Dzīvokļi tiks būvēti netālu no Ļeņingradas prospekta, izmēģinājumu rūpnīcas Nr. 408 teritorijā. Uzņēmums, kas aizņem nedaudz vairāk kā 1 hektāru, jau ir izvests no pilsētas, un tā ēkas gaida rekonstrukciju. Ir grūti neatzīt bijušās rūpnīcas atrašanās vietu par ērtu - 10 minūšu gājiena attālumā no Aeroport metro stacijas, netālu no Ļeņingradkas un Trešā transporta apļa, tāpēc tās pārprofilēšana, kā saka, bija iepriekšnoteikts. Gandrīz nekavējoties investors izlēma par kompleksa jauno funkciju - teritorijas saspringums un esošo ēku diezgan lielais blīvums neļautu šeit izveidot ne biroju centru, ne pilnvērtīgus mājokļus ar nepieciešamo infrastruktūru. KR Properties aicināja savus ilggadējos partnerus T + T Architects izstrādāt gaidāmās renovācijas koncepciju. Tiesa, jautājums neaprobežojās tikai ar renovāciju: arhitektiem tika dots vērienīgs uzdevums izveidot jaunu dzīvokļu tipoloģiju.
Tas nebija (tikai) iedomība, kas lika klientam izdomāt kaut ko oriģinālu. Fakts ir tāds, ka tuvākais bijušās rūpnīcas kaimiņš ir Triumph Palace dzīvojamais komplekss - 260 metrus garš debesskrāpis, kas apgalvo, ka ir stilistiski saistīts ar septiņiem staļiniskajiem debesskrāpjiem. Topošos dzīvokļus no "Triumph-Palace" šķir tikai šaura iekšējā kvartāla eja, un ir skaidrs, ka ar to ir bezjēdzīgi konkurēt izmēru un mājokļu klases ziņā. Bet izstrādātājs kaut kā gribēja norādīt, ka jaunajam kompleksam ir pavisam cita izcelsme, un tieši tā viņš formulēja TOR arhitektiem - objektam jākļūst par kameru un mājīgu pilsētas kvartālu, pēc iespējas delikāti pretojoties “elites” estētikai.”Un“slēgtais”dzīvojamais komplekss Triumph Palace. "Risinājums bija acīmredzams: stāvu skaita atšķirības dēļ mūsu komplekss ir vērsts uz Triumfa pili ar jumtu, tāpēc mēs to pārveidojām par piekto fasādi," saka Sergejs Truhanovs, T + T Architects vadītājs.
Lai gūtu iedvesmu, arhitekti pievērsās arī tuvākajai apkārtnei - piecu minūšu brauciena attālumā Sokol mākslinieku ciems ar divstāvu ēkām, slīpiem jumtiem un klusām ielām ir kļuvis par vienu no galvenajiem izejas punktiem, veidojot tēlu. jauns komplekss. Kā skaidro Sergejs Truhanovs, viņi no slavenā T + T Arhitektu ciemata aizņēmušies nevis konkrētus paņēmienus un risinājumus, bet gan veco daču un vasarnīcu laika pavadīšanas estētiku. Tajā pašā laikā objekta rūpnieciskā izcelsme pamudināja bēniņu stilu, un lēmums padarīt jumtu par piekto fasādi pamudināja arhitektus pievērsties mūsdienu holandiešu arhitektūrai, kas ļoti mīl eksperimentēt ar bēniņu formu. Tieši no šiem komponentiem dzima kompleksa ideoloģija: no "Falcon" autori pārņem cilvēka tuvību un līdzsvaru, kā arī slīpo jumtu ritmu, pārdomā jaunus materiālus un tos rūpīgi papildina. rekonstruēts ķieģeļu mūris. Tas, kā rūpnīca Nr. 408 pārvērtās par bēniņu kvartālu Studio8: pagātne iegūst jaunu dzīvi, organiski augot nākotnē.
