10 kilometru līnija ļauj no Amsterdamas ziemeļiem uz dienvidiem nokļūt piecpadsmit minūtēs. Tās septiņas jaunās stacijas ir iecerētas kā papildu pilsētas telpas slānis: tas atspoguļojas to ciešajā savienojumā ar virsmu. Šo savienojumu rada plaša dabiskā apgaismojuma izmantošana pazemē, "atvērtas" ieejas, no kurām ceļi ir uzreiz redzami, un to izveido īsākais ceļš no ārpuses uz platformu. Projekta autori pielika daudz pūļu, lai pasažieriem būtu viegli saprast, kurp doties - intuitīvi izvēloties pareizo virzienu. Staciju tuvums pilsētai padara tās drošākas un vieglāk vadāmas.
Staciju (katra no tām aptuveni 10 000 m2 platībā) būvniecība notiek kopš 2003. gada: procesu ietekmēja gan ar ūdeni piesātināti, nestabila augsne, gan Amsterdamas vēsturiskās daļas kultūras slānis, kur pirmās mājas uz ķekatām radīja tā pati piesārņotā augsne. - parādījās XIII gadsimtā, un pilsēta radās ap 1300. gadu.
Sudrabpelēko "pilsētas" krāsu rada materiāli, kurus ir viegli kopt un nomainīt. Caurspīdīgu paneļu un pārdomāta apgaismojuma izmantošana padara stacijas drošas un “saprotamas” pilsētniekiem. Projekta pamatprincipi tika noteikti jau 1995. gadā, kad Benthem Crouwel uzvarēja attiecīgajā arhitektūras konkursā.
Katra stacija saņēma vienu vai vairākus mākslas darbus, kurus speciāli tai radījuši holandiešu un ārzemju mākslinieki. Piemēram, Centrālās stacijas stacijā Deivida Klarbouta videomākslā ir iekļauta laika prognoze, un Veiselgrachtā tika uzstādīts Mariana Lapera gaišais holandiešu dziedātāja un aktiera Ramses Schaffy portrets. Daniela Devara un Gregorija Gikela Rokina platformas zāles sienās attēloti būvniecības laikā veiktie arheoloģiskie atradumi (ir arī šādu priekšmetu mini muzejs). Lidaplanā Džeralda van der Kapa fotogrāfijas atdarina film noir.
