Preses konferencē, kas notika 2018. gada 4. maijā Parīzes rātsnamā, tika paziņotas četras vietnes Tour Tour Eiffel finālistes: découvrir, approcher, visiter. Pēc 9 mēnešiem viņiem būs jāpārdomā Trocadero parka un Marsa laukuma teritorija - apmēram 54 hektāri ap Eifeļa torni, jāierosina pilsētas attīstības projekts, izmantojot vēl nepieredzētu liela mēroga un detalizētu BIM modeli, ko izveidojis pasaules līderis Autodesk. BIM tehnoloģijās. Autodesk ir konkurences partneris un vienīgais tehnoloģiju izstrādātājs, kurš šobrīd strādā ar Parīzes pilsētu pie projekta, lai atjaunotu teritoriju ap Eifeļa torni.
Milzu BIM modelis
Konkursa dalībnieki tikai sāk darbu, un teritorijas modelis ir gatavs, un šodien tas ir pasaulē lielākais BIM pilsētas telpas modelis, kurā attēlotas ēkas, ceļi un infrastruktūra, gājēju zonas, tilti ap zaļajām zonām un pat āra mēbeles.
Tas tika izveidots, izmantojot lāzera attālās uzrādes un aerofotogrāfijas ar detaļām no 2 līdz 5 cm. Tas ietver detalizētu attēlu ar 8200 kokiem, 1000 ēkām, 3 tiltiem, 25 statujām un simtiem apgaismes ķermeņu, soliņu un parka konstrukciju. Projektēšanas laikā ir izveidoti vairāk nekā 10,3 miljardi korespondences punktu, kopumā dati aizņem 342 GB (!) Diska vietas. Konkurentu komandas varēs izmantot šo patlaban noteikti unikālo programmatūras produktu kā pamatu projektēšanai, žūrija vērtēšanai, pilsētas administrācija procesa kontrolei - citiem vārdiem sakot, darbs tiek veidots uz funkcionāla pamata pilnīgi citā līmenī nekā parasti.
Turklāt aptuveni tiek ņemti vērā arī apkārtējie pilsētas attīstības kvartāli: kreisajā krastā apmēram puse no Grenelle un Gros-Caillou rajoniem, labajā pusē, ievērojama daļa māju ap Chaillot - tie veido plašu skatu uz pilsēta, nedaudz mazāk detalizēta, bet ļaujot analizēt pilsētas kontekstu un sacensību teritorijas saistību ar tuvākajiem kaimiņiem: kopumā tika uzskatīts par pilsētas fragmentu 240 hektāru platībā, 1,6 km platumā un 2,2 km garumā.
Ja 240 hektāri pilsētas tiek uzzīmētas 3D formātā, tad faktiskā sacensību teritorija - 54 hektāri, ieskaitot Trocadero parku, Champ de Mars un Sēnas krastmalas starp tiltiem Pont de Alma un Bir Hakim - tika uzbūvēti daudz detalizētāk., tam tika izgatavots pilnvērtīgs BIM modelis.mēra biroja un konkursantu darba tehniskais pamats.
Sacensību projekta laikā komandām tiks nodrošināta 3D modeļa versija Autodesk InfraWorks lietošanai dažādos sacensību posmos. Autodesk arī strādās ar komandām, lai palīdzētu tām izstrādāt un noformēt savu dizainu. Autodesk izstrādāto modeli izmantos arī galīgā žūrija, lai labāk izprastu un novērtētu finālistu priekšlikumus.
Par pilsētas infrastruktūras risinājumiem atbildīgais uzņēmuma darbinieks Karins Veiss paskaidroja, ka "atvērtie formāti BIM projektēšanai ļauj dalībniekiem izmantot ne tikai Autodesk programmatūru, bet arī citas programmas".
“Ja Eifeļa torņa dizains ir zināms visai pasaulei, tā apmeklēšanas un saņemšanas pieredzi ir grūti saprast. Autodesk izveidotais modelis ļauj mums ņemt vērā šo svarīgo konkurences dialoga aspektu un izvēlēties labāko kandidātu priekšlikumu, - sacīja Parīzes vicemērs Žans Fransuā Martins, kurš ir atbildīgs par visiem jautājumiem, kas saistīti ar sportu, tūrismu un nākamās 2024. gada olimpiskās un paralimpiskās spēles. "Torņa uztveres potenciāla atraisīšana komandām ir liels izaicinājums."
