tos saviem potenciālajiem klientiem un visiem, kas par to interesējas," arhitekts skaidro.dizains.
"Arkhnadzor" atgādina, ka šī gada aprīlī aprit 40 gadi, kopš divi unikāli 17. gadsimta pieminekļi - Sarkanā un Baltā kamera uz Ostozhenka un Prechistenka "bultiņas" tika izglābti nojaucot. Šis ir viens no pirmajiem un visspilgtākajiem stāstiem par pilsētas aizsardzības cīņu galvaspilsētā, kas kļuva par sava veida precedentu un noteica "shēmu", saskaņā ar kuru vecās Maskavas iznīcināšanai vēl šodien pretojas. Un Efims Freidins savā emuārā publicēja rakstu, kas veltīts diviem slaveniem 20. gadsimta pirmās puses mantojuma aizstāvjiem - grāfam Valentīnam Zubovam un Pjotram Baranovskim. Pēc paša atzīšanās, autors tiecās pēc mērķa "vēlreiz pastāstīt mantojuma aizstāvju modeļu veidošanās vēsturi un, izmantojot viņu motivāciju, izvirzīt šādas uzvedības mūsdienīguma problēmu".
Aleksandrs Mošajevs savā emuārā portālā Strana.ru jautā, kurš ir divpadsmit “Aleviz” baznīcu autors un cik arhitektu ar šo vārdu patiesībā pastāvēja. Blogs "Moscow Heritage" publicē materiālus par Maskavas Arhitektūras institūta Roždestvenkā esošo ēku kompleksa vēsturi. Šī ieraksta autore Marija Trošina arī lūdza Maskavas Arhitektūras institūta pasniedzējus un studentus pastāstīt savas pieminekļa vēstures versijas, kuras viņiem jāapmeklē gandrīz katru dienu. Un emuārs "Mana Maskava" stāsta par pazudušajām ēkām Oktjabrskaja ielā, kas šodien var lepoties tikai ar tipiskām paneļu daudzstāvu ēkām.
Žurnāls Afisha iesaistīja ne tikai krievu, bet arī ārzemju arhitektus diskusijā par projektiem, kas izstrādāti konkursa par Zaradje teritorijas attīstīšanu koncepcijas ietvaros. Jo īpaši atlasītos konkursa dalībnieku darbus vērtē Snohetta biroja ainavu arhitekts Jenny Osuldsen, kuru visvairāk pārsteidza krievu dizaineru bailes izveidot parku bez papildu funkcijām. “Klimats nav šķērslis. Parki ziemā var būt pievilcīgi, ir pārliecināts Osuldsens. - Jā, jā, es esmu no Norvēģijas, mūsu klimats nav labāks - es zinu, par ko es runāju. Un jūs varat doties slidot, no kalna, jūs varat spēlēt sniega bumbas. Bet cilvēki, kas kaut ko būvē pilsētā, bieži vien ir pārāk noraizējušies par aukstumu - viņi domā, ka cilvēkiem kaut kur jāslēpjas, un viņi uzceļ visus šos tirdzniecības centrus. Es gribētu viņiem pateikt: "Hei puiši, mēs jau ilgu laiku dzīvojam šeit uz Zemes virsmas un kaut kā tiekam galā." Un Moskovskiye Novosti iepazīstina savus lasītājus ar 25 gadus veco franču arhitektu Aleksisu Gadenu, vienu no iepriekšminētā konkursa dalībniekiem, kurš nopietni gatavojas saistīt savu profesionālo dzīvi ar mūsu valsti. Šī raksta komentāri ir īpaši interesanti: diemžēl lielākā daļa emuāru autoru Gadenu uzskata par tiešu ekscentrisku un nosoda viņu par "dīvaino" atkarību no Krievijas.
