Šī ir otrā Hadidas iekārta Insbrukā: 2002. gadā tur tika uzcelts Bergisel tramplīns. Tagad mēs runājam par četrām stacijām un tiltu pār Inn upi, ko savieno funikulieris: ar šo transportlīdzekli tūristi un pilsētas iedzīvotāji tagad var nokļūt no Insbrukas centra uz kalnu ciematu Hungerburg, kas ir pacēlušies līdz aptuveni 900 m virs jūras līmeņa 25 minūtēs. No turienes līdz nopietnākiem augstumiem, līdz pasaulslaveno slēpošanas nogāžu sākumam ir parasts trošu vagoniņš.
Projektējot stacijas, Zaha Hadida pētīja ledus "izturēšanos" dabā: kā atrodas un pārvietojas ledāju morēnas, kā kalnu nogāzē izskatās sasalusi upe … Rezultātā izveidojās četras stacijas, kas sastāvēja no funkcionāla betona pamati un matēta stikla griesti, kas atdarina sasalušu kustību ar to formas ūdeni, kas pārvērsts par ledu. Melno svītru režģis, kas tos pārklāj, uzsver organisko formu plūstamību: paņēmiens, kas apvieno visas stacijas vienā ansamblī.
Funikulieris sākas Insbrukas centrā, no pazemes kongresa stacijas, un iet caur tuneli līdz nākamajai pieturai, viesnīcā Loewenhaus. Pēc tam vilciens šķērso tiltu pār Inn upi; šo tiltu atbalsta divi slīpi betona stabi, izmantojot tērauda kabeļu sistēmu. Pēc tam sākas gandrīz stāvs kāpums uz Alpenzo staciju, taču pasažieri to gandrīz nejūt: vilciena vagoni var ieņemt horizontālu pozīciju, sakārtojoties 55 grādu leņķī attiecībā pret sliedēm. Nākamajā stacijā atrodas pasaules augstākais kalnainais "Alpu zoodārzs", kur tiek savāktas vietējai ekosistēmai raksturīgas dzīvnieku sugas. Ceļā uz pēdējo Hungerburg staciju vilciens iet cauri mākoņu plīvuram, atrodoties pie citas Hadidas “ledus skulptūras”, kas atrodas starp tradicionālajām vasarnīcām.
Hungerburgbahn funikulieris tika uzbūvēts pilnīgi parastā priekšgājēja vietā tikai 2 gadu laikā ar samērā pieticīgiem līdzekļiem - tāpēc Zahas Hadidas projektam arhitekta talants bija īpaši spilgts šajā transporta struktūru kompleksā: radot ļoti neparastu, pievilcīgas un tajā pašā laikā pilnīgi funkcionālas formas.
