1998. gadā atvērtais tās galvenais terminālis ir viena no elegantākajām un ilgtspējīgākajām lidostām pasaulē; arhitekts Nīls Torpe, cita starpā, tur plaši izmantoja koksni, kas padara telpu "siltu" pat ziemas naktī. Tomēr pasažieru satiksme nepārtraukti pieaug, un jau 2000. gadu beigās kļuva skaidra nepieciešamība paplašināt lidostu.
Konkursā par attiecīgo projektu uzvarēja Ziemeļvalstu - Arhitektūras birojs, kas pat atvēra savu filiāli Gardermoenā, lai atvieglotu atjaunošanas darbu veikšanu. Celtniecības darbi sākās 2011. gadā, un lidosta darbojas normāli, kas atstāja nospiedumu plāna īstenošanā: it īpaši lidmašīnas “novietošanai” bija jāuzbūvē pagaidu piestātne.
Saskaņā ar Ziemeļvalstu projektu esošais terminālis tiks paplašināts, tam tiks pievienots otrais, tiks pārbūvēta dzelzceļa stacija (tagad 65% pasažieru ierodas un izbrauc no lidostas ar sabiedrisko transportu, viņu skaitu plānots palielināt līdz vismaz 70%). Tajā pašā laikā tiks stiprināta pašapkalpošanās sastāvdaļa: pat vairāk pasažieru nekā šodien varēs reģistrēties lidojumam, nomest bagāžu, iziet dokumentu kontroli personīgās apsardzes laikā un pie vārtiem bez palīdzības. lidostas darbinieki.
Arhitekti piebilst Thorp dizainu ar savu dizainu. Klients vēlas, lai lidostas otrais terminālis tiktu uztverts kā esošās telpas paplašinājums: šī vienotība, vizuālie savienojumi starp galvenajām ēkas daļām un intuitīvs plūsmu virziens palīdzēs pasažieriem viegli orientēties Gardermoen. Tāpēc jaunajā ēkā nebūs mazāk koka - it īpaši no tā tiks veidotas grīdas.
Resursu taupīšana ir ne mazāk svarīga kā lietotājdraudzīgums klientam un dizaineriem. Jau tagad Norvēģijas galvaspilsētas lidosta ir viena no videi draudzīgākajām pasaulē, un pēc rekonstrukcijas tai jāsaņem BREEAM izcilības sertifikāts. Starp plānotajām "zaļajām" tehnoloģijām - dabiskā apgaismojuma, ģeotermālās enerģijas, "sniega" dzesēšanas sistēmas plaša izmantošana (ziemā plānots savākt 22 000 m3 sniegu, uzglabājiet īpašā tvertnē un pakāpeniski izmantojiet to siltajā sezonā), siltumu, kas iegūts atkritumu sadedzināšanas rezultātā.
Pasažieru satiksme Oslo lidostā pieaug vēl straujāk, nekā paredzēts, taču renovācija notiek pēc plāna un budžeta ietvaros, tāpēc to pabeigs pēc diviem gadiem - 2017. gada aprīlī. Toreiz tiks uzbūvēti 115 000 m2 jaunas teritorijas un pārbūvēti 25 000 m2… Projekta izmaksas ir NOK 13 miljardi.