Pēc Autodesk AEC (Arhitektūra, būvniecība un infrastruktūra) viceprezidenta Nikolā Mangona teiktā, šis projekts “cita starpā parādīs pasaulei, kā jaunās tehnoloģijas maina arhitektūras un būvniecības nozari, un pārliecinās visus par BIM dizaina spēku ļaujot īstenot šādus projektus”.
Modelis ir izveidots tā, lai teritorijas izpēte būtu pēc iespējas dziļāka un visaptverošāka, lai izvairītos no "kosmētiskā efekta", kas bieži piemīt ainavu projektiem. Mērķis ir pārdomāt un pārveidot, nevis tikai izdaiļot, uzsver sacensību organizatori.
Atrašanās vieta: kāpēc atjaunināt
Inženiera Gustava Eifeļa tornis ir visapmeklētākā apmaksātā atrakcija pasaulē: gadā tajā uzkāpj 6 miljoni cilvēku, bet 2014. gadā bija 7 miljoni. Un arī visvairāk fotografēts. Apkārtne, no kuras var redzēt un nofotografēt torni, pēc tam draugiem lepoties, ka “es biju Parīzē un visu redzēju” - piecas reizes vairāk cilvēku, katru gadu apmeklē apmēram 30 miljoni. Šī teritorija ir Trocadero laukums un Champ de Marss, kas savilkts uz vienas ass un uz kura ir arī plaši izvietotu torņu balstu arka, no 19. gadsimta beigām kalpoja pasaules izstādēm, no kurām vienai, kā jūs zināt, Eifels 1889. gadā uzcēla savu La tour de 300 metri, trīs simtu metru tornis, kā to vienkārši sauca inženieris. Tagad frančus bieži sauc par "dzelzs lēdiju" - La Dame de fer. Nesen torņa pirmais līmenis ir nopietni
rekonstruēts, bet 2017. gada septembrī sākās vēl viena modernizācija: stikla sienas tagad parādīsies no ziemeļiem un dienvidiem. Tālāk tiek plānota liela mēroga torņa renovācija: biedrība tās izmantošanai (tāda ir!) Piesaistīja 300 miljonus eiro investīcijās, kas aprēķinātas uz 15 gadiem un kas paredzētas tā pieejamības, drošības un skaistuma uzlabošanai.
Apkārtne tagad piesaista mazāk uzmanības, un, lai gan abi parki, Sēnas kreisajā krastā un labajā pusē, nav tik slikti, jebkurā gadījumā Marsa lauka milzīgais zālāja zālājs piedāvā piknikus, un autobusi ar tūristi bez pārtraukuma brauc uz Trokadero, lai nodrošinātu skatu platformu starp Šailotas pils spārniem, kas uzbūvēta 1937. gada izstādei (tai pašai, kur Strādniece un kolhozniece saskārās ar nacistiskās Vācijas ērgli) - pilsētā nozīmē, ka tie nav īpaši pievilcīgi un neatbilst mūsdienu standartiem.
skats no platformas iepretī Šillo pilij, ceļa sākums līdz tornim:
Galveno problēmu rada infrastruktūras trūkums: patversmes no lietus, tualetes (aprēķināts: tikai 3 gabali uz 800 cilvēkiem stundā), komercpakalpojumi un slikta navigācija maršrutā. Marsa laukums, Luija XV priekšējā parāde, joprojām ir labvēlīgāka gājieniem - centrālajā daļā tā ir liela, pilnīgi atvērta saulei un lietum, nokļūstot uz tās, jūs uzreiz saprotat, cik nogurušas ir jūsu kājas, un līdz tuvākajai kafejnīcai vēl ir tāls ceļš. Koki ap malām, protams, glābj jūs no vasaras saules, taču tie neglābj no lietus … Vārdu sakot, uz bijušās pasaules izstādes laukumu ilgi var uzturēties tikai līdz: izklājot piknika paklāju, bet zālājus dažreiz iežogo tā, lai zāle izaugtu, tad tos pilnīgi nomīdītu.
