Ēka sastāv no galvenās sekcijas ar uzgaidāmajām telpām, veikaliem un restorāniem, kā arī divām “piestātnēm” lidmašīnu novietošanai. Jaunā lidosta ir paredzēta, lai palielinātu pasažieru plūsmu, kurai vajadzētu pieaugt no pašreizējiem 3,5 miljoniem cilvēku gadā līdz 12 miljoniem 2030. gadā. Tajā pašā laikā arhitekti mēģināja samazināt kompleksa uzturēšanas izmaksas, padarot to resursu taupīšanu, izmantojot pasīvās tehnoloģijas.
Tātad par galveno materiālu tika izvēlēts betons, kura siltuma masa vasarā palīdzēs uzturēt ērtu mikroklimatu ēkas iekšienē, kad nakts un dienas temperatūras starpība var būt ļoti liela. Kā pildviela tika izmantota vietējā grants, kas ne tikai samazināja materiālu transportēšanas enerģijas izmaksas, bet arī ēkai piešķīra pieskārienu, kas atgādināja Jordānijas ainavas toņus.
Betona plakani kupoli-moduļi uz apaļajiem pīlāriem veido lidostas grīdas, un caur šaurajām stiklotajām atverēm starp tām saules gaisma iekļūst interjerā. Tās vienlaikus atgādina palmu lapas un, raugoties no augšas, melnas beduīnu teltis. Fasādes ir pilnībā iestiklotas, lai dabiskā gaisma un vieglāk orientētos, un horizontālās žalūzijas pasargā tās no saules karstuma. Interjerā zaļumi palīdz attīrīt gaisu, un dīķi, atspoguļojot no augšas krītošo gaismu, palīdz apgaismot lidostas telpas.
Īpaša loma ir lidostas priekšpagalmam: saskaņā ar Jordānijas tradīcijām visa ģimene nāk apskatīt un sveikt ceļotājus, tāpēc pasažieru un viņu ģimeņu ērtībām šī telpa ir apzaļumota un apēnota ar kokiem, tur izvietoti soliņi.
N. F.
