Archi.ru:
Jūsu birojs tika dibināts 1999. gadā pēc nopietnas ekonomiskās krīzes valstī. Kāpēc tad jūs par to izlēmāt? Cik grūti bija uzņēmuma izveidošana?
Karena Sapričjana:
Aktīvākās darbības laikā es nolēmu atvērt savu biroju. Šajā laikā es izgatavoju mozaīkas pazemes eju projektēšanai Puškinskaja laukumā. Šiem darbiem bija jāsakrīt ar Maskavas astoņsimt piecdesmitās gadadienas svinībām. Tad es satiku Aleksandru Asadovu, ar kuru mēs nekavējoties sākām strādāt kopā ar Krievijas Centrālās vēlēšanu komisijas projektu. Tās centrālajai zālei es izveidoju florenciešu mozaīkas granītā apvienojumā ar pulētu misiņu. Neskatoties uz krīzi, tas bija ļoti interesants laiks.
Kā darbnīca attīstījās nākotnē? Kādus punktus jūs atzīmētu kā svarīgus?
Pirms biroja dibināšanas bija svarīgi mirkļi. Es beidzu Stroganova skolu. Bet jau mani pirmie darbi bija cieši saistīti ar arhitektūru. Viens no nozīmīgākajiem notikumiem bija dalība Gorkija ielas - tagadējās Tverskajas - rekonstrukcijas projektā. Tas bija 1987. gads. Darbnīca “Mosproekt” Viktora Gosteva vadībā bija atbildīga par ielas ārējā izskata veidošanu, un es kopā ar Mosinžu nodarbojos ar visu pazemes telpu risināšanu. Paredzēts, ka rekonstrukcija skars Puškinskajas, Tverskajas un Manežnajas laukumus. Pēdējiem tika pievērsta īpaša uzmanība: bija paredzēts izveidot daudzas gājēju zonas, restorānus, muzeju telpas un veikalus - daudz mazākā skaitā nekā tagad. Projekts tika atbalstīts, veiksmīgi izturējis padomes un sabiedriskās uzklausīšanas. Bet visiem negaidīti mūžībā aizgāja Viktors Gostevs. Projekts tika nodots citiem arhitektiem un tika īstenots pavisam citā formā.
Nākamais nopietnais posms bija liels projekts, kas veltīts Surgutas 400. gadadienai. Tad bija vesels darba slānis, kas saistīts ar Hantimansijsku. Un tad vissvarīgākais notikums bija dalība olimpiskajā būvlaukumā.
Jūs esat daudz izstrādājis Rietumsibīrijai un Hantimansijskai. Cik vērtīga bija šī pieredze?
Pieredze bija milzīga. Toreiz es neko tādu nevarēju īstenot nevienā citā mūsu valsts pilsētā. Vēlāk daudzi Hantimansijskā izstrādātie motīvi un paņēmieni tika pārvietoti uz olimpiskajām iekārtām. Bet galvenais, ko šis darbs man deva, ir labi partneri, dizaineri un ražotāji, ar kuriem es joprojām strādāju. Man ir ļoti svarīgi ne tikai projektēt, bet arī kvalitatīvi realizēt objektu, jo visbiežāk arhitektūra cieš no nekvalitatīvas konstrukcijas.
Kādi projekti ir kļuvuši par jūsu iecienītākajiem vai, iespējams, nozīmīgākajiem?
Pirmkārt, tā ir piemiņas zīme Ugra atklājējiem augstas trīspusējas piramīdas un slāvu rakstības apgabala formā Hantimansijskā. Piramīda savam laikam bija patiesi unikāla struktūra. Atrodoties augstā kalnā, stāvas, brīvi plūstošas klints malā, tas prasīja milzīgus centienus, lai to īstenotu. Tad man paveicās satikties ar Nodaru Kančeli, lielā mērā pateicoties tam, kuram projekts tika īstenots. Vēlāk kopā ar viņu Hantimansijskā uzcēlām vēl piecus sarežģītākus objektus, kurus citi dizaineri pat nevēlējās uzņemties. Arī piramīdas forma ir ļoti simboliska. Katra no trim sejām stāsta par reģiona attīstības posmiem: vispirms pamatiedzīvotāji, pēc tam kazaki un, visbeidzot, naftas darbinieki, kuri ieradās Sibīrijā. Tas šķiet absolūti skulpturāls, īpaši apvienots ar īpašu dinamisku apgaismojumu, taču piramīda ir arī funkcionāla: centrālajā daļā ir interaktīvs muzejs, otrajā stāvā ir restorāns, un tā augšpusē ir liela skatu laukums, no kurienes visa pilsēta ir redzama. Tornis ne reizi vien ir bijis kā vieta dažādām starptautiskām sanāksmēm un pat ES samitiem.
