16. E un 17. F sadaļa, kas atradās bijušās Sarkanās oktobra saldēšanas rūpnīcas vietā, bija konkursa projekta priekšmets. Šī ir pēdējā ēka priekšā Patriarha tiltam, kas orientēta gar krastmalu. Kā iecerējuši izstrādātāji, tā vietā jābūt dzīvojamām ēkām, kuras vieno pagalms un kopēja infrastruktūra. Tajā pašā laikā pilsētplānošanas koncepcija visas rūpnīcas teritorijas attīstībai (2000. gadu sākumā izstrādājusi Mosproekt-2) paredz Bolotnajas krastmalas pārveidošanu par pilnīgi gājēju zonu: paralēli tiek veidota jauna pāreja. līdz ieejai topošajā dzīvojamā kompleksā. Projektētajām ēkām ir arī stingri ierobežojumi attiecībā uz augstumu, jumta formu un materiālu.
"Situācija, kurā nonāca konkursa dalībnieki, nebija viegla," saka arhitekts Sergejs Skuratovs. - Darbu pie projekta kavēja ne tik daudz esošie ierobežojumi, kas ir tikai dabiski un gaidāmi vēsturiskajā centrā, bet absolūtais skaidrības trūkums par to, kas tiks būvēts kaimiņu vietās. Kā jūs zināt, daudzi no viņiem jau ir piešķirti pazīstamiem ārvalstu un krievu arhitektiem, taču vēl nav neviena apstiprināta projekta, tāpēc faktiski mēs strādājām "akli". Man personīgi šajā situācijā visdabiskākais lēmums bija balstīties uz pašas rūpnīcas stilu un tēlu."
Runājot par dzīvojamo kompleksu, ir trapeces forma, kuras šaurie "vārti" ir vērsti uz Patriarha tiltu. Viņa priekšā Bolotnajas krastmala no ceļa braucamās daļas pārvēršas par gājēju, tāpēc Sergejs Skuratovs ieteica no šīs puses organizēt ieeju jaunajā kompleksā. Divziežu uzbrauktuve ved uz pazemes autostāvvietu, un pati ieeja ir dekorēta ar spilgtu sarkanu portālu. “Makaka muca”, jokojot viņu sauc arhitekts, bet viņš uzreiz pieķeras un sniedz mazāk metaforisku, bet daudz pareizāku definīciju: “sarkanā ieeja“Sarkanā oktobra”dzemdē. Un viņš paskaidro: spēcīgas satiksmes plūsmas ietekmē šaurā fasāde nevar vien deformēties - ēkas arhitektūrā tas atspoguļojas simboliska iespieduma veidā visā mājas augstumā.
-1 stāvā Sergejs Skuratovs projektē noliktavas telpas visiem dzīvokļiem, kā arī pazemes divvirzienu ielu kompleksa iekraušanai. -2 un -3 stāvā ir autostāvvietas, kuras nākotnē paredzēts apvienot ar kaimiņu dzīvojamo kompleksu pazemes autostāvvietām. Arhitekts arī ierosināja paslēpt transformatoru apakšstaciju un atkritumu tvertni pazemē, jo vietas lielums neļauj tos novietot blakus projektējamām ēkām.
Kā jau minēts, dzīvojamais komplekss sastāv no divām ēkām, kuras atdala kvadrāts. Tas, kas atrodas tuvāk Patriarha tiltam, tas ir, trapeces šaurajā daļā, stiepjas gar krastmalu vairāk nekā 60 metrus, otrais fiksē Bolotnajas un Bersenevska joslas stūri un ir gandrīz kvadrātveida. plāns. Papildus kopējai pazemes daļai ēkas savieno gājēju galerija - Projicētās ejas malā, pret kuru vērstas abu ēku ieejas grupas, to uzsver šaurs horizontāls sprauga tukšā ķieģeļu žogā.
