Linkor atrodas Petrogradskajas krastmalā, tā sauktās Biznesa pilsētas centrā. Šī ir Boļšaja Nevkas krastmalas (Vyborgskaya, Petrogradskaya, Pirogovskaya, Aptekarskaya) aktīvi attīstošā teritorija, kur šodien galvenokārt A klases biznesa centri tiek būvēti no nulles vai reinkarnēti no rūpniecības kompleksiem. Šī uzņēmējdarbības koncentrācija galvenokārt ir saistīta ar ģeogrāfiskiem apsvērumiem. Delovojas pilsēta atrodas tikai akmens metiena attālumā no galvenajām Petrogradskas rajona maģistrālēm (Kamennoostrovsky un Bolshoy Prospekt), kā arī Grenadiersky un Sampsonievsky tiltiem un Gorkovskaya, Petrogradskaya, Vyborgskaya metro stacijām. Citiem vārdiem sakot, ir ļoti viegli nokļūt šeit no jebkuras pilsētas vietas, ko lielie uzņēmumi uzskata par priekšnoteikumu, izvēloties vietu galvenajam birojam. Svarīga loma ir apkārtnei ar slavenākajiem Sanktpēterburgas kultūras simboliem: biroja atrašanās blakus Pētera Lielā mājai, Pētera un Pāvila cietoksnim, Fjodora Šaljapina muzeja dzīvoklim ne tikai glāsta uzņēmēju iedomība, bet kalpo arī kā papildus ļoti nozīmīgs orientieris pilsētas telpā.
"Linkor" tika uzbūvēts bijušā aizsardzības uzņēmuma "Dalsvyaz" vietā. Pirms vairākiem gadiem šo teritoriju iegādājās Rūpniecības un celtniecības banka (PSB), un sākotnēji tā gatavojās šeit uzcelt savu galveno biroju. Bet tad PSB apvienojās VTB struktūrā, un vietu Petrogradskajas krastmalā sāka uzskatīt par attīstības projektu Baltijas finanšu aģentūras "Development" vadībā. Tomēr, lai cik dīvaini nebūtu, sākotnējam nodomam šeit izveidot lielas bankas galveno filiāli bija galvenā loma topošās ēkas arhitektoniskā izskata veidošanā.
Saskaņā ar Studio 44 vadītāja Nikita Yavein teikto, Linkors, protams, savu jūrniecības raksturu zināmā mērā ir parādā Aurorai un tuvumā esošajai Nahimova skolai, bet, pirmkārt, klientam, kurš salīdzināja banku ar uzticamu kuģi, kuru "stabilitāte" ļauj ietaupīt savu biznesu jebkurās ekonomiskās vētrās. Tā kā biznesa centru sākotnēji vajadzēja būvēt, izmantojot divu šajā vietā esošo ēku rāmjus, arhitekti nekavējoties pielīdzināja sevi kuģu būvētājiem un būvlaukumam - milzu kuģu būvētavai, kur jau bija samontēts topošā kuģa skelets, un to vēl palika apšūt un sadalīt klājos.
Kuģu tēma biznesa centra arhitektūrā un interjerā tiek uzsvērta visur, bet ne pārāk uzmācīgi. Arhitekti vēlējās radīt spilgtu, neaizmirstamu ēkas tēlu, bet nekļuva par izgudrotā zīmola ķīlniekiem. Izteiksmīgākā no "Linkor" izrādījās priekšējā fasāde, kas vērsta uz upi. Tas ir asināts kā kuģa priekšgals, stikla apšuvums vietām netiek novests līdz sānu malai, metāla rāmji ir atkailināti - rodas iespaids, ka "Kaujas kuģis" vēl nav gatavs atstāt slīdni ūdenī. Ēka ir līdzīga arī monolītajam kuģa korpusam, pateicoties gandrīz bezšuvju savienojumiem ar tērauda krāsas stikliem (kas, iespējams, visvairāk padara "Linkor" līdzīgu "Aurora"), un, protams, uz balstiem paceltais noapaļotais "dibens", kas ļāva organizēt plašu autostāvvietu. Tādējādi, starp citu, arhitekti daudzus darbiniekus un apmeklētājus izglāba no klaiņošanas pa pazemes labirintiem, ko nevar neatzīt par ārkārtīgi veiksmīgu plānošanas risinājumu, jo ierašanās un izlidošanas komforts ir viens no neaizstājamiem nosacījumiem A klases biznesa centriem.. Un šādā veidā Ņikita Javeins realizēja savu seno profesionālo sapni - visas ēkas mērogā īstenot slaveno Le Corbusier plastikas tehniku, lai izveidotu "pievilkšanas" portālus. Tūlīt nāk prātā administratīvās ēkas Čandigarā un kapela Ronshanā, kaut arī pīlāri - "kājas", uz kurām stāv gandrīz visas viņa dzīvojamās vienības, šķiet, ir vēl acīmredzamāks citāts no lielā Korbija.
Kopumā izrādījās, ka šāda ēkas forma, kas biznesa centram nebūt nav vispazīstamākā, spēj dot projektam vairākas funkcionālas priekšrocības. Piemēram, pati kuģa forma, plata apakšā un vienmērīgi sašaurināta augšpusē, ideālā gadījumā atbilst biroja telpu cenai un tipoloģiskajai hierarhijai. "Tvertni" ar elastīgas plānošanas telpām, kas ir demokrātiska nomas likmju ziņā, ir ieņēmuši lieli lielu uzņēmumu departamenti, mazāki un dārgāki biroji atrodas augstāk, un prestižākie ir vēl augstāki. Augšējie "klāji" ar skatu terasēm ir rezervēti gan birojiem, gan restorāniem un kafejnīcām, kas pieejamas visiem iedzīvotājiem.
Kuģa tēma tiek interesanti un smalki izspēlēta biznesa centra interjerā. Komplekss sastāv no divām ēkām, kuras savieno 25 metrus augsts ātrijs. Un, lai atbrīvotos no banālās stiklojuma starp abām ēkām, arhitekti, šķiet, piesaista tos viens otram, lai nedaudz slīpajās sienās jūs varētu noķert kuģa kontūru (un pašu ātriju - kāpēc gan ne aizturēt?). Zem caurspīdīgajiem griestiem kaiju lampas ir novietotas uz gariem kabeļiem, un diezgan šauras baltas kāpnes ved uz augšējo līmeni, kura vieglums un elegance rada asociācijas ar pāreju.
"Linkor" bieži sauc par Sanktpēterburgas pirmskrīzes attīstības jaunāko veidojumu. Izteiksmīga un uzsvērti moderna arhitektūra, ļoti dārgi apdares materiāli, augstas klases inženiertehniskie risinājumi - šodien tikai biznesa un valsts tandēms var īstenot projektu, kam piemīt visas šīs īpašības. Tomēr tagad šādas abpusēji izdevīgas apvienības tiek veidotas arvien biežāk, kas nozīmē, ka Ņevas pilsētā turpināsies augstākā līmeņa biroju būvniecība. Un, iespējams, “Studio 44” galvenais nopelns ir tas, ka, “palaižot” savu “Linkor”, Ņikitas Javeinas komanda pierādīja, ka pieticīgās un neuzkrītošās biznesa arhitektūras laiks ir pagātnē. Tieši kursā - lieli avangarda priekšmeti, kas ar visu redzamību spēj izvairīties gan no lētas skulpturālisma, gan no tīša sašutuma.
