Jaunie arhitekti, manuprāt, vēl pirms smagākajiem eksāmeniem nepiedzīvoja šādu prāta vētru. Izstādes otrajā dienā pulksten 12 no rīta viņi pulcējās trešajā stāvā, kur nākamajām trim dienām bija aprīkoti ar darba vietām, un viņiem tika dots uzdevums ar paskaidrojumiem. Izrādījās, ka tā būs zemes garāža, kas aizņem 75 x 100 metru bloku ar jebkādu sabiedrisku funkciju. Zināms, ka tas tiek darīts saistībā ar projektu "Nākotnes pilsētas" Krievijai, kuru Barts Goldhorns gatavo tieši izstādei Roterdamas biennālē. Un, visticamāk, tajā tiks iekļauti 4 uzvarējušie projekti. Uzdevums bija diezgan abstrakts, dalībniekiem netika norādīta nekāda saistība ar situāciju, Barta Goldhorna vienīgā vēlme bija sniegt kādu jaunu šīs tipoloģijas arhitektonisko lasījumu, kam parasti ir biedējošs izskats, kam vajadzētu palīdzēt ar papildu funkciju. Priekšnosacījums bija arī izometrijas klātbūtne noteiktos leņķos, 500. skalā.
Strādāt pat ar savu klēpjdatoru, taču tik neparastos apstākļos un pat zinot, ka laika ir ļoti maz, dalībniekiem izmaksāja daudz nervu un divas negulētas naktis. "Pirmā diena bija briesmīga," atceras Aleksandrs Kupcovs, "krāvēji nepārtraukti staigāja apkārt, ekspozīcija tika uzstādīta, un mēs sēdējām pie kravas lifta …" Tomēr tajā dienā bija jānāk klajā ar galveno - koncepciju. Otrā diena galvenokārt tika veltīta atrasta risinājuma noformēšanai apjoma plānošanas formā, trešā - zīmējumam. Līdz norādītajam datumam tabletes pa vienai tika izvestas uz pirmā stāva foajē, novietojot tās uz nestuvēm blakus dalībnieku izstādes projektiem. Viņi nerīkoja prezentācijas, žūrijas locekļi paši gāja, pārbaudīja, dažreiz uzdeva jautājumus un pēc tam devās pensijā uz trīs stundu diskusiju.
Rezultātā par uzvarētājiem tika pasludinātas Natālija Sukhova, Natālija Zaichenko, Fedors Dubiņņikovs un Aleksandrs Berzings. Man jāsaka, ka žūrijas izvēle ir diezgan skaidra - viņi izdalīja tos, kuru idejas bija sarežģītas un pārstāvēja nevis dažādu funkciju kopumu zem viena jumta, bet gan noteiktu jēdzienu, kas izteikts viegli salasāmā, simboliskā formā - Natālijas Zaičenko “arhīvs”, metamorfozes ar smiltīm pie Aleksandra Berzinga, Fjodora Dubiņņikova “slaids” un trīs Natālijas Sukhovas koncepcijas: “lietussargs”, “krāteris” un arī “slaids”. Tātad šāda Eiropas pieeja dizainam tika atzinīgi vērtēta, kad viss sākas ar pētījumu - vienkārša shēma vai attēls, grafiks, diagramma, no kurienes tad aug plāni un fasādes.
Kopumā starp parādītajiem darbiem bija maz superoriģinālu lietu, un kompozīcijas kustības bieži atkārtojās. Piemēram, vēlme apgāzt tradicionālo shēmu un garāžu nest augšā - likt to uz kājām, uz balstiem, vienā malā un apakšā, lai sakārtotu sava veida publisko telpu. Turklāt, lai arī funkcijai nebija ierobežojumu, daudzi izvēlējās nodarboties ar tirdzniecību - tik specifisku krievu domāšanas veidu. Vairākos projektos tika likts uz ekoloģisko draudzīgumu, vides neredzamību un cilvēcību, vēlmi noslēpt garāžu par kalnu, parku utt. Dīvaini, bet par konstruktīvisma garāžas mantojumu neviens tā arī neatcerējās. tiešas atsauces netika novērotas.
