Milzu tuksnesis, uz kura plānots uzbūvēt "Ivanovskoe", atdalīs meža parku no Himki pilsētas rajona 119. klīniskās slimnīcas teritorijas. Acīmredzot pēdējais, bet ne mazāk svarīgais, tieši šī drūmā apkārtne ilgu laiku lika investoriem būvēt šo teritoriju. Ietekmēja arī pašas teritorijas daba - vairākās vietās tā ir stipri purvaina, kas, protams, arī sarežģī tās attīstības procesu. Tomēr vispārējais bezmaksas vietņu trūkums netālu no Maskavas apgabala un laba šosejas klātbūtne netālu (Maškinskoje šoseja) galu galā atsvēra visas grūtības - pagājušā gada vidū TPO "Reserve" saņēma pasūtījumu izstrādāt projektu dzīvojamais rajons. Darba uzdevums tika formulēts vienkārši: mazstāvu ekonomiskās klases mājokļi un labiekārtotas sabiedriskās vietas, kopā radot ērtu un vizuāli bagātu dzīves vidi. Tagad projekts jau ir izturējis publiskas uzklausīšanas, un arhitektūras studija strādā pie "P" skatuves.
Plānojumā vietnei ir neregulāra daudzstūra forma un tā nedaudz atgādina tauriņu, kura tēlaini cirsts spārni abās pusēs "aptver" slimnīcas teritoriju, stiepjoties no tās uz meža pusi. Topošo dzīvojamo kompleksu no slimnīcas atdala Ivanovskaja iela, kas savieno vietu ar Maškinskas ceļu. Sasniedzot vietas centru, tas vienmērīgi pagriežas atpakaļ uz federālo šoseju - šeit pagaidām sākas vēl nenosaukta iela, kas ved uz Kurkinskoje šoseju. Tomēr Ivanovskai ir arī turpinājums - līdz šim meža izcirtuma veidā, kas virzīts uz Pjatņicko šoseju. Citiem vārdiem sakot, pat pirms dzīvojamā kompleksa projektēšanas sākšanas tās teritorijā bija izveidojusies acīmredzama krustceles, un ideja par topošā rajona sabiedriskā centra izvietošanu tieši šajā vietā ieteica sevi. Vienīgais pielāgojums, ko arhitekti veica šajā izkārtojumā, ir ovālas formas krustojums. “Pirmkārt, šī forma seko galvenās ielas vienmērīgā līkuma loģikai un padara ceļu krustojumu ne tik smagu, otrkārt, apļveida krustojums ļaus nokļūt jebkurā ciemata vietā, neizmantojot luksoforus, un izkraut krustojumu., kas, ņemot vērā izredzes iekļūt Pjatņickajā, var kļūt ļoti aktīva,”skaidro projekta galvenais arhitekts Sergejs Uspenskis.
Meža virzienā, perpendikulāri brauktuvei, no projektētās "eņģes" ir virkne purvainu dīķu. Un atkal ainava pati arhitektiem ieteica pilsētplānošanas risinājumu: gar ūdenskrātuvēm, kuras ar nelielu kanālu attīra, padziļina un savieno viena ar otru, tiek veidots plats gājēju bulvāris. Un, lai tās perspektīvu aizvērtu ārpus slimnīcas struktūras, ovālu krustojumu ieskauj sabiedriskā centra ēkas, pēc kuras tā atgādina vairākos segmentos sadalītu pakavu. Aiz tiem, tas ir, no slimnīcas puses, plānots izvietot ciemata inženiertehniskās infrastruktūras objektus, kā arī tenisa kortus. Pašā bulvārī (tomēr tā iespaidīgais platums - apmēram 80 metri - padara šo zaļo vektoru biežāk sauktu par atpūtas zonu) ir vieta arī sporta laukumiem, kā arī maziem iepirkšanās paviljoniem un kafejnīcām. Tas, starp citu, bija vēl viens TK priekšnoteikums - visas sabiedriskās funkcijas jāizņem atsevišķos apjomos, nevis jāaizņem dzīvojamo ēku pirmie stāvi. Pirmkārt, tādā attālumā no galvaspilsētas jūs, iespējams, neatradīsit pietiekamu īrnieku skaitu, otrkārt, ēkas ir tik mazstāvu, ka vienkārši ir žēl dzīvokļu skaitu upurēt biroju labā.
Kā jau minēts, arhitekti priekšroku deva ēku bloķēšanai. Katra kvartāla izmēri ir 100 x 100 metri, un tas ir kvadrātveida plāns, kas uzbūvēts ap trīs, četru un piecu stāvu ēku perimetru. Tiesa, gadījumā, ja kvartāls atrodas uz vietas robežas, tas iegūst trapeces formu, ievērojot ne tik daudz sarkanās līnijas, cik vēlmi atvērt dzīvojamās ēkas mežam. “Mēs devām priekšroku laukumam, jo taisnstūrveida bloki paredz ielu hierarhiju, un mūsu mazajā ciematā tas nav vajadzīgs. Vienīgā atšķirība starp šķērsvirziena un garenvirziena piebraucamajiem ceļiem ir bulvāra klātbūtne ar autostāvvietām pie pēdējās,”stāsta Vladimirs Plotkins. Tādējādi arhitekti izveidoja ērtu "izaugsmes" režģi (nākotnē teritoriju var paplašināt ar jebkuru jaunu šūnu skaitu) un tādējādi izvairījās no ēkas vienmuļības.
Pēc projekta autoru domām, jautājums par to, vai ielaist automašīnas mikrorajonu pagalmos vai nē, joprojām tiek apspriests. Kaut arī pagalmos ir autostāvvietas, tās pa perimetru ieskauj zaļās zonas ar rotaļu laukumiem centrā. Pārklāta, bet ne apsildāma autostāvvieta atrodas arī pie ieejas ciematā, virs divstāvu tirdzniecības centra, kuru var izmantot ne tikai Ivanovskiy iedzīvotāji, bet arī slimnīcas apmeklētāji, kā arī autobraucēji, kas pārvietojas tranzītā.
Dzīvojamo ēku arhitektūra vēl nav detalizēti izstrādāta, tomēr koncepcijas stadijā nekavējoties tiek atpazīts TPO "Reserve" rokraksts. Fasādēs esošo logu un dažādu krāsu paneļu kombināciju "pikseļu" modelis ne tikai rada vizuāli daudzveidīgu vidi, bet arī slēpj patieso reto augstceltņu akcentu skalu - deviņstāvu torņi, kas fiksē bloku stūrus ar skatu uz bulvāris.