Marosas lauks 2009. gadā:
Marsa laukums 2016. gadā:
Vārdu sakot, neskatoties uz to, ka koki ir kārtīgi apgriezti un šeit ir diezgan daudz klasisku Parīzes stila soliņu, laika pavadīšanu Marsa laukā diez vai var saukt par efektīvu publiskās telpas izmantošanu pilsētas centrā: tur šeit nav daudz cilvēku, un viņi neuzkavējas - viņi uzņēma pašbildi un aizbrauca kaut kur uz Latīņu kvartālu, ko piesaistīja restorānu neizsakāma omāru un mīdiju smarža.
No otras puses, no salīdzinoši nelielā Trocadero skatu punkta ar majestātisko skatu uz priekšējo esplanādi un tā paša nosaukuma strūklaku, lai nokļūtu tornī un izpildītu obligāto tūristu programmu, jums jāiet lejā no kalna pa kāpnēm, apejot teātra priekšā esošo platformu ar kalnā iebūvētu restorānu, ejiet garām strūklakai, šķērsojiet rosīgo šoseju un Jenas tiltu.
viedoklis Trocadero:
maršruts virs tuneļa un gājēju pāreja pirms Jenas tilta:
Vārdu sakot, tūristiem joprojām ir obligāta programma, kas traucē kājām, un tā ir pielāgota, lai pārvarētu grūtības, nevis būt viegli. Ceļi ir neskaidri, un pat rindas ir slikti organizētas (un tās ir). Arī parīziešiem šī vieta nepatīk: tā ir pārāk plaša, nav daudz ko darīt, un tālu ir jāstaigā. Tikmēr parkos un to tuvumā ir daudz interesantu lietu: ja pārdomājat maršrutus, parki-laukumi varētu dziedēt jaunu "pilsētas" dzīvi. Konkursa dalībnieku uzdevums ir padarīt teritoriju savienotāku, uzlabot gājēju celiņus, savienojot tos ar sabiedrisko transportu, uzlabot orientāciju kosmosā un papildus tam atklāt vietas kultūras potenciālu, tas ir, palīdzēt apmeklētājiem redzēt kaut ko citu, izņemot torni. "Karali veido svīts" - galvenajai atrakcijai ir nepieciešama pienācīga vide. Ja runājam par “mazo” ekonomiku, šeit nāk tik daudz cilvēku, ka, ilgāk uzturoties patīkamā vidē, veikali un kafejnīcas gūtu peļņu, kas arī ir nekaitīga pilsētai un var palielināt “ieguldījumu atdevi”.
"Projekta mērķis nav palielināt Parīzes slavenākā pieminekļa apmeklētāju skaitu, tas ir fiziski neiespējami," saka Žans Luiss Misika, Parīzes vicemērs, kurš atbild par urbanismu un arhitektūru, Lielās Parīzes projekts, kā arī pilsētas vispārējo ekonomisko attīstību … "Tās mērķis ir padarīt tūristu ekskursiju patīkamāku un ērtāku tūristiem, kā arī pagarināt uz vietas pavadīto laiku."
Faktors, kas ļoti sarežģī dizaineru darbu - uzbērums no Bir-Akem tilta, Trocadero dārzs un pils, Eifeļa tornis, Champ de Mars un aiz tā esošā kara skola ir iekļauta UNESCO sarakstā, un tāpēc šeit ir aizliegta jebkāda kapitāla celtniecība, un pats projekts tiek saukts - teritorijas atjaunošana … "Mēs nemeklējam arhitektūras žestu," saka Žans Luiss Misika, "tam vajadzētu būt pilsētas reakcijai, pārdomājot ainavu un pārvaldot apmeklētāju plūsmas. Nevajadzētu aizmirst arī pilsētas iedzīvotājus, kuri arī ir šīs vietas lietotāji”. Missika arī atzīmēja dažāda līmeņa uztveres un telpiskās pieredzes nozīmi - redzēt torni no pilsētas un pilsētu no torņa.
