Nīderlandes birojs vairākus gadus risina pilsētplānošanas problēmas Francijas ostas pilsētā Bordo: OMA kopš 2010. gada strādā pie programmas, lai tur uzceltu 50 tūkstošus dzīvojamo vienību. Un tagad darbnīca ir izveidojusi ģenerālplānu Begles un Vilnav-d'Ornon dienvidu priekšpilsētas integrētai attīstībai, kura mērķis ir savienot šos divus rajonus ar pilsētas galveno staciju, nosakot jaunas tramvaja līnijas. Rezultātā šo teritoriju uzlabotai transporta pieejamībai vajadzētu stimulēt to atjaunošanos.
Ir vērts atzīmēt, ka Bordo tramvaji, kas galvenokārt izmanto pašreizējo grunts (zemes) savākšanu, ir plaša transporta sistēma, ap kuru varas iestādes plāno attīstīt pilsētvidi. 2000. gadu sākumā tieši tramvaji ļāva satiksmes sabrukumam aglomerācijā, kas radās pēc pirmās tramvaja sistēmas slēgšanas 1960. gados lielceļu attīstībai.
OMA reģenerācijas stratēģija ietver jaunu tramvaja līniju līnijas korekciju: ja varas iestādes vēlējās tās stingri novietot pa šoseju līdz Tulūzai, tagad tās dosies pa elastīgāku maršrutu un vienā brīdī pat šķērsos šo šoseju. Pateicoties tam, esošo ēku nojaukšanas apjoms tiks ievērojami samazināts (no 5000 m2 līdz 1436 m2). Atbrīvotajos zemes gabalos būs 873 mājokļi, "silos" - garāžas, tirdzniecības objekti. Ap tramvaja sliedēm tiks sakārtotas gājēju zonas un sabiedriskās telpas, kas veidos citu, lēnāko ātruma līniju (salīdzinot ar šosejām un tramvajiem).
Ainavu arhitekti Coloco, inženieru uzņēmums EGIS, kā arī nekustamā īpašuma konsultanti CBRE un "ilgtspējīgas attīstības" EGIS Concept sadarbosies ar OMA Begle un Vilnav d'Ornon attīstībā.
