Rekonstrukcijas mērķis ir ievērojami palielināt lidostas kapacitāti, izveidojot lielu gaisa transporta mezglu Persijas līcī. Šis vērienīgais uzdevums būtu jāizpilda ultramodernai termināla ēkai, kas pasažieriem ne tikai nodrošinās visaugstāko komforta līmeni, bet arī noteiks jaunu vides standartu pasaules lidostām. Projektā tiek ņemtas vērā vietējā klimata īpatnības (lidosta atrodas vienā no karstākajām vietām uz zemes) un tiek izmantotas tradicionālās formas un materiāli.
Termināls ir veidots kā trefoil. Tās simetriski izvietotās "asmeņi" (katra fasāde ir 1,2 km gara) apvieno iespaidīgu centrālo telpu 25 metru augstumā. Neskatoties uz centrālā tilpuma milzīgajiem izmēriem, tā dizains ir pilnībā proporcionāls personai. Visas trefoil ziedlapiņas apvieno markīzes jumts, pa kura asīm ir stiklotu atveru "punktēta līnija", kas ielaiž dienasgaismu, bet atstaro tiešu saules gaismu (tādējādi pasargājot interjeru no pārkaršanas). Markīze sniedzas arī pa lielo ieejas zonu, to noēnojot. Jumtu atbalsta konusveida betona kolonnas; to plūstošās, organiskās formas uzsver kontrastu starp materiāla cietību un dhow, tradicionālā arābu vienmasta kuģa, dinamisko attēlu.
Projekts saņems "zelta" LEED ekostandarta sertifikātu. Tādējādi Kuveitas lidosta apgalvo, ka ir pirmais pasažieru gaisa termināls pasaulē, kas sasniedzis šo videi draudzīgā līmeņa līmeni. Betona masa nodrošina siltuma pasargāšanas īpašības, un jumtam ir milzīgs iebūvētu saules elementu laukums saules enerģijas uzkrāšanai.
Fostera birojs izstrādāja šo gaisa mezglu ilgtermiņā: sākotnēji lidosta uzņems 12 miljonus pasažieru gadā. Šo skaitli var palielināt līdz 25 miljoniem un nākotnē - līdz 50 miljoniem. "Lidostas mērogs liecina, ka Kuveita pilnībā apzinās stratēģisko ieguldījumu infrastruktūras objektos priekšrocības," sacīja Foster + izpilddirektors Mouzhan Majidi. Partneri … - Iespaidīgas ir arī projekta klientu ambīcijas vides jomā. Atpazīstamā šamota forma var kļūt par jaunās mūsdienu Kuveitas simbolu, pamatojoties uz tās bagātīgo kultūru un vēsturi."
A. G.
