King Abdullah finanšu rajonā parādīsies mezgls, kas savieno trīs metro līnijas un savienots ar tiltu uz viena dzelzceļa staciju. Četros virszemes līmeņos ir 6 platformas, un divus pazemes līmeņus aizņem autostāvvieta. Bet līdz ar funkcionalitāti ēkai piemīt pilnvērtīgas publiskās telpas īpašības, kas atbilst tās atrašanās vietas prestižam.
Arhitekti pētīja ceļu atrašanās vietu un gājēju plūsmu virzienu apkārtnē, kas ļāva optimizēt pasažieru satiksmes maršrutus stacijas iekšienē un izvairīties no iespējamiem sastrēgumiem. Pamatojoties uz datiem par cilvēku plūsmām, tika izveidots trīsdimensiju režģis no ārpusfāzes sinusoīdiem, kas veido cirkulācijas zonas stacijā, un atspoguļojas arī ēkas kontūrās.
Ēkas sastāvs ir līdzīgs organiskajiem modeļiem, kurus tuksneša vēji atstāj kāpās. Fasāžu perforācija pasargā interjeru no saules karstuma, vienlaikus atgādinot islāma arhitektūras cirsts režģus un ģeometriskos rotājumus.
Rijādas metro būvniecība vēl nav sākta, taču 2012. gadā šī uzdevuma veikšanai tika izvēlēti 4 konsorciji un tika izveidota metropoles transporta komisija. Līdz 2017. gadam ir paredzēts izveidot pilnvērtīgu 6 līniju metro tīklu. Piemēram, 1. līnijā būs 39 stacijas, 44 km garas. Starp uzaicinātajiem projektēt šīs struktūras -
Snøhetta birojs un vācu studija Gerber Architekten.
Metro sistēmas izveide ir kļuvusi nepieciešama, pateicoties pilsētas straujajai izaugsmei: kopš 1990. gada tās iedzīvotāju skaits ir vairāk nekā dubultojies un tagad pārsniedz 5 miljonus cilvēku.
N. F.