Grūtības sagādāja arī fakts, ka rūpnīcas ēkas pēc konfigurācijas un dziļuma izrādījās pilnīgi atšķirīgas. Šeit ir diezgan kompakti taisnstūra tilpumi un šauras iegarenas "piekabes", un ļoti liela ēka vietnes centrā ar lielu grīdas dziļumu. Tāpēc ar to nepietika, lai ieskicētu nākotnes kompleksa kopējo stilu - katram sējumam arhitekti meklēja savu efektīvo risinājumu. Daļa teritorijas tiek attīrīta no vecām garāžām un novecojušām ēkām, lai izveidotu publisko telpu, iekšējo gājēju laukumu Studio8 un autostāvvietu (tomēr nepieciešamo stāvvietu skaitu ieguva tikai caur dārgākām automatizētām autostāvvietām).
Kompleksa ēkas veido pašpietiekamu sastāvu, sava veida mini pilsētu pilsētā, kurā bez galvenā laukuma ir arī vairāki mājīgi pagalmi, joslas un piebraucamie ceļi. Īpašu lomu spēlē t.s. B korpuss ir šaura, ļoti iegarena ēka, kas faktiski kalpo kā siena, kas atdala Studio8 no Triumfa pils: protams, jūs nevarat izvairīties no tieša vizuāla kontakta ar debesskrāpi, taču zemes līmenī šī ēka ļauj izolēt jaunās teritorijas komplekss. Tas pats iegarenais daudzstāvu autostāvvietas tilpums darbojas līdzīgi. Divu principiāli atšķirīgu stilu savienojuma vieta ir atspoguļota šo apjomu arhitektūrā: autostāvvieta ir vērsta pret kaimiņu augstceltni ar neitrālām tukšām sienām, un dzīvojamās ēkas fasādi gandrīz tikpat cieši aizsargā nolaists alumīnija jumts. uz tā. Iespējams, šis tilpums būtu izskatījies kā neieņemama cinkota siena, ja arhitekti to nebūtu sadalījuši atsevišķās sekcijās, kuras apzināti pārvietojās viena otrai. Pievieno draudzīgumu ēkas ārpusei un liela mēroga sānu fasādes stiklojumam.
Visgrūtāk bija atrast risinājumu ļoti lielajai ēkai A, kuras dziļums ir gandrīz 50 metri. Lai nodrošinātu ērtu visu tās telpu, kā arī gandrīz tuvu tam pārvietotās ēkas G apgaismojumu, arhitekti diezgan manāmi pārbīdīja abu jumtu grēdu un izmantoja zem jumta esošos vitrāžas. Jumta logi, kas veidoti kā eleganti metāla stiprinājumi, pastiprina šo dinamikas kolektoru: tie ir kā galvassega, kas gatavojas nokrist no uzacīm, ja neturat galvu augstu un taisnu. Tāpēc šī māja, skatoties ar galveno fasādi uz lidostas eju, nevilcinoties nedaudz pagriezt degunu: monumentālā apkaime viņu nemaz neapgrūtina, liekot mazliet rūpīgāk pārdomāt apģērbu un tā piederumus.. Nav nejaušība, ka pēdējā "Zelta sekcijas" projektā Studio8 tika piešķirts īpašs diploms par "Īpaši veiksmīgiem risinājumiem ierobežotās attīstības ietvaros".
Starp citu, par piederumiem - tas nekādā ziņā nav runas tēls. Koncepcijā par bijušās rūpnīcas rekonstrukciju T + T arhitekti ir paredzējuši visas iespējamās mazās lietas: fasāžu apdares iespējas un interjera risinājumus, kā arī navigācijas sistēmu ap kompleksu. Pat vissīkākajās detaļās, neatkarīgi no tā, vai tas ir autostāvvietas stabs, atkritumu savākšanas nožogojums vai zīmes, autori rūpīgi ievēro viņu izvēlēto bēniņu stilu. Sienas grafiti, kas uzsvērs tā rūpniecisko izcelsmi gandrīz tikpat daiļrunīgi kā nežēlīgās ķieģeļu sienas, solās kļūt par kvartāla vizītkarti.
