Stacijas Santa Maria del Pianto būvniecība ir daļa no Neapoles sabiedriskā transporta pārbūves plāna, lai risinātu sastrēgumu pilsētas ielu problēmu. Tajā bez Rodžersa piedalās Amanda Leavit, Dominiks Pero, Masimiliano Fuksass, Mario Botta un citi ievērojami arhitekti. Kamēr tiek ieklāti tuneļi, paviljonu būvniecība jāsāk, tiklīdz valsts tam piešķir līdzekļus. Programmu plānots pabeigt 2015. gadā.
"Santa Maria del Pianto" ir priekšpēdējā stacija 1. līnijā, pēdējā tiks atvērta pilsētas Capodichino lidostā, un tās projekts pieder arī Rodžersam. Pirmās stacijas īpatnība bija tās atrašanās blakus 90 hektāru lielajai Poggoreale kapsētai: reliģiskajos svētkos uz turieni pulcējas tūkstošiem cilvēku, tāpēc tā bija jāpadara plaša, lai gan parastā slodze dienā būs vairāki simti pasažieru.
Stacijas atšķirīga iezīme būs tās zemes daļas pārklāšanās, kurai ir hiperboliska parabolīda forma. Tas sastāvēs no režģa, kas sastāv no 2700 plānām metāla plāksnēm, kas vertikāli izvietotas šūnveidīgajā rakstā. Režģa blīvums mainīsies atkarībā no jumta sekcijas, kas ļaus gan nodrošināt saules gaismas iekļūšanu vestibilā, gan pat līdz stacijas platformai (caur tās 40 metru vertikālo vārpstu no turienes būs iespējams redzēt aizsardzība pret pārkaršanu un sliktiem laika apstākļiem. Tajā pašā laikā šādam risinājumam ir nepieciešams minimāls materiālu daudzums. Ārpusē 2300 m2 liela tērauda plātne tiks pārklāta ar caurspīdīgu ETFE sveķu slāni. Projektam nepieciešamie aprēķini tika veikti, izmantojot īpašu programmu, kas izstrādāta Londonas Arhitektūras asociācijas skolā.
Stacijas zemes kompleksā papildus vestibilam ar biļešu kasēm, liftu un eskalatoriem būs arī autobusu stacija 45 autobusiem, pazemes autostāvvieta 1500 automašīnām, kafejnīcas un veikali.
