Mēs esam pieraduši, ka konteksts, it īpaši Maskavā, bieži vien izšķiroši ietekmē arhitektūru. "Kontekstuālās" arhitektūras recepte ietver jaunās ēkas salīdzināšanu ar kaimiņu māju augstumiem, to apdari, šajā kvartālā valdošo arhitektūras stilu un daudzām citām lietām, par kurām daudz ir rakstīts un teikts. Daudz mazāk uzmanības parasti tiek veltīts šādam “nepamatotam” un nepiederošam acij neredzamam faktoram, piemēram, pazemes pilsētas komunikācijām - un tie var ne mazāk pamanāmi ietekmēt topošās ēkas arhitektūras tēlu nekā konteksta ierobežojumi.
Tā tas bija ar namu Nakhimovsky prospektā, kuru projektēja A. Asadova darbnīca. Tam atvēlēta šaura teritorija (nedaudz mazāk par hektāru) atrodas starp bijušā pētniecības institūta 10 stāvu ēku un garāžu kooperatīvu aizņemto “atsvešināšanās joslu”. Cauruļvads to šķērso aptuveni vidū.
Pirmie arhitektu darba mēneši tika iztērēti, lai noteiktu, vai cauruļvadu ir iespējams pārvietot pa vietu. Uzvarēja cauruļvads, parādot izcilus rezultātus visos parametros, t.i. maršruta maiņas izmaksas bija tuvu visai ēkai paredzētajam budžetam. Tāpēc vienas plāksnes vietā A. Asadova darbnīcas arhitekti uz vietas novietoja divus torņus, kuru pamatnes konfigurācija un izmērs arī tika noteikts, balstoties uz objektīviem faktoriem. No otras puses, arhitekti varēja izvēlēties torņu augstumus gandrīz neatkarīgi, t.i. pēc tam, kad tos izvēlējās ainavas-vizuālās analīzes speciālisti.
Intervālā starp pazemes komunikāciju un gaisvadu vizuālo savienojumu ietekmes zonām dizaineru radošā doma atbrīvojās. Kā kompensāciju par zaudēto viena tilpuma jaudu torņus apvienoja kopīgs stilobāts, paceļot to virs zemes astoņu metru augstumā. Stilobāts izskatās kā tilts, kas savieno divas kaimiņu ēkas. Papildus tam starp torņiem tika izmesti vēl divi tilti.
Šis projekts tika izveidots 2005. gadā un pēc tam bija paredzēts Adžārijas Republikas kultūras centram. 2006. gada beigās attiecības starp Krieviju un Gruziju pasliktinājās - formāli Aizkaukāza republika mainīja savas domas par kultūras un biznesa centra celtniecību Maskavā - un vietne tika izlikta izsolē. Izsoles uzvarētājs ar 20,1 miljona rubļu palīdzību (tā ir summa, ko iesniedzējam bija jāpieskaita pilsētas varas noteiktā objekta bāzes cenai 679,9 miljoni rubļu) bija CJSC Peresvet-Invest. Pilsēta viņai deva tiesības šeit būvēt nevis kultūras un biznesa kompleksu, bet gan biroju un dzīvojamo kompleksu ar bērnudārzu un pazemes autostāvvietu. Salīdzinot ar iepriekšējo projektu, topošās ēkas kopējā platība ir palielināta, savukārt stāvu skaits, gluži pretēji, ir samazināts. Izstrādātājam nebija tiesību uzcelt ēku, kas būtu augstāka par 27 stāviem un būtu lielāka par 48,9 tūkstošiem kvadrātmetru, no kurām aptuveni 7,3 tūkstoši kvadrātmetru. (90 vienistabas un divistabu dzīvokļi) palika ārpus pilsētas, lai tos sadalītu starp gaidīšanas sarakstā iekļautajiem.
Jaunais investors nemainīja dizaineru un arhitekti no A. Asadova studijas turpināja darbu pie projekta vai drīzāk sāka tā rekonstrukciju.
Pasūtītāja funkcijas un kulturoloģiskās piederības maiņa nekādā veidā neietekmēja vietas specifikas diktētos tilpuma-telpiskos un kompozīcijas lēmumus, taču tā būtiski ietekmēja kompleksa ārējo izskatu. Tajā ir mazāk futūrisma, vairāk stingrības. Stikls un akmens uz sienām un izvirzītie bloki ir apgriezti. Akmens torņu vietā, no kuriem mēdza izvirzīties spīdoši kristāli, parādījās "stikla bruņinieks" "akmens bruņās". Tas ir iespaids, kāds rodas, aplūkojot dūmaini pelēkā stikla apjomus, "iesaiņotus" perforētās čaulās.
Vieglie tilti paplašinājās, lai kļūtu par apdzīvojamiem Hanging Gardens. Tajos ir divstāvu dzīvokļi, kuru ārsienas tiks izgatavotas pēc dubultfasādes tehnoloģijas, un uz plakaniem jumtiem, kā arī uz stilobāta jumta tiks sakārtots īsts zāliens ar kokiem.
Spārns starp torņiem ir aptuveni 35 metri. Tiltu apakšpusē kā galvenie nesošie elementi tiks uzlikti dzelzsbetona sijas līdz 3 metru augstumam. Lai novērstu deformācijas vietās, kur sijas balstās uz torņu gareniskajām nesošajām sienām, Promstroyproekt institūta projektētāji un A. Asadova darbnīcas arhitekti ir izstrādājuši unikālu sistēmu, pateicoties kurai divas ēkas, kas savienotas viena ar otru pie stilobāta un tiltu līmeņi būs tikpat stabili, it kā tas būtu viens ķermenis. Tādējādi dizaineri atriebās par pazemes nepārvaramas varas apstākļiem, pierādot, ka vietas trūkumus var novērst, pat šim nolūkam būs jāizdomā un jāuzbūvē "lidojošais kuģis".
