Jaunā Ljēžas-Gijeminas dzelzceļa stacijas, kas aizstāja 1958. gada ēku, celtniecība prasīja apmēram 10 gadus; bija nepieciešams apvienot būvniecību ar pilnu stacijas darbību, apkalpojot aptuveni 36 000 cilvēku dienā. Tagad šim skaitam vajadzētu palielināties, jo stacija iebrauca TGV ātrgaitas dzelzceļu tīklā (tās tehnisko prasību dēļ bija nepieciešams būvēt jaunu ēku).
Būves mērķis ir arī stimulēt Guilleminas pilsētas teritorijas attīstību: stacijas laukuma rekonstrukcija, jaunas avēnijas izbūve no stacijas uz Meuse un šīs upes Boveri salas pārveidošana par upi "muzeju sala" ir tieši saistīta ar to.
Stacija, kas atrodas starp mežainajiem pauguriem, ir "ēka bez fasādes". Tās dizains ir ierobežots ar elegantu viļņotu jumtu no 39 tērauda arkām, kas atrodas nevis kā parasti pāri sliedēm, bet gan gar vilcienu kustību. Ēkas garums sasniedz 200 m, un tērauda un stikla griestu augstākajā punktā tās paceļas līdz 50 m. Tomēr piecas platformas ir gandrīz pilnībā atvērtas iespējamiem sliktiem laika apstākļiem, taču tas ļauj ietaupīt arī apgaismojumā dienasgaismas stundās.. Stikla bloki ir daļa no pasažieru platformu seguma, pateicoties kuriem saules stari iekļūst stacijas pazemes daļā: pārejās starp platformām un garāžā 800 automašīnām.
