Atgādināsim, ka Krievijas un Eiropas apvienotās arhitektūras komandas bija priekšnoteikums šim konkursam. Konkursa organizators VTB banka, viena no pirmajām, tandēmā ar Maskavas institūtu uzaicināja ļoti slavenu arhitektu Ēriku van Egeraatu, kurš bija sava veida gala projekta necienīguma un spilgtuma garants. Mosproekt-2. Tās vadītājs Mihails Posohins piesaistīja Aleksandra Asadova darbnīcu Nr. 19, lai strādātu pie šī projekta.
“Pirmkārt, tika atrisināts vecā stadiona saglabāšanas uzdevums. Mēs atradām iespēju pilnībā saglabāt tā perimetru: lai gan šeit netika pārbūvēta tikai galvenā fasāde, mēs domājām, ka pilsētas vēsturei, tās hronikai būtu interesantāk visu saglabāt visā pilnībā,”saka Mihails Posohins., Mosproekt-2 ģenerāldirektors. “Atgādināšu, ka tajā laikā pastāvīgi notika diskusijas par to, kuras Dynamo daļas varētu salauzt vai izjaukt, un mēs radikāli atrisinājām šo problēmu, un ne tikai pateicoties tam, Krievijas Federācijas kultūras ministram Avdejeva kungam., atbalstīja mūsu projektu.”
Andrejs Asadovs atgādina, ka konkursa projekta izveidei atvēlēto divu mēnešu pirmās pāris nedēļas katrs birojs strādāja pats. Krievu arhitekti Mihaila Posohina un Aleksandra Asadova vadībā izveidoja pirmās skices, kurās viņi uzreiz izklāstīja galveno kompozīcijas ideju. Jo īpaši jaunajam stadionam vajadzēja atrasties Dynamo vēsturiskajā perimetrā un to pārklāt ar augsto tehnoloģiju jumtu. Tajā pašā laikā no Ļeņingradskoje Šoses puses arhitekti nogrieza daļu jumta tā, ka jaunais stadions ar milzīgu plašsaziņas līdzekļu fasādes “aci” skatījās uz šoseju. Un parka zona (atcerieties, ka dizains bija ne tikai slavenā sporta iekārta, bet arī neliela daļa no Petrovska parka - iegarena un šaura zemes ķīļa gar Petrovsko-Razumovskaya aleju) Posohins un Asadovs pārvērtās par daudzlīmeņu un daudzfunkcionāla zaļā struktūra. Kopumā stadiona rekonstrukcijas projekta pamatā bija ideja par mierīgu vēstures, dabas un augsto tehnoloģiju līdzāspastāvēšanu, un tieši ar šo priekšlikumu Asadova tēvs un dēls devās uz tikšanos ar Ēriku van Egeraatu gadā. Roterdama pagājušā gada marta beigās.
"Jau pirmajā tikšanās reizē kļuva acīmredzama būtiska atšķirība starp Krievijas un Nīderlandes pieeju šāda veida projektu izstrādē," saka Andrejs Asadovs. „Kamēr mēs strādājām pie formas un tās attiecībām ar esošo kontekstu, mūsu holandiešu kolēģi nodarbojās ar mārketinga jautājumiem. Īpaši Ēriks van Egeraats, zinot, ka viena no konkursa TK prioritātēm ir esošā parka saglabāšana, kolēģu priekšā izvirzīja uzdevumu noskaidrot, vai pastāv iespēja blakus esošo teritoriju vispār neapbūvēt. " Citiem vārdiem sakot, holandieši vispirms mēģināja atrisināt vissarežģītāko matemātisko problēmu ar nosaukumu "kā sabāzt kaut ko, kas nav saspiests", tas ir, iekļauties stadiona vēsturiskajā perimetrā gan jaunās, klienta pieprasītās arēnas, gan 20 tūkstoši kvadrātmetru tirdzniecības un tirdzniecības platību. Un būtība nav tik daudz, ka Ēriks van Egeraats par katru cenu tiecās saglabāt vairākus papildu hektārus zaļās zonas. Galvenais pragmatiskais eiropietis uzskatīja faktu, ka futbola stadions pēc definīcijas nevar strādāt pilsētas labā visu gadu, un tikai papildu funkcijas, proti, tirdzniecība, atpūtas iespējas un otra sporta arēna, var padarīt to pastāvīgi pieprasītu un kā rezultāts, pašpietiekams. Sākumā krievu arhitekti bija tik ļoti apkaunoti ar tik radikālu pieeju, bet pēc tam viņi atzina, ka tieši šāds risks varētu kļūt par galveno veiksmes faktoru projekta panākumiem. "Mēs sapratām: vai nu panna, vai pazuda," atzīst Andrejs Asadovs. "Žūrija vai nu nekavējoties noņemtu šādu projektu no izskatīšanas kā neatbilstošu konkursa programmai, vai arī uzreiz izvirzītu to par vadītāju kā visdrosmīgāko un paredzamāko pilsētas vajadzībām."