Ķieģelis, mīļākais arhitekta Skuratova materiāls, ir vēl viena saite uz šīm divām ēkām. Un, protams, to sejas dēļ autore izvēlējās tumši sarkanu ķieģeļu, kas sākotnēji tiek uztverts kā "Sarkanā oktobra" sinonīms. Izņēmums tika izdarīts tikai attiecībā uz divām sānu fasādēm, kas vērstas uz pagalmu: garās ēkas gals ir vērsts pret spoguļstiklu, bet tā līdzinieks - ar parasto stiklu, bet aiz caurspīdīga sieta ir paslēpts dzintara krāsas koks. Spoguļa izmantošana ne tikai vizuāli paplašina laukuma robežas, bet arī ļauj to nodrošināt ar papildu saules gaismu, jo atstarojošā virsma ir vērsta uz dienvidiem.
Viens no tehniskā uzdevuma punktiem bija atšķirīgā dzīvojamo ēku jumtu forma. Garais bija jāpārklāj ar slīpu jumtu, bet kvadrātveida - plakanu, taču Skuratovs nebūtu bijis viņš pats, ja viņš nebūtu izmantojis šo prasību, lai izveidotu sarežģītu un bagātīgu plastmasu, piešķirot kompleksa arhitektūrai spilgtu un atpazīstams raksturs. Garās ēkas slīpais jumts, kas ir “izdzinis” projicētās ejas virzienā, padara šo ēku līdzīgu slavenajai dzīvojamajai ēkai Tessinsky Lane. Bet, ja tur arhitekts apstājās, tad šeit vienas ēkas jumta nobīde nozīmē radikālu otrās jumta formas pārdomāšanu. Pirmkārt, tas uztur garās mājas noteikto jumta slīpumu, bet, tā kā otrajai ēkai ir stingrāki augstuma ierobežojumi, tā tiek sagriezta pilnīgi citā leņķī: slīpums iet uz leju, bet negaidīti pagriežas un kustība uz leju turpinās atpakaļ. Šis dinamiskais "līkums" vistiešākajā veidā ietekmēja arhitektūru: līdz krastmalas un Bersenevsky joslas krustojumam komplekss ir vērsts uz noapaļotu slīpu fasādi - sava veida kuģa priekšgalu, kura klāju lomu spēlē papildu balkoni, kas parādījās sienas slīpuma dēļ.
No vienas puses, šādi tiek izpildītas formālās prasības: no Jakimanskajas krastmalas šķiet, ka “īsa” ēka ir pārklāta ar plakanu jumtu, un, no otras puses, Skuratovs ne tikai vizuāli apvieno abas ēkas, bet arī tās interpretē. kā veseluma daļas, mākslīgi atdalītas. "Saplēstā" galu mūra nepārprotami norāda uz notikušu plaisu, un "pusīšu" savstarpējā pievilcība uzsver pilonu sarežģīto ritmu, kas izkliedējas no kompozīcijas centra un regulāri izceļas ar uzsvaru kā viņi tuvojas sānu fasādēm. Tajā pašā laikā zemais pirmais stāvs, kur atrodas ieejas vestibili, kafejnīca un bērnudārzs, ir veidots kā gandrīz cietokšņa siena ar retiem logiem, un pieciem dzīvojamiem stāviem ir apzināti palielināts mērogs. Sergejs Skuratovs skaidro: viņš nesadalīja fasādes plakni ar horizontālām dalījumiem, lai komplekss atbilstu "Sarkanā oktobra" sākotnējās attīstības mērogam.
“Šodien rūpnīca izskatās kā kvartāls ar lieliem dzīvojamiem rajoniem. Tas mani mudināja domāt, ka modernajām mājām, kas tiks būvētas izņemtās produkcijas vietā, gluži pretēji, vajadzētu izskatīties kā rūpniecības objektiem, ir izteikta bēniņu estētika,”stāsta arhitekts. Dzīvojamā kompleksa arhitektūrā patiešām nav sīkumu un dekoratīvu elementu - tā tēlu radīja pašu sējumu plastika un faktūra, kā arī virtuozs darbs ar materiālu, kurā Sergejam Skuratovam nav līdzvērtīgu.
