Pats terminālis ir tikai milzu kompleksa pirmais posms ar kopējo platību 120 tūkstoši m2. Tajā atradīsies lielākie kruīza kuģi no Āzijas. Blakus parādīsies ostas administratīvā ēka 53 tūkstošu m2 platībā, kā trešā kārta tiks uzcelta vēl viena biroju ēka (23 tūkstoši m2).
Termināls ir saplacināta 250 metru plāksne, kas iegarena gar jūru: šo ēkas formu diktēja vietas konfigurācija: tā dziļums ir tikai 55 m. Plāna lineārā organizācija atspoguļo milzīgas aprites īpatnības. pasažieru satiksme - Džilongas osta dienā var uzņemt līdz pat 10 000 kruīza laineru pasažieru … Visi ostas pakalpojumi tiek sadalīti trīs ēkas līmeņos. Pats ķermenis ir nedaudz pacelts virs zemes uz "kājām", ti. Ierašanās un aizbraukšana atrodas +7 m attālumā, savukārt iepirkšanās galerija un gājēju promenāde - +13 m.
Ēkā ir vairāki atriumi, kas izcirta jumtu ar lielām atverēm, kas izgatavotas no polimēru membrānas: ienākošie saules stari tiek atspoguļoti ēkas dziļumos no spīdīgiem perforētiem tērauda paneļiem. Ziemeļu daļā terminālis "izaug" par torni L burta formā, kura konsolē atrodas panorāmas restorāns. Šī konsole savukārt kļūst par tiltu, kas savieno termināļa ēku ar topošo administratīvo un biroju kompleksu. Izteiksmīgās formas dēļ tieši tornis ir kļuvis par "simbolisku" elementu projektā un tiek lasīts kā sava veida vārti uz ostu.
Torņa pamatnē promenāde, kas iet caur visu kompleksu, veido cilpu: šeit tā savienojas ar visiem pārējiem gājēju līmeņa kustības virzieniem.
Milzu biroju ēka, kurā plānots izvietot arī policijas iecirkni, pastu un meteoroloģisko staciju, sasniedz 70 m augstumu un ir daudzstāvu tilpums, kas cilpots ap pagalmu. Skaļuma "deformāciju" un "perforāciju", daudzu konsolīšu izvietojumu nosaka jūras vēju virziens un panorāmas skati.
Ēka "atklāj" savu zaļgano kodolu caur atverēm no ielas puses. Tas pats zaļais ir starpstāvu tukšumi-balkoni, kas vērsti uz pagalmu.
Šī "megaprojekta", kura vērtība ir 211,5 miljoni ASV dolāru, īstenošana tiks sākta nākamajā gadā. Terminālu plānots pabeigt līdz 2015. gadam, biroju ēkas līdz 2017. gadam.
N. K.