Finālistu konsorciji
16. februārī izsludinātajam konkursam tika iesniegti 42 pieteikumi. Viena no galvenajām prasībām pretendentiem ir daudznozaru komanda, kurā būtu jāiekļauj urbānisti un ainavu arhitekti, kuriem būs jālīdzsvaro publiskās telpas izmantošana gājēju interesēs un jāoptimizē satiksmes vadība, ņemot vērā drošības jautājumus, kas īpaši svarīgi Parīzei., kas vairākkārt ir pakļauta teroristu uzbrukumiem.
Izvēloties topošos dizainerus, tika ņemta vērā komandu pieredze līdzīgu projektu izstrādē - koncepcijas izstrādei tika izlaisti tikai 9 mēneši, un 2019. gada pavasarī priekšlikumi būtu jāizskata žūrijai.
Preses konferencē 4. maijā tika paziņoti galvenie konkurenti - četras daudznozaru komandas, no kurām katrā ir vairāki uzņēmumi, kas atbildīgi par dažādām pilsētplānošanas jomām: arhitektūru, ainavu un inženierzinātnēm.
Amanda Levete Arhitekti
Paplašināšanās
Viktorijas un Alberta muzejs Londonā, Londonā, Lisabonas mākslas un arhitektūras muzejs (MAAT) - šie grandiozie objekti, kurus pēdējo divu gadu laikā izstrādājis Lielbritānijas birojs, ir kļuvuši par ievērojamiem notikumiem arhitektūras pasaulē.
ALA vadītajā konsorcijā ietilpst arī:
- Bonnier et Glachant, arhitekti
- Urbaniste rijīgs burdets
- Agence de BET "Quartorze"
- Terels
- Egis
- VPEAS
- Systematica
- Cronos conseil
- Attieksme Urbaines
- Maks. Bruto
Gustafsons Porteris + Bowman
Viņi ir pazīstami ar smalku ainavas apstrādi: viens no nesenajiem biroja darbiem bija parka rekonstrukcija ap ainavu arhitektūras pieminekli Crystal Palace. Un, lai gan pats birojs atrodas Londonā, konsorciju var saukt par franču, nevis par britu: vienu no partnerēm Versaļas ainavu skolas absolvente Katrīna Gustafsone piesaistīja komandai pieredzējušus franču arhitektus un pilsētplānotājus. Komandā bija:
- Chartier et Corbasson, arhitekti
- Atelier Monchecourt & co, arhitekti
- Sātija
- Agence Devillers & Associés, urbaniste
- Ma-geo morel
- VPEAS
- BIM pakalpojumi
- Inex
- Bollingers un Grohmans
- Geovolys et Yris
Ter
Francijas ainavu aģentūras darba ģeogrāfija pārsniedz valsts robežas. Bez Boulogne-Billancourt parka projekta tie ir pazīstami ar Pershing laukuma attīstību Losandželosā un Plaza de las Hailor Catalanes laukumu Barselonā. Komanda sastāv no Francijas un Itālijas arhitektiem, galveno uzmanību pievēršot ilgtspējīgai attīstībai. Tajā ietilpa arī Maskavā biežais viesis Karlo Rati. Citi līdzautori:
- Izpētes arhitektūra
- Arkādis
- Berims
- Cronos Conseil et Alphaville
KOZ Architectes
Ceturto komandu vada mazpazīstama studija ar salīdzinoši nelieliem projektiem, it īpaši sociālajiem mājokļiem. Tā atrodas Parīzē un darbojas Francijas ietvaros. Interesanti, ka konsorcijai pievienojās Džunja Išigami, kura draudzīgā pieeja esošajai videi un elastīgu mijiedarbības scenāriju meklēšana ar viņu padarīja viņu par pasaules slavenību. Citi konsorcija locekļi:
- Niclas Dünnebacke, arhitekts
- Ateljē Roberta, apmaksā
- Strate
- Indiggo
- Axio
- Eliots
Pēc uzvarētājas koncepcijas izsludināšanas tā ekonomiskā modeļa izstrāde prasīs vēl gadu, un projekta, kura kopējās izmaksas ir 40 miljoni eiro, piešķiršana no pilsētas budžeta, faktiskā īstenošana tiek plānota divus gadus.
