Dzīvojamā kompleksa Orenburgas austrumu nomalē koncepcija, kuru 2016. gadā izstrādāja SK&P arhitekti, līdzinās pilotprojektiem un konkursa projektiem par AHML jaunu standarta mājokļu formātu - pirmie pēc izmēra ir līdzīgi vietnei, vairāk nekā 100 hektāri, pēdējie ir pieticīgi no pieciem līdz septiņiem stāviem, kas lieliski iekļaujas Strelka dizaina biroja piedāvātajos ierobežojumos. Tomēr projekts parādījās gadu agrāk un nepavisam nav saistīts ar jaunizveidotajiem principiem, lai gan tas ievēro līdzīgu pieeju.
"Mūsdienu celtniecību Orenburgā pārstāv diezgan tradicionālas 17-20 stāvu ēkas, kas atgādina postpadomju un agrīnās perestroikas mikrorajona ēkas," saka SKiP vadītājs Igors Švartsmans. - Šķiet, ka šī mājokļu masa pilnībā sedz pilsētas kvantitatīvās vajadzības. Un ieguldījumu sabiedrībai "Orenburgstroy" ir arī vairāki šāda veida projekti. Konkurence starp izstrādātājiem norit saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem. Viņi sacenšas galvenokārt sīkās detaļās, krāsās - jā, iespējams, tas arī viss.
Mūsu klients nāca klajā ar ideju mēģināt konkurēt citā jomā, piedāvāt tirgum citu produktu. Tas ir tas, kā uzdevums radās mazstāvu ēkām ar ērtu vidi gan jūsu pagalmā, gan ārpus tās. Īpašs uzsvars tika likts uz fasādēm: tām bija jābūt ierobežotām, daudzveidīgām, bet tajā pašā laikā sistēmiskām un lētām."
Teritorija ar kopējo platību 150 hektāri - pusotru reizi vairāk nekā izmēģinājuma renovācijas projekti - pievienojas rietumu robežai līdz Zagorodnoje šosejai, kas kalpo kā apvedceļš Orenburgai. Formāli pilsētas teritorija stiepjas vēl 14 kilometrus uz austrumiem, taču tā ir pilnībā neattīstīta, un to aizņem meža-stepju pļavas (mežu šeit ir maz) un vasarnīcas. Tipiski zaļie lauki un pat mazākie ceļi galvenokārt joprojām tiek būvēti; tie parādīsies vienlaikus ar dzīvojamā kompleksa celtniecību.
Sākot ar reljefa analīzi, autori vispirms vērsa uzmanību uz gravu, kas šķērso teritoriju pa diagonāli no dienvidaustrumiem uz ziemeļrietumiem. Grava kļūst par bulvāra parka asi, galveno rajona publisko telpu, stingri gājēju. Tās sākumā tika atrasta vieta baznīcai, visaugstākajā vietā. Aiz tā ir teritorija, tad mākslīgo dīķu ķēde, kas "plūst" pa reljefa nogāzi no dienvidiem uz ziemeļiem; dažas ģeoplastmasas pārmaiņām. "Mēs pārbaudījām apkārtni un, stāvot ziemeļu krustojumā ar Zagorodnoje šoseju, mēs redzējām cauruli, kas paredzēta ūdens novadīšanai no gravas," stāsta GAP Anastasija Khomyakova. "Šeit nav upes, un mēs nolēmām, ka mākslīgais rezervuārs varētu izrotāt bulvāri, piešķirt tam daudzveidību."
Parku šķērso divas automaģistrāles, viena no tām atrodas pāri tiltam. Tas rada papildu telpiskās intrigas, ļaujot automašīnām šķērsot bulvāri, netraucējot gājēju zonu. Bulvāris-parks atrodas pietiekami tālu no galvenā un intensīvākā Zagorodnoje šosejas maršruta, kam vajadzētu padarīt to par mierīgu un meditatīvu vietu. Galveno parku papildina laukumi, kuriem starp kvartāliem bija vieta, un vēl viens bulvāris, mazāks, no ziemeļiem uz dienvidiem. Gar perimetru iet veloceliņa cilpa.