Slāvu rakstnieku laukumam es izstrādāju visaptverošu kosmosa risinājumu: tur, vietā ar augstuma starpību līdz 24 metriem, parādījās kaskādes strūklaka ar apgaismojumu un skulptūras elementiem. Pašā augšpusē ir piemineklis Kirilam un Metodijam, ko darināju es un mana tēlnieku komanda, un, kāpjot uz templi, katrā vietā tiek piestiprinātas tabletes ar Bībeles baušļiem. Celtniecības darbus šeit veica arī mans uzņēmums.
No objektiem, kas veidoti modernā un augsto tehnoloģiju stilā, es gribētu pieminēt Sporta slavas laukumu, kur neparastas arhitektūras tehnikas tiek apvienotas ar īpašu funkcionalitāti. Projekts tika īstenots 2002. gadā. Tad lēmums pakārt reālu liesmojošu lāpu virs apmeklētāju galvām šķita ļoti pārdrošs.
Bet, iespējams, man visinteresantākais projekts ir daudzfunkcionāls atpūtas komplekss Moskvas upes krastmalā. Tas bija mūsu kopīgais projekts ar Aleksandru Asadovu uzņēmumam Mirax. Mēs ierosinājām pāri upei izmest krāsainu gājēju tiltu ar augšējos stāvos esošo viesnīcu, kas izaug no lielas labiekārtotas atpūtas zonas gar krastmalu. Turklāt pēc klienta pieprasījuma jau koncepcijas stadijā mēs kopā ar N. P. nosaukto TsNIIPSK institūtu. Meļņikovs izstrādāja visus mezglus, pierādot, ka ir pilnīgi iespējams uzbūvēt šādu tiltu, bet, diemžēl, tas nekad netika realizēts.
Es nevaru atcerēties projekta priekšlikumu par Maskavas Puškina muzeja rekonstrukciju, kur mēs ierosinājām atjaunot pazudušās ēkas. Vai arī Ņižņijnovgorodas stadiona projekts, kas atbild uz apkārtni ar tuvumā esošu templi un vienlaikus rada asociācijas ar gadatirgiem, ar kuriem šī pilsēta vienmēr ir bijusi slavena. Visas šīs ir interesantas, bet nerealizētas idejas. Kas attiecas uz ēkām, šeit, protams, ir vērts pakavēties pie Soču projektiem.
Pastāstiet vairāk par vienoto Soču olimpisko koncepciju. Kā tas tika izveidots?
Šīs koncepcijas galvenais virziens bija ceļu attīstība teritorijā no Soču tuneļa līdz Adlera lidostai un tālāk līdz Krasnaya Polyana. Tajā pašā laikā projekts paredzēja projektēt ne tikai transporta mezglus un tuneļu portālus, bet arī apkārtējās ēkas un šosejas ceļmalas. Piemēram, visu māju jumti, kas atrodas gar ceļiem, tika nomainīti ar aptuveni vienādiem, risināti vienā krāsā, kas apkārtnei piešķīra mājīgas dienvidu pilsētas raksturu. Tāpat tika uzstādīti jauni nožogojumi un pieturas sabiedriskajam transportam, veikti labiekārtošanas un labiekārtošanas darbi.
Man izdevās īstenot
Olimpiskie gredzeni. Patiesībā tie nav pat gredzeni, bet gan tilpuma, skulptūras kompozīcijas, kas izgatavotas uz metāla rāmja un šūtas ar salocītiem alumīnija paneļiem bez nevienmērīgām malām un savienojumiem. Gredzenu iekšpusē ir skaisti ažūra zīmējumi, kas atkārto tuneļu dizainu. Sākotnēji gredzeniem vajadzēja kalpot kā sava veida milzu arkām, pa kurām šķērsos ceļu cilpas. Tomēr vēlāk lidostas skrejceļu tuvuma dēļ gredzeni bija ievērojami jāsamazina - no 22 līdz 16 metriem - un to atrašanās vieta mainījās. Tā rezultātā tikai viens dzeltenais gredzens ar nosaukumu "Asia" palika arka - ieeja lidostas VIP zonā. Pārējais kļuva tikai par dekoratīviem elementiem.