Apskatīsim tuvāk vairākus interesantus projektus, sāksim ar uzvarētājiem. Natālija Zaiciča garāžu pasniedza kā ne tikai automašīnu, bet arī dažādu lielgabarīta sezonas priekšmetu glabātuvi vai arī tādas, kuras ir žēl izmest - kā tas patiesībā notiek patiesībā. Ēka pārvēršas par glabāšanas šūnu ķekaru, kaut ko līdzīgu arhīvam, kā autors jūtas. Un otra tēma, kas šeit parādās, ir vēsture, atmiņa, kas izteikta kolumbārija izkārtojumā dzīvniekiem, arī ar šādu šūnu struktūru un sava veida krātuvi. Ēkas struktūra ir šāda: ir tikai trīs līmeņi, pirmais ir autostāvvieta plus krāmu tirgus, ko veido fakts, ka katrā stāvvietas kamerā ir arī sava veida darbnīca, moduļu veikals ārpusē, kas var atvērt pirmajā stāvā. No ielas šīs tirdzniecības vietas ir dekorētas ar arkādēm, tāpat kā tradicionālās iepirkšanās pasāžas. 2. stāvā šis modulis palielinās, un īrnieks tajā var uzglabāt, piemēram, laivu. Trešais līmenis ir atvērta viesu autostāvvieta. Kolumbārijs atrodas taisnstūrveida ēkas iekšpusē, un centrā ir ātrijs, vieta sapulcēm, saziņai un atmiņām.
Natālija Sukhova, kura, starp citu, mācījās Bauhaus, šī konceptuālā domāšana, kuru māca skolēniem Eiropas skolās, radīja pat trīs asprātīgas shēmas. Pirmā metafora ir lietussargs, patiesībā tas ir iepriekšminētais formas pārveidotājs: garāža iet uz 2. līmeni, tiek uzlikta uz kājām, dodot publisko telpu gājējiem, un zem tā ir sakārtots tirgus laukums. to. Tas ir ļoti līdzīgs Andreja Ukolova projektam, kur ierīce ir identiska shēmā, tikai stāvvietai ir vienkārša taisnstūra forma ar gaismas akām, lai apgaismotu tirgu, un ieeju rampas ir sakārtotas nedaudz savādāk, un Natālijas Sukhovas taisnstūris ir izgriezts ar atvērtiem zaļajiem laukumiem - akām, līdzīgi kā pagalmos …
Otrs Natālijas Sukhovas jēdziens - "krāteris" - gudri ierosina novietot autostāvvietu burtiski zem stadiona tribīnēm, kas, šķiet, iekrīt "krāterī", kas parādās stāvlaukuma taisnstūra korpusa vidū. Tomēr šeit garāža vairs nav galvenā, bet gan palīgfunkcija, kas, iespējams, ir pareiza. Kaut ko līdzīgu pēc formas savā projektā ierosināja Grigorijs Gurjanovs, kur autostāvvieta ir izveidota divos 200 vietu blokos, kas pieci līmeņi pacelti virs zemes. Iekšpusē tām piestiprinātas iepirkšanās galerijas, un augšējos stāvos atrodas siltumnīca. No augšas abi bloki ir pārklāti ar vienu viļņotu virsmu, starp tiem tā noliecas, atrodas uz zemes, organizējot tirgus laukumu - arī sava veida "krāteri" vai drīzāk "izgāšanos", jo tas ir atvērts no galiem.
Un trešais Natālijas Sukhovas jēdziens, uz kura planšetdatora īsumā tika parādītas visas galvenās pieejas konkrētas tēmas risināšanai, ir "slaids", kur autostāvvieta notiek kā ziggurats vai kalns, kura pakāpieni ir apzaļumoti un pagriežas. parkā. Patiesībā tas ir Aleksandra Kupcova projekts, tikai tajā viņš vairāk koncentrējās uz būvnoteikumiem. Autore pamatoja šādi: pārceļoties uz jaunu kvartālu, iedzīvotāji sāk tajā ievietot čaulas, tikai saskaņā ar Kupcova projektu viņi to dara nevis haotiski, bet gan centralizēti noteiktā vietā. Tiklīdz kāds no līmeņiem tiek pieņemts darbā, palielinoties iedzīvotāju skaitam, pilsētas vadība aizpilda betona grīdas, un tiek izveidots vēl viens līmenis. Tātad ziggurats no garāžām izaug līdz 3. līmenim. Un tad šeit ielej augsni no tuvumā esošās būvlaukuma un izveido ainavu parku ar amfiteātri, kurā, piemēram, var iekārtot visu sezonu sporta laukumu.
