Dohā nesen nebija metro: pirmās trīs no četrām līnijām tika nodotas ekspluatācijā pagājušajā gadā, tagad ir nodotas ekspluatācijā 37 stacijas, kopā 70 stacijas. Tāpēc bija svarīgi mainīt pilsētnieku paradumus, lai viņi pārvietotos no automašīnas uz sabiedrisko transportu.
Lielajam projektam bija nepieciešama standartizēta pieeja: UNStudio bija atbildīga par metro “dizaina ceļveža” izstrādi. Saskaņā ar arhitektu piedāvātajiem principiem klients, dzelzceļa administrācija un tās darbuzņēmēji ir pielāgojuši vispārējo shēmu konkrētu projektu mērogam un apstākļiem. Cita starpā Dohā metro stacijas bieži kalpo kā pazemes vai paaugstinātas pārejas, tas ir, pilsētas iedzīvotāji tās izmanto ne tikai gariem braucieniem, bet arī īsos pastaigu maršrutos.
Lai piesaistītu abus, UNStudio koncentrējās uz "telpas, nevis vietas radīšanu": stacijas interjers ir baltas telpas, kurās LED līnijas palīdz orientēties. Tas ir gan abstrakts nākotnes attēls, gan atsauce uz Kataras arhitektūru ar raksturīgām velvēm un arkām. Tas atspoguļojās arī paviljonu projektā, kur tika izmantots arī parastais zelta akmens. Stāsts ir iemiesots tradicionālā ornamentā, un vairāk vai mazāk askētisks ārpuse un spīdošs, dažkārt perlamutra interjers piedāvā vēl vienu metaforu - austeri.
Staciju dizains un vispārējais sastāvs ir balstīts uz moduļu sistēmu, kuras pamatā ir trīsstūris: tās lielums mainās atkarībā no konkrētās struktūras konteksta.