Es ierosināju tuneļu ieejas portālus noformēt ar sarežģītas sniega baltas struktūras palīdzību, līdzīgu zirnekļu tīkliem vai salnām. Pasaulē nav analogu šādām neregulāras struktūras struktūrām, un šī projekta īstenošanai bija vajadzīgs ne tikai ļoti labs dizainers, bet šeit bija vajadzīgas reālas prasmes. Mēs atradām praktisku risinājumu, taču ne visu bija iespējams iedzīvināt. Visaugstākajā līmenī pieņemtā koncepcija galu galā tika nopietni ierobežota, atstājot tikai fragmentus. Diemžēl mūsu valstī jums vienmēr ir jābūt gatavam tam: tiklīdz tas attiecas uz īstenošanu, it īpaši tik liela mēroga projektiem kā Soči, sākotnējā ideja mainās gandrīz līdz nepazīšanai.
Kā radās neparasta ideja par tuneļu dekorēšanu ar tik sarežģītām konstrukcijām?
Ideja radās ilgi pirms olimpiskās celtniecības, kamēr es strādāju pie projekta Sočos kopā ar Avtodoru. Tad es piedāvāju līdzīgu risinājumu, bet klients atteicās to īstenot. Tikai divus gadus vēlāk kļuva iespējams atgriezties pie iepriekš izdomātā risinājuma un izmantot to olimpiskajā koncepcijā. Sarežģītu plānu bija iespējams īstenot, tikai pateicoties sadarbībai ar Krievijas dzelzceļu, taču projekts, diemžēl, netika tālāk.
Jūs mūsu sarunā esat atkārtoti minējis, ka daudzi jūsu projekti tika veikti līdzautorībā ar Aleksandru Asadovu. Kā un kāpēc radās šī radošā savienība? Vai jūs šodien turpināt strādāt kopā?
Es jau teicu, ka ar Asadovu iepazinos jau sen, strādājot pie Krievijas Centrālās vēlēšanu komisijas projekta. Mēs uzreiz atradām kopīgu valodu, un tālāk attīstījās pati sadarbība. Draudzības gadu laikā mēs esam izveidojuši apmēram piecdesmit kopīgu projektu. Mēs šodien turpinām strādāt kopā. Piemēram, mēs strādājam pie Spartak stadiona projektiem - dzīvojamās ēkas viesnīcas Samilskaya 2. ielā, ko sauc par ielejas liliju.
Kā lomas tiek sadalītas jūsu savienībā? Kas ir atbildīgs par koncepciju? Kas ir aiz īstenošanas?
Vienmēr atšķirīgs. Kāds izdomā koncepciju, otrs to papildina. Mēs iekšēji esam ļoti līdzīgi, domājam lielos veidos, mums ir cieša attieksme pret telpas uztveri. Un turklāt mēs zinām, kā piekāpties viens otram, un tas, iespējams, ir vissvarīgākais.
Kas šodien ir seminārā?
Visnopietnākais darbs tagad ir saistīts ar Klīniskās diagnostikas centra (MEDSI) ēkas Malaya Gruzinskaya ielā projekta pabeigšanu. Mūsu galvenais uzdevums bija atrisināt ēkas fasāžu dekoratīvos elementus, kas izgatavoti pēc manām skicēm. Man jāsaka, ka šodien praktiski realizētais objekts sākotnējā versijā izskatījās pavisam savādāk. Tā bija māja, kas projektēta konstruktīvisma garā - ļoti vienkārša, līdzsvarota, cieta. Tomēr klients neatbalstīja šādu lēmumu, viņam bija jāizvēlas cita iespēja.
Spartaka stadiona projekts prasa ne mazāk pūļu. Stadions ir interesants ar savu daudzpusību. Papildus sporta funkcijai to var izmantot kā daudzpusīgu koncertzāli dažādas sarežģītības izrādēm, līdz pat Circus du Soleil izrādēm.
Vai jums ir arhitektūras izvēle vai iecienīts stils?
