Uz šosejas, kas savieno Turciju un Azerbaidžānu caur Gruzijas teritoriju, saskaņā ar vācu darbnīcas projektiem ir plānotas 20 šādas struktūras. Divas autostāvvietas jau ir pabeigtas - Gori un Lochini, un trešā pašlaik tiek būvēta.
Ēkām ir izvēlētas gleznainas vietas, tāpēc tām ir arī tūrisma loma kā sava veida "skatu terasēm". Tās ir lielas struktūras, kurās atrodas ne tikai degvielas uzpildes stacija un lielveikals, bet arī "kolhoza" tirgus un izstāžu zāle vietējiem amatniekiem un māksliniekiem.
Jaunām autostāvvietām būtu jāveicina blakus esošo teritoriju un pilsētu attīstība. Atgādinām, ka šis nav pirmais Dž. Majera H. Arhitektu projekts Džordžijā: viņu ēku vidū ir lidosta, administratīvās ēkas un robežkontroles punkts.
Valsts iniciētā aktīvā būvniecība, kas pašlaik notiek valstī, ir sasniegusi savu maksimālo apjomu Melnās jūras ostas pilsētas Lazika (nosaukta senās Gruzijas karalistes vārdā) projektā. Budžets tā celtniecībai sastādīs 600-900 miljonus dolāru, tam vajadzētu kļūt par otro lielāko norēķinu pēc Tbilisi. Projekta finansēšanai plānots piesaistīt ārvalstu investīcijas.
Arhitektu vārdi vēl nav nosaukti, taču "provizoriskie" renderi parāda debesskrāpju pilsētu jauno Ķīnas pilsētu garā. Bet, ja Ķīnā no nulles izveidojušies megapoli ir nepieciešami augstās ekonomiskās attīstības un iedzīvotāju skaita pieauguma dēļ, tad Gruzijā pat esošās pilsētas cieš no iedzīvotāju aizplūšanas, no kuriem daudzi dzīvo zem nabadzības sliekšņa. Tāpat jautājumu rada daudzstāvu ēkas: Lazikai izvēlētā teritorija tagad ir purvaina, nav skaidrs, vai tā ir piemērota debesskrāpju celtniecībai.
N. F.
