Dalībnieku maratonu turpināja Maskavas Arhitektūras institūta komanda, strādājot pie projekta sadarbībā ar Īrijas arhitektūras biroju Devereux Architects. Runātāji ar lepnumu atzīmēja, ka Maskavas Arhitektūras institūta profesori piedalījās vairāku galvaspilsētas attīstības ģenerālplānu izstrādē un tagad plāno izmantot uzkrāto kolosālo pieredzi. Izstrādājot Maskavas aglomerācijas attīstības koncepciju, eksperti iecerējuši īpašu uzmanību pievērst tās integrācijai līdzīgu pasaules pilsētplānošanas sistēmu sistēmā. Jo īpaši, pēc komandas domām, Lielā Maskava ir diezgan salīdzināma ar Ņujorkas metropoles zonu, kur pilsēta un priekšpilsētas jau sen nav atdalītas viena no otras. Tajā pašā laikā arhitekti ir pārliecināti, ka nav nepieciešams ieslēgt sevi jau iezīmētajās Maskavas aglomerācijas robežās - tas tikai nostiprinās jau esošo nelīdzsvarotību attiecībās starp galvaspilsētu un reģionu. Citiem vārdiem sakot, Maskavas Arhitektūras institūts iestājas par abu federācijas subjektu vienādu apvienošanu un par jaunu pilsētu-reģionu iekļaušanu globālajā (un ne tikai Krievijas) kontekstā.
Apvienotā urbānistu komanda no Kanādas, Lielbritānijas un Amerikas Savienotajām Valstīm, kuru vadīja Urban Design Associates, savā runā koncentrējās uz nepieciešamību pēc radikāla risinājuma mūsdienu Maskavas transporta problēmām. Uzņēmums, kuram ir vairāk nekā 30 gadu pieredze pilsētplānošanas jomā, ir pārliecināts, ka situāciju neuzlabos ne ceļu paplašināšana, ne pat vairākkārtējs to skaita pieaugums: jo plašāka brauktuve, jo vairāk automašīnu un situācija paliek nemainīga. Tāpēc Urban Design Associates uzskata sava risinājuma atslēgu policentriskas pilsētplānošanas struktūras izveidē - galvaspilsētas centram jābūt funkcionāli sadrumstalotam un izkliedētam dažādos izveidotā reģiona galos. Vēl viens svarīgākais šīs komandas uzdevums ir ilgtspējīgas attīstības jautājumi un Maskavas "zaļā" nākotne - pēc Urban Design Associates domām, šodien Krievijas galvaspilsētai ir apskaužams potenciāls klimata, ainavas, upju skaita veidā. un meži.iracionāli.
Viens no slavenākajiem Krievijas arhitektūras birojiem Ostoženka sadarbībā ar Krievijas Zinātņu akadēmijas Ģeogrāfijas institūtu un Lielās Parīzes ateljē Lauvas asociāciju autoriem strādā pie Maskavas aglomerācijas attīstības koncepcijas projekta. Biroja vadītājs Aleksandrs Skokans atzīmēja, ka viņam šis darbs ir priecīga iespēja atgriezties 70.-80. Gados, kad viņš strādāja Maskavas Vispārējā plāna Pētniecības un attīstības institūtā un kad pilsēta vēl nebija arhitekti to izskata atsevišķi no tās tiešās vides, tas ir, reģiona. Šī pieeja šodien Skokanam šķiet vispareizākā: pēc arhitekta domām, šodien galvaspilsētai pievienotā "ievērojamība" ir tikai pirmais solis ceļā uz nepieciešamo abu federācijas subjektu atkalapvienošanos, bez kuras harmoniska un pārdomāta attīstība no tiem nav iespējams. Ostozhenka vadītājs arī sacīja, ka kopīgais darbs ar Ateliers Lion Associes pie projekta sākās ar līkumu apkārt topošās jaunās Maskavas teritorijai. Gan krievu arhitektus, gan viņu franču kolēģus vienādi satricināja atšķirība starp dzīvesveidu Maskavas apvedceļā un ārpus tā. No vienas puses, daudzas ainavas netālu no Maskavas ir bezcerīgi sabojātas ar nepārdomātu celtniecību, no otras puses, atgriežoties Maskavā, jūs uzreiz nonākat ārkārtīgi agresīvā un neveselīgā vidē visos aspektos. “Rodas jautājums: vai mēs rīkojamies pareizi, kad, nenodarbojoties ar šo jautājumu, mēs sākam jaunu teritoriju attīstību? Manuprāt, jūs nevarat atstāt un pamest šo pilsētu, nesakārtojot lietas,”ir pārliecināts Aleksandrs Skokans. Arhitekti saskata lielu problēmu arī tajā, ka it kā gigantiskā anektētā teritorija izrādās nemaz tik liela mēroga: faktiski gandrīz visas jaunās "Maskavas" zemes ir īpašumā un brīvas vietas, kas piemērotas gaiša projekta īstenošanai nākotnē, var saskaitīt no vienas puses. Vēl mazāk no tiem paliks, ja no viņu skaita atņemsim esošos liellopu apbedījumu laukumus, cieto sadzīves atkritumu poligonus un atkritumu izgāztuves, kuras visi kaut kā aizmirsa un kuru meliorācija prasa milzīgas investīcijas. Rādītājs, pēc kura Maskava spēj adekvāti konkurēt ar citām pasaules galvaspilsētām, ir kultūra. "Ostozhenka" vēsturiskajā un kultūras mantojumā redz rīku, kas maksimāli jāizmanto, izstrādājot Lielās Maskavas attīstības stratēģiju.