Diemžēl mūsdienu krievu arhitektūra lielākoties seko modei, atkārto tehniku. Tāpēc man personīgi ir ļoti sarežģīta attieksme pret mūsdienu arhitektūru. Reiz es teicu, ka arhitektūra kļūs skulpturāla, vispirms plastika un tikai tad darbosies. Un tā tas notika. Padomājiet par Franka Gerija vai Zahas Hadidas darbu. Nesen šī tendence ir sākusi samazināties. Neviens precīzi nezina, kas būs modē rīt. Bet tas attiecas tikai uz lielu arhitektūru. Un ikdienā viss ir daudz prozaiskāk. Mums ir ļoti ierobežota brīvība. Jums nav jāizvēlas: ja ir iespēja kaut ko īstenot, jūs to izmantojat. Un jūs varat brīvi izveidot, iespējams, tikai uz papīra. Man ir grūti definēt savu stilu, viss ir atkarīgs no situācijas un no konkrētas kārtības. Katram objektam ir sava pieeja, un stils var atšķirties no klasiskā līdz augsto tehnoloģiju.
Ir zināms, ka bez savas arhitektūras prakses jūs esat arī ļoti slavens mākslinieks …
Es daudz strādāju kā grafiķis un gleznotājs. Piedalījies izstādēs. Darbi tika veiksmīgi pārdoti. Lielākā daļa grafisko darbu tika veikti bez skices. Piemēram, glezna "Nevar lidot", kas tika prezentēta 1996. gada mākslas manēžā. Viņa kļuva par sava veida tā laika simbolu: ir spārni, bet jūs nevarat lidot. Tad bija aizraušanās ar skulptūru. Viss sākās tajā pašā Hantimansijskā, kur Uzvaras parkam tika izveidota pirmā Pieta Krievijā. Papildus viņai tur parādījās daudzi mani tēlniecības darbi, līdz pat autora čuguna žogam. Tad mēs kopā ar Nikolaju Ļubimovu izgatavojām Kirila un Metodija figūras. Andrejam Kovaļčukam bija pieredze veidot lielu skulpturālu kompozīciju "Ugra".
Pēc Stroganova skolas beigšanas jūs aktīvi piedalījāties Krievijas un starptautiskajās izstādēs un konkursos. Kāds bija šo gadu galvenais sasniegums?
Galvenais apbalvojums un sasniegums ir fakts, ka vairāk nekā 150 manus grafiskos darbus ir iegādājušies vadošās galerijas Amerikā, Japānā un Eiropā. Lai gan šodien es tos labprāt atdotu, jo tagad es vairs nevaru zīmēt tā, kā toreiz zīmēju. Astoņdesmito gadu beigās Maskavā bija daudz ārzemnieku, kuri interesējās par mūsu mākslu. Bijušas daudzas izstādes gan Eiropā, gan Amerikā. Bet pamazām es attālinājos no tā, pilnībā nododoties arhitektūrai. Šodien visi mani darbi tiek veidoti tikai arhitektūras projektiem - mozaīkām, skulptūrām un bareljefiem.
Tikmēr, kļuvis galvenokārt par arhitektu, jūs neatstājat tēlotājmākslu. Grūti kombinēt?
Padomju laikos viss tika sadalīts sekcijās: monumentālisti, grafiķi, arhitekti. Manuprāt, mākslinieks ir ļoti plašs jēdziens, kas apvieno tādas profesijas kā arhitekts, tēlnieks, muralists, grafiķis un daudzas citas. Piemēram, pirms diviem mēnešiem Puškina laukumā tika uzstādītas septiņas manas mozaīkas. Tajā pašā laikā galvaspilsētā tiek būvētas trīs ēkas pēc maniem projektiem. Tās ir pilnīgi atšķirīgas darbības jomas. Bet man šķiet, ka man izdodas apvienot visus šos aspektus, nemaz nerunājot par to, ka patstāvīgi realizēju savus projektus.
Iespējams, ka visspilgtākais šāda gesamkunstvert piemērs jūsu portfelī ir hanti-mansi piramīda?
Jā, ir acīmredzama arhitektūras un mākslas līdzekļu kombinācija. Kalugas skulptūru fabrika manā vadībā pabeidza tai vairāk nekā trīssimt metru bareljefu, būvniecību uzraudzīja Mākslas akadēmija. Soču portālu un tuneļu plastiskā valoda ir mūsdienīgāka, es domāju, ka tā ir saistīta ar manām agrīnajām gleznām, it īpaši ar formu, kas dzimusi, struktūras savijot.
To pašu var teikt par apakšstacijas renovāciju Sočos: tur man pirmo reizi Krievijā izdevās uzklāt perforētas fasādes. Tagad viņi ir kļuvuši ļoti populāri arhitektu vidū. Ir arī mīnuss: gan glezniecībā, gan grafikā man ir daudz arhitektūras.
Prezentācija ar Karenas Sapričjanas projektiem:
