No 2015. gada 1. decembra populārajā maršrutā Kopenhāgena - Dubaija lidos Emirates divstāvu lidmašīnas, katra ar 615 pasažieru ietilpību. Šis būs pirmais plānotais lidojums Skandināvijā ar Airbus A380. Uzbūvējot šādai mašīnai nepieciešamos piezemēšanās vārtus ar diviem tiltiem vienlaicīgi, Dānijas galvaspilsētas lidosta, kurai Skandināvijas reģionā nav konkurentu, plāno nostiprināt savas kā tālbraucēju ostu pozīcijas - ārpus Eiropas. 2014. gadā tā pasažieru satiksme sasniedza 25 miljonus cilvēku.
Neskatoties uz šādām pasūtītāja ambīcijām, atjauninātais piestātne C ir atturīga dizaina piemērs, kur projekta autoru galvenā uzmanība tika pievērsta detaļām. Piemēram, ēka saņēma tauriņa formas plānu: sānu joslas sānos ļauj lidmašīnām, kas mazākas par A380, novietoties pie diviem iekāpšanas vārtiem ļoti tuvu ēkai, un pasažieriem pa panorāmas logiem pavērsies iespaidīgs deguna skats. "Airbuses" ir trešie iekāpšanas vārti - ēkas galā.
Fasādes ir apšūtas melnos paneļos, kas kontrastē ar interjera balto krāsu: no marmora grīdām līdz plakaniem lampu apļiem. Papildus lidostai nepieciešamajam plānojumam ar minimāliem balstiem un lieliem laidumiem arhitekti no laukumiem, kas atrodas pirms iekāpšanas vārtiem un pasažieru "atpūtas telpām", izveidoja vienu vietu, kas ir efektīvāka un ērtāka nekā parasti termināļu "zonējums".
Mēbeles tika izvēlētas sadarbībā ar ražotājiem Fritz Hansen un Jönsson Inventar. Kopā ar Arnes Jakobsona izstrādātajiem klasiskajiem krēsliem piestātnes telpā izvietoti rakstāmgaldi stāvošam darbam un “ģimenes” kopas.
Lai uzņemtu Airbus A380, Kopenhāgenas lidostai bija jāpaplašina arī viens no saviem skrejceļiem: līnijpārvadātājam ar 80 m spārnu garumu un 73 m garumu standarta 45 m platums neder, tāpēc skrejceļa malām katram pievieno 4 m.