Franču urbānisti L'AUC, kopā ar kuru īpaši strādās krievu arhitekts Boriss Bernaskoni, par savu galveno uzdevumu uzskata Maskavas reurbanizāciju. Ar šo terminu viņi nozīmē radikālu pilsētas struktūras un tai pievienoto teritoriju pārdomāšanu - galvenais uzsvars tiek likts uz brīvām un ērtām vietām gājējiem. Starp citu, L'AUC ir milzīga pozitīva pieredze tādu pilsētu reorganizācijā kā Parīze, Valensija, Kopenhāgena, Cīrihe
Slavenais spāņu arhitekts Rikardo Bofils uzskata, ka Maskavas galvenā problēma ir "pārplānota pilsēta". Citiem vārdiem sakot, ārkārtīgi stingra pilsētplānošanas struktūra neļauj metropolei realizēt dažādus attīstības scenārijus. Bofils pat salīdzināja Maskavas plānu ar piecu zvaigžņu zvaigzni: "Interesants no ideoloģijas viedokļa, bet ļoti neērts no dzīves viedokļa." Pēc arhitekta domām, kurš plāno izmantot Barselonas attīstības pieredzi Maskavas metropoles teritorijas projekta izstrādē, Krievijas galvaspilsētai, pirmkārt, ir nepieciešami "kapilāri" - transporta un gājēju maršrutu sistēma, kas savienojiet galvenās artērijas. Milzīgs Bofillu aglomerācijas attīstības potenciāls, šķiet, ir arī Maskavas zaļā josla, kas šodien jau ir diezgan izsmelta, bet joprojām turpina metropoli ieskaut ar mežu glābšanu. Tāpat Maskava, pēc spāņa domām, ir zināšanu, finansiālas aktivitātes un radošas iedvesmas pilsēta, un viņš ir iecerējis savas robežas paplašināšanas ietvaros vienlīdz plaši attīstīt visas šīs teritorijas.
Divu dienu semināra rezultātus apkopoja Maskavas vicemērs pilsētvides attīstības politikas un būvniecības jautājumos Marats Khusnullins, Maskavas Arhitektūras institūta profesors Vjačeslavs Glažičevs un Transporta un ceļu infrastruktūras pētījumu institūta zinātniskais direktors Mihails Blinkins. Īpaši pēdējais pievērsa auditorijas uzmanību faktam, ka sacensību dalībnieku sākotnējās norisēs joprojām nav vienotības izpratnes par viņiem izvirzīto uzdevumu: "Dažas komandas spēlē futbolu, citas - tenisu. " Tomēr eksperts atzīst, ka, visticamāk, šeit ir domāts tas, ka pats uzdevums vēl nav pietiekami skaidri formulēts. Mihailu Blinkinu atbalstīja arī Marats Khusnullins: “Ir acīmredzams, ka dalībniekiem nepieciešama konkrētāka informācija, tai skaitā arī ekonomiska rakstura. Komandām labāk jāsaprot pievienoto teritoriju raksturs un potenciāls, kā arī to reālā vērtība. Protams, viņus kavē mūsdienu pilsētplānošanas kodekss, kuram ir milzīgi ierobežojumi. Es domāju, ka projekta īstenošanai būs nepieciešamas izmaiņas pilsētas kodā, un mēs esam gatavi to darīt."
"Man ļoti patika prezentētās prezentācijas un konkursa dalībnieku ierosinātie viedokļu daudzveidība par Maskavu un tās problēmām," sacīja Vjačeslavs Glažičevs. - Īpaši man likās ārkārtīgi interesanta ideja par nākotnes aglomerācijas zilo rāmju aktīvu izmantošanu, upju sistēmu, kuru šodien, maigi izsakoties, izmanto pilnīgi nepiedienīgi. Bet, dīvaini, visiem dalībniekiem pietrūka viena apstākļa - pilnvērtīga centra patiesas neesamības mūsdienu Maskavā. Bet jautājums par pilsētas kodolu ir bezgala svarīgs - bez tā tā ir tikai urbanizēta teritorija, bet ne pilsēta. Es ceru, ka komandas pievērsīs lielāku uzmanību šim jautājumam nākotnē."
