Sergeja Estrina darbnīcā tika izstrādāts Terekhovo stacijas interjera un ieejas paviljona dizains atklātam arhitektūras konkursam, kura rezultāti nesen tika paziņoti. Projekts netika iekļauts finālistu skaitā, taču piedāvātās idejas un risinājumi ir pietiekami burvīgi, lai par tiem pastāstītu.
Pagaidām Mnevnikovskajas paliene nav gluži Maskavas vieta. Zems, vietām purvains, dabiskāks nekā attīstīts, bet joprojām nemaz nav parks: lauki, pļavas un divi ciemati. Terekhovo salas centrālajā daļā joprojām pastāv, Nižni Mnevņiki ziemeļos jau ir pamesti. Mežonīgs, plašs un tagad izmētāts poligonos, neskatoties uz īpaši aizsargājamās teritorijas statusu; bet daudz nostalģiski, kaut arī ar rūpnieciskās rūsas piegaršu, atgādina mitru, dūmakainu Centrālkrievijas pastorālu. Tikmēr saskaņā ar 2014. gada plānošanas projektu 150 no 350 hektāriem teritorijas cita starpā plānots apbūvēt ar mājām ap divām metro stacijām, kuru vārdi tiek mantoti no ciematiem. Drīz ainava radikāli mainīsies un kļūs līdzīgāka metropolei, kaut arī vismaz pusi dabisko anklāvu plānots saglabāt. Vārdu sakot, arhitekti pārņēma Terekhovo stacijas projektu, vienlaikus domājot par teritorijas pagātni un nākotni.
"Mēs vēlējāmies izveidot šai vietai netīkamu, neaizmirstamu projektu," saka Sergejs Estrins, "lai sajustu to iedzīvotāju noskaņojumu, kuri agri no rīta nolaižas metro. Mēs vēlējāmies, lai cilvēks spētu paskatīties uz sevi un citiem no malas. Apskatiet ainavu saliņas, padomājiet par savas dzīves patiesajām vērtībām un uz brīdi aizmirstiet par nebeidzamu kustību”.
Projekta vadmotīvs bija atmiņa par pārveidojamās vietas raksturu. Zemienē ar pāris pussabrukšanas perioda ciemiem, kas gatavojas izšķīst lielā pilsētā, ir grūti atpazīt skaistuma standartu. Liekas, ka vietējās vietas apzināti ir pretrunā ar laba garastāvokļa paraugiem: migla saules vietā, purvs kalnu vietā, rudens pavasara vietā … Tomēr Maskavas apgabala smalkā melanholija ir diezgan taustāma lieta, dārgais; dažas vietas vislabāk atklāj rudenī, starp tām ir purvaini zemienes. Strādājot pie projekta melnraksta daļas, parādījās tēma "Ezītis miglā". Jurija Norshteina karikatūras varonis ir "silts, atpazīstams varonis, kas klīst pa noslēpumainu mežu," saka arhitekts. Karikatūras analoģija palīdzēja atrast vizuāli skaidras grafiskās formas. Pats ezis tomēr koncepcijā neredzēsim - tas būtu pārāk burtiski.
Galvenās tēmas, kas ņemtas gan no dabas, gan no karikatūras, ir fosforescējoša migla, zāle un putni. Atpazīstamie purva astes ziedkopu silueti, kurus Maskavas apgabalā mēdz dēvēt par niedrēm, izauga uz kolonnām īstu dienvidu niedru augstumā un varbūt pat nedaudz vairāk. Kolonnu platās rievas bija paredzēts izgatavot no rūdīta matēta stikla, kas no iekšpuses apgaismots ar baltām diodēm. Stublāji ir nerūsējošais tērauds. Tie paši apgaismotie zāles silueti ir uzlikti uz lielajiem stacijas nosaukuma burtiem, kurus būtu grūti nepamanīt no vilciena vagona.
Centrā ir tikai viens sliežu ceļš, un arhitekti to saprot kā parastas upes gultni: griestu lente, kas apgriezta ar tumšu metālu virs vilcieniem, atspoguļo sliežu atstarojumus kā apgrieztu ūdens virsmu. Centrā ir straume. Tās "kanāla" malās ir platformas-bankas, kur uz gaismas kolonnām "aug" milzīgs kaķis. Nedaudz tālāk ir izvietoti soliņi, kuru pamatnes metāla viļņi atgādina ūdens izskalotu māla krasta izciļņus. Tumši pelēkā granīta grīda apvieno visas telpas no ieejas platformā, apzīmējot zemes virsmu.
Miglas tēmu uz sienām no kvēlojošām kolonnām un uzrakstiem uzņem gaišs marmors ar pelēku vēnu miglu. Migla nav pārāk reāla, tā, tāpat kā zeme, ir tikai norādīta. Karikatūrai līdzīgais hipertrofētais zāles lielums uzlabo spēles sajūtu, iekrītot fantastiska sižeta sižetā, kas patiešām izraisa skatienu uz sevi no ārpuses: kāpēc zāle tā auga? Kas es esmu, ja man ir mazāk zāles? Ikviens, kurš bērnībā neslēpās nogatavojušās kukurūzas laukā, metro stacijas grafisko "biezokņu" vidū varēja sajust ko līdzīgu.
Putni, atšķirībā no viegli atpazīstamās ķepas, ir stilizēti pēc tilpuma siluetiem ar dažādām spārnu konfigurācijām. Visas lampas vienā vai otrā pakāpē ir kļuvušas par putniem, to prototips ir pīļu ķīlis, kā mums skaidro autori. Baltie dimanta putni tikai nedaudz izvirzās no griestiem, iestrādājot tā paneļu diagonālo rakstu; daudzkrāsaini karājas putnu trijstūri, tilpuma paneļi, kas līdzīgi deltaplāniem, pulcējas baros un, atbalsojot cilvēka plūsmas kustību, kalpo kā papildu navigācijas elementi, nosaka virzienu. Trīsstūrveida laternas uz eskalatoriem ir līdzīgas putnu knābjiem, lai gan autori piedāvā citu prototipu: jumtu kores, kas atgādina pazudušos ciematus.
Vēl viens putns ir ārā: liels, racionalizēts metāla spārns pārklāj stikla ieejas paviljonu, kas spīd naktī. Durvju priekšā veidojas lielas izgaismotas nojumes, un sānos starp sienu stiklu un spārna punktu balstiem ir izvietoti plaši “deguna blakusdobumi” ar soliņiem un velosipēdu novietošana - publiskas telpas atpūtai un sarunām.
Arhitekts un mākslinieks Sergejs Estrins spēja apvienot niedru grafiku un spārnu plastiku vienā konsekventā sižetā, noķert rezonansi starp metro kustības ritmu un gājputnu ķīli, augsto tehnoloģiju un rudens melanholiju.. Mūsdienu celtnieki intensīvi izmanto labi zināmo klišeju par Maskavas metro pazemes pilīm. Tajā pašā projektā pils vietā ir Kitezh līdzība, kas nokļuvusi pazemē: ar atmiņu par rudens rīta zvana klusumu, tik negaidītu lielas pilsētas satiksmes plūsmā.
