Vietu ierobežo Ostozhenka sarkanās līnijas, kā arī Pozharsky un 1. Zachatyevsky celiņi. Tas mainīja vairākus īpašniekus-investorus, līdz to iegādājās Maskavas centra valsts vienotais uzņēmums kopā ar jau daļēji saskaņoto attīstības projektu. Projekts ietvēra trīs vēsturisku ēku nojaukšanu un to turpmāko rekonstrukciju to iepriekšējos veidos. Tomēr pasūtītājs šādu arhitektūras uzdevumu uzskatīja par pārāk niecīgu, tāpēc viņš uzaicināja arhitektūras uzņēmumu Sergeju Kiseļevu par ģenerāldizaineri un lūdza arhitektus izgatavot modernu māju.
Tomēr modernisms uz vēsturiskās Ostoženkas sarkanās līnijas nekādā gadījumā neizskatīsies pēc "ārpusvēsturiska" autsaidera. Pēc projekta galvenā arhitekta Alekseja Medvedeva teiktā, autori tiecās pēc "modernas, bet dziļi kontekstuālas arhitektūras". Jaunā ēka pilnībā saglabā ielas sākotnējo mērogu. Faktiski tas ir neatņemams sējums, bet no ārpuses tas ir sadalīts dažādās daļās un izskatās tā, it kā tas sastāvētu no trim dažādām mājām - tādējādi atdarinot vēsturisko zemes gabalu parcēšanu šajā vietā. Fasāžu virkne eleganti izliekas gar Ostozhenka, kas precīzi atveido veco ēkas līniju.
Kompleksa daļai, no kuras paveras skats uz 1. Zachatyevsky Lane, ir tikai 4 stāvi (pretstatā 5-6 visās pārējās ēkās) un tādējādi ievērojami mīkstina pāreju uz blakus esošās vēsturiskās ēkas apjomu. Šīs fasādes arhitektūras risinājums ir vērsts arī uz "pārejas" idejas iemiesojumu. Logu atvērumiem šeit ir proporcijas, kas ir tuvu vēsturiskajām proporcijām, un sienas plastmasā ir ievietotas vertikālas akmens ribas, kas ļauj sasniegt skaidri salasāmu ritmisku līdzību ar apkārtējo kontekstu.
Josla krustojas ar Ostoženku slīpā leņķī, kas faktiski ēku līnijai piešķīra vienmērīgu, aizraujošu līkumu. Turklāt pilsētplānošanas ziņā šis stūris izrādās ļoti svarīgs orientieris, ko uztver gan no pašas ielas, gan no attāliem punktiem (piemēram, no Lopuhinska joslas). Tāpēc šeit bija vajadzīgs liels, neaizmirstams logu ritms. Droši vien būtu iespējams uzzīmēt ļoti lielas atveres un pat ar pārliecību pārvietot tās pa fasādes plakni, taču arhitekti rīkojās savādāk: blakus katram tradicionālā platuma logam viņi fasādē sagrieza vēl vienu stikla spraugu un nedaudz tālāk prom izveidoja šauru nišu vertikālajām lampām. Šīs atvērumu kombinācijas rezultātā iedzīvotāji saņems ļoti gaišas istabas (no dzīvojamām istabām paveras skats uz Ostoženku), un pilsētnieki iegūs neaizmirstamu fasādi, kas efektīvi “notur” ielas stūri.
Bet Ostozhenka un Pozharsky krustojums ir pavisam cita arhitektūras tēma. Apdares materiāls mainās, dominē lielas atveres, kas iestiklotas ar caurspīdīgu un matētu stiklu, notiek apzināta logu zīmju "kušana". Šeit stūris ir visaktuālākais, un es gribēju to attiecīgi uzsvērt. Uz tā krītošo logu caurspīdīgo malu un smailu akmens savienojumu, kā arī atvērtā galerijas maiņa pirmā stāva līmenī rada ļoti dinamisku kompozīciju, kas ienes skaidru mūsdienīgu garšu ielas audumā.
Pagalma fasāžu apdarei tika izmantota Āfrikas garapa, kas reti sastopama mūsu platuma grādos - sava veida dzelzs koksne, izturīga pret mitrumu, lai gan joprojām tika nolemts to neatvērt, lai tas atbilstu Maskavas klimatam. Padziļinājumi, ar kuriem saskaras koks, ir atdalīti ar plānām dzegām un pārklāti ar caurspīdīgu stiklu, un balkonos ir matēts stikls. Tas viss padara pagalmu mājīgu, gandrīz "interjeru" - it īpaši atšķirībā no akmens akmens fasādēm.
Arhitekti mēģināja visādi uzsvērt un nostiprināt šo efektu: padarīt pagalmu par kameras telpu mājas iedzīvotājiem. Tā kā māja ir kluba māja, tajā ir maz dzīvokļu, katrā stāvā katrā no piecām sekcijām ir tikai 2, un lielākoties to platība ir 180-200 kv. metri. Augšējo līmeni aizņem grezni penthausi, kas ir sakārtoti saskaņā ar visiem noteikumiem: stikla siena, plaša terase, brīnišķīgi skati uz Maskavas priekšpilsētu. Katrs dzīvoklis vienlaikus vērsts gan uz ielas, gan pagalma pusi, tāpēc uguns ieeja no pagalma puses nav nepieciešama - tas ļāva uzlabot iekšējo telpu un neveidot tajā nevajadzīgas automašīnu asfalta ejas.
Bet pašu iedzīvotāju automašīnām tiek nodrošināta grezna divu līmeņu pazemes autostāvvieta, kas vienā dzīvoklī var uzņemt 2-3 autostāvvietas. Tās ierīce ļauj pielāgot automašīnu pie lifta mājas iekšienē - tādējādi mājas iedzīvotājiem tiek nodrošināta iespēja pārvietoties no lifta uz automašīnu "necaurejamā telpā".
Šādai mājai obligāti ir arī grezni sabiedrisko zonu interjeri, kas šeit aizņem ievērojamu platību - aptuveni 1500 kvadrātmetru. metri. Lai tos noformētu, pasūtītājs uzaicināja dažādus dizainerus (arī slaveno Ingo Maurer), taču galu galā tika nolemts vestibilu interjeru uzticēt SKiP. Interjeri ir kļuvuši par pilnīgi neatkarīgu Sergeja Kiseļeva studijas darba objektu. No akmens faktūru nemieriem, kā arī no monolītā koka autori vēlējās tikt pēc iespējas tālāk, tāpēc ieejas vestibila un liftu zāļu sniegbaltos interjeros faktiski nekas neatgādina. fasāžu krēma-terakota palete.
Turklāt sākotnēji bija paredzēts, ka pirmā stāva vestibilā tiks atvērta mākslas galerija. Pēc tam šī ideja tika pārveidota - priekšroka tika dota mākslas salona formātam.
