Tāpat kā iepriekšējās divas sadaļas, arī trešo izstrādāja Džeimss Korners Field Operations, arhitekti Dillers Scofidio + Renfro un dārznieks Pīts Audolfs. Tajā pašā laikā High Line pēdējā daļa ir gan līdzīga, gan nav līdzīga iepriekšējām vietām. Galvenā atšķirība: tā maina virzienu no ziemeļiem uz rietumiem un pa cilpu pagriežas ap Hudzonas pagalmu šķirotavu, virs kuras tagad tiek uzbūvēts 16 debesskrāpju nosaukums. Tajā pašā laikā tas iet gar Hudzonas upes krastu, kas ļauj izbaudīt iespaidīgu pilsētas un ūdens virsmas panorāmu.
Turklāt milzīga būvlaukums ir atstājis savu nospiedumu projektā: jau tagad estakāde ir gājusi zem viena no topošajiem torņiem, un nākotnē tie karāsies virs parka kā no stikla veidota kalnu grēda. Turklāt High Line līmenī būs laukums, parks un bulvāris, un vispārējā atmosfēra pārsteidzoši atšķirsies no vairāk dienvidu posmu salīdzinošās tuvības.
Gaidāmo izmaiņu dēļ, kā arī līdzekļu trūkuma dēļ pašas Augstās līnijas "aste" ir "Pagaidu ceļš" - ceļš, kas pacelts virs dzelzceļa sliedēm, un savvaļas puķu un zālaugu biezokņi. Faktiski šis gabals palika tāds pats kā viss pārlidojums pirms parka izveides darba sākšanas, taču šajā dabiskajā stāvoklī tas paliks ne ilgāk kā 10-15 gadus: kad tiks pabeigts Hadsona pagalmu komplekss, High Line fināls būs tikpat labi kopts kā visas pārējās tā daļas.
Tajā pašā laikā parka “trešā posma” puse, kas robežojas ar iepriekš atvērtajām sekcijām, kopumā ir līdzīga tām: tie paši soli, kas izvirzīti no koka grīdas, grants, ziedi utt. Ievērojami jauninājumi ietver nesošās konstrukcijas fragments, kas drošībai tika atvērts un pārklāts ar silikonu.pārvadājumi pārvērtās par bērnu atrakciju. Turklāt dzelzceļa sliedēs ir iespējams pārslēgt slēdžus - lai gan sliežu konfigurācija no tā nemainās.