Kas attiecas uz daudzfunkcionālā kompleksa arhitektonisko izskatu, tad holandiešu dizaineri pilnībā piekrita Krievijas kolēģiem: jāsaglabā viss vēsturiskais perimetrs, jumtam jāpiešķir spilgta un neaizmirstama forma. Tika pieņemts arī Posohina-Asadova priekšlikums izveidot mediju fasādi "visu redzošās acs" veidā. Un arhitekti bija vienoti nodomā mainīt galvenā futbola laukuma asi. Fakts ir tāds, ka mūsdienu stadioni obligāti ir orientēti pa ziemeļu-dienvidu asi (rietošajai saulei nevajadzētu traucēt nevienai no komandām), bet Dynamo, kas uzbūvēta pirms vairāk nekā 80 gadiem, ir orientēta uz austrumiem uz rietumiem. Attiecībā uz stadioniem un pieminekļiem UEFA principā pieļauj izņēmumus, taču arhitekti pareizi nosprieda, ka šajā gadījumā svarīgāks ir spēlētāju komforts. Lai atrastu kompromisu starp mantojuma vietas un futbolistu interesēm, laukums bija jāpaaugstina virs vēsturiskā perimetra, un to galu galā darīja projekta autori.
Esošajā Dynamo struktūrā viņi izvieto iepirkšanās un izklaides kompleksu ar vairākiem līmeņiem, un tā jumts tiek pārveidots par abu arēnu centrālo foajē. Dabiski, ka konstruktīvistu sienas nespēj izturēt divu bļodu svaru uzreiz, tāpēc iepirkšanās zonā arhitekti (autoritatīvais Vācijas uzņēmums Bollinger + Grohmann projektā bija iesaistīts kā konsultanti) ierosina būvēt jaunas nesošās sienas, un uzstādiet jaudīgas nesošās sienas gar bijušā lauka malām.fermas ar balstiem eskalatoru veidā. Fermas un sienas ir savstarpēji savienotas ar sijām, un šķērsvirziena sienas atbalsta jau esošo arēnu tribīnes un jumtus. Sarežģītā struktūra ir vainagota ar sešstūra formas acu apvalku ar ievelkamu jumtu virs galvenā futbola laukuma. Jumta metāla šūnas ir piepildītas ar teflonu, kas mūsdienās ir tik populārs sporta būvniecībā, un ārēji - gan pēc formas, gan no tā izrietošās struktūras - tas atgādina čūskas galvu. Tomēr paši arhitekti saka, ka šūnu sešstūra forma ir mājiens uz futbola bumbu.
Sporta arēnu izvietošana virs iepirkšanās un izklaides kompleksa, protams, radikāli rekonstruējamā stadiona gājēju un automašīnu savienojumu reorganizāciju. Gar vēsturiskās ēkas rietumu un austrumu fasādēm izaug vesela dažādu uzbrauktuvju sistēma: gājējiem maigi slīpa, automašīnām - spirālveida, viena - VIP un otra - ugunsdzēsības aprīkojumam. Un zem stadiona un metro izejām, kas atrodas tuvāk Ļeņingradkai, ir plaša pārtveramā autostāvvieta - šo jauno transporta mezglu arhitekti nosauca par Transferum.
Stingri sakot, pazemes telpa virs dziļās stacijas nebija konkurētspējīga projekta priekšmets - tāpat kā parka teritorijas gadījumā autori šeit parādīja ievērojamu brīvību. Tomēr šāds lēmums ļauj topošajam VTB Arēnas parkam saņemt milzīgu daudzumu papildu vietas, un tas Egeraat-Posohhin projektam nodrošināja stabilu investora “labvēlību”.
