Trīs svītrainām zaļas ēkas tiks uzstādītas blakus ceļa mezglam Maskavas apvedceļa un Mozhaiskoye šosejas krustojumā. Visas fasādes vienmērīgi ieskauj lentu logi, kas lielākai žēlastībai mijas ar plānām stikla sloksnēm. Tāpēc sējumi iegūst tālu līdzību ar dabīgiem veidojumiem - izsmalcināti ģeometrizētu kontūru pauguri vai ieži, kas “noslāņojušies” no zemes uz pilsētas robežas. Katras ēkas sienas tilpumu vizuālas samazināšanas nolūkos ir nedaudz nošķeltas stūros, vienlaikus atbalstot akmeņainās ainavas dabisko efektu - novērotājs, šķiet, atrodas starp kārtīgi novecojušo "zāļainās" zaļganās nokrāsas klinšu aizām.. Šīs plastiskās sajūtas, neskaidras un gandrīz zemapziņā, kalpo kā veiksmīgs papildinājums līdz mazākajai detaļai pilnveidotajai kvalitātei un tiešam svešzemju arhitektūras racionālismam, kura mērķis ir turpmākās ekspluatācijas efektivitāte.
Zaļās svītras un lentes logi tiks izgatavoti, izmantojot elementu fasādes tehnoloģiju - kad katra stāva ārējā siena ir pilnībā izgatavota rūpnīcā un gatavā ir piestiprināta tieši pie betona grīdām. Tas ir par 20% dārgāk nekā parastā transmēra konstrukcija, taču novērš neprecizitātes uzstādīšanas laikā, nav nepieciešamas sastatnes un pēc tam ir lētāk darboties. Turklāt sistēma ļauj ieslēgt siltumu un sākt dekorēt interjeru gatavajās grīdās. Šī tehnika jau ir ļoti izplatīta Rietumos, un līdz šim tā aizņem ne vairāk kā 10% no visa mūsu valsts būvniecības tirgus.
Katras no trim ēkām plānu veido centrālais laukums un gaiteņi, kas izstiepti no divām diametrāli pretējām pusēm - skatoties no augšas, iegūst skaitli, kas tuvojas zigzagam. Šis plāns ļāva arhitektam sasniegt vislabvēlīgāko iznomāto telpu un papildu nefunkcionālo telpu attiecību - aptuveni 93% no izmantojamās platības, kas ir ārkārtīgi liela. 3000 kv. metru biroju, ir tikai trīs kāpnes, kas tiek panākts, neapdraudot ērtības un standartus, pateicoties rūpīgi pārdomātai iekšējai struktūrai.
Viens otram līdzīgi sējumi ir izvietoti dažādos leņķos, kas kombinācijā ar zigzaga izvirzījumiem veido dzīvīgu kompozīciju, saglabājot akmeņainas ainavas sajūtu un vienlaikus palīdzot aizsargāt kaimiņu dzīvojamās ēkas no apkārtnes trokšņa. apvedceļš.
Vēl viena projekta smalkība ir tā “hibrīdā” tipoloģija, kas apvieno “biznesa centra” iezīmes, jo visas trīs ēkas stāv uz viena stilobāta ar slēgtiem ejiem starp tām un “biznesa parku”, kur ēkas ir atdalītas no viens otru. Šis paņēmiens ļāva palielināt katras ēkas apjomu no 16 tūkstošiem metru, kas nepieciešami biznesa parkam, līdz 18, vienlaikus saglabājot lieliem un cienījamiem īrniekiem ērtu tilpuma risinājumu - parasti šādās atsevišķās ēkās ir divas vai trīs lielas firmas. vai pat vienu.
To visu zinot, mēs varam secināt, ka biznesa parka trīs zaļās ēkas ir precīzs ekonomisks instruments, kas ideālā gadījumā ir uzbūvēts jau arhitektūras projekta “mašīna biznesam” stadijā. Kas, protams, tā ir, bet tas neizraisa kompleksa arhitektonisko nozīmi, jo "Rietumu vārtu" zaļās klintis nepārprotami apgalvo, ka tās kļūst par ja ne vārtiem tiešā nozīmē, tad par Pilsēta, īpaši pēc viņu otrās daļas, Western gate-2 parādīšanās, kuru arī sāk projektēt ABD arhitekti.