Vēl viens uzvarējušais projekts, ko Fedors Dubinnikovs sauca par "Gorka", piedāvā risinājumu pēc principa "viss ģeniālais ir vienkāršs". Kāpēc autostāvvietai nepieciešami neērti lifti vai dārgas uzbrauktuves? Pašu ēku var padarīt par rampu, noliekot to leņķī virs zemes sava veida "viziera" veidā, un pēc tam iekraušana ar mašīnām būs ātrāka un vienkāršāka. Papildus ergonomikai pati forma ir izteiksmīga un viegli lasāma, turklāt tā veido daudz noderīgas vietas gan zemāk, zem “nojumes”, gan uz zaļā jumta, kur autors plāno ierīkot parku un tur izvietot veikalus un kafejnīcas. Turklāt šīs funkcijas var novietot stāvlaukuma divos stāvos. Dmitrija Miheikina projektā tika izmantota līdzīga šāda ēkas "novirzes" no zemes tehnika, tikai tai trūkst iepriekšējā koncepcijas tīrības. Šeit vienlaikus ir daudz funkciju - lielveikals, veikalu galerija, laukums, zaļā zona, sporta laukums un mākslas galerija. Pati ēkas forma ir ziņkārīgāka: tas ir taisnstūris, kas sastāv no diviem L formas apjomiem, un tā ārējā siena pieskaras zemei tikai vienā stūra punktā, un tad siena pamazām paceļas no zemes, vairāk atbrīvojoties. vairāk brīvas vietas, galu galā pārvēršoties par nojumi uz balstiem. Tādējādi šajā projektā, tāpat kā "Gorka", slīpa rampa nav piestiprināta, bet pati ir ēkas daļa. Nojume ļauj brīvi apskatīt pagalmu, kurā atrodas galerija. Interesanti izdomāta krāsu shēma - katrai fasādei ir gradients, kas atgādina četras dienas reizes, simbolizējot dzīves ciklu - parastu dienu, kas sākas un beidzas autostāvvietā.
Aleksandra Bērzinga projektu viņš veidoja tādā pašā stingrā stilā kā viņa izstādes planšetdatoru - lakonisku, uz melna fona un prezentācijā pilnīgi eiropeisku - to nevajadzētu lasīt burtiski. Lūk, kā sākt darbu ar modeli, kas demonstrē veidošanas principu. Roku fotogrāfija, kas tur modeli, lielā mērā atbilst holandiešu arhitektu garam. Stingra paralēlskaldņa forma mīkstina saskaņā ar smilšu principu, kas ielej taisnstūrveida traukā. Rodas slāņveida struktūra: pamatne uz kājām un "pārsegs", starp kuriem ir diezgan sarežģīta nelineāra virsma, "smiltis", mākslīga ainava, atpūtas zona. "Smiltīs" ir perforētas gaismas akas. Kopumā shēma ir atpazīstama, tā atgādina "lietussargu ar caurumiem", bet formāli tā ir daudz bagātāka un negaidītāka.
Žūrijas izvēles sakritība izrādījās, pēc Oskara Mamļeva teiktā, par 90%, tomēr mēs atzīmējam, ka darba līmenis kopumā ir diezgan augsts. Barta Goldhorna ideja rīkot šādu konkursu deviņpadsmitā gadsimta Francijas Mākslas akadēmijas vingrinājumu garā aizgāja ar vērienu. Bija intriga, bija zināms eksperiments, diezgan nopietns, man jāsaka, bet sniedz patiesu priekšstatu par to, uz ko ir spējīga nākamā paaudze, jo šādi punkti parāda daudz godīgāku līmeni nekā tie paši izstādes projekti. Tika nolemts asimilēt vērtīgo pieredzi un attīstīties tālāk saistībā ar interesi, kas radusies pie pašreizējās "Maskavas arkas" par progresīvām arhitektūras izglītības formām.