Šosejas malā arhitekti paredz veikalu "buferzonu", kas paredzēta gan jaunā rajona iedzīvotājiem, gan tuvējām pilsētas mājām aiz šosejas. Šīs pragmatiskās-publiskās zonas galvenā uzmanība jāpievērš sporta centram ar blakus esošu stadionu - tā autori ierosināja to izvietot rajona ziemeļu stūrī, krustojumā-nobrauktuvē no šosejas. Transporta shēma nodrošina vairākus pieejamības līmeņus: automaģistrāle pārņem galvenās pilsētas artērijas lomu, tai blakus ir plašu ielu pusgredzens, kas ierāmē rajonu, savienojot divas maģistrāles - dienvidu un ziemeļu. Divas ielas atdala dzīvojamās ēkas no šosejas iepirkšanās zonas un nodrošina ērtu piekļuvi veikaliem. Visa teritorija ir caurstrāvota ar kapilāriem plkst tas pats: tie ieskauj kvartālus un savieno tos savā starpā. Visas autostāvvietas ir līdzenas, gar piebraucamajiem ceļiem starp blokiem, kā arī dažas vietas teritorijas perifērijā. Rajona infrastruktūru veido 7 bērnudārzi, 3 skolas, viena “mākslas skola”, 3 sporta zonas ar hokeja “kastēm”.
Pašas mājas ir 29 bloki ar 4-7 stāvu augstumu. Visiem tiem ir pagalmi bez automašīnām, kas ir slēgti, lai pasargātu no Orenburgas vējiem: tāpēc šaurās atstarpes starp mājām nekur nav izvietotas viena otrai pretī. Galvenās ieejas ir no ārpuses, bet ieejas ir cauri. Pirmo stāvu iemītniekiem pagalmos plānoti priekšējie dārzi - bet veikalu pirmajos stāvos nav, tie samontēti tuvāk šosejai.
Mājas ir dažāda augstuma: tuvāk malām un stūriem ir septiņi stāvi, virzienā uz centru, to augstums mazos soļos samazinās līdz četriem - augstums mainās vienmērīgi, bet pastāvīgi, projekcijas un dzegas bieži mainās, pretēji monotonijai. mazas pilsētas sajūta.
Nav daudzstāvu vai pazemes autostāvvietu: tas bija klienta lēmums; plakanas autostāvvietas tiek sadalītas pa māju kontūru un arī lielos punktos, tuvāk teritorijas perifērijai un sabiedriskām vietām.
Pasūtītājam Orenburgstroy uzņēmumam pieder sava dzelzsbetona rūpnīca, kurai pievienots neliels projektēšanas institūts. Rūpnīcā tiek ražoti paneļi, no kuriem plānots samontēt dzīvojamā kompleksa sekciju atbalsta rāmi, tāpēc projektā esošie izkārtojumi un proporcijas ir pakārtoti paneļu modulim un tajos noteiktajai struktūrai. Jo īpaši tas ir iemesls netipiskam grīdas augstumam 2,86 m un nesošo sienu atstatumam 3,3 m.
Tikmēr noteiktajās proporcijās un galvenokārt mazos dzīvokļos arhitektiem izdevās radoši strādāt ar izkārtojumiem: it īpaši viņi izvairījās no "loga-loga" skatiena kvartālu stūros, bet, attālinoties no tradicionālās reģistratūras "sakaru mezgla stūrī" dienvidu fasādēs, kāpnēs un izmantojiet saules gaismu dzīvojamām telpām.
Dzīvojamā kompleksa dzīvokļi, ievērojot tirgus tendences, ir mazi, apmēram puse no vienistabas dzīvokļiem, bet vismaz 15% no trīsistabu dzīvokļiem tie ir izvietoti ar divām vannas istabām. Visur ir pacēlāji, ieskaitot četrstāvu sadaļas.
Ja konstruktīvā paneļus plānots ražot vietējā rūpnīcā, tad fasādēm arhitekti piedāvāja Sembrit - masā krāsotu šķiedru dzelzsbetonu. Fasādes tika atrisinātas vienā solī: kāpņu un lifta mezgli ir tumši pelēki, pārējās sienas ir gaišas ar krāsainiem Sembrit ieliktņiem, "sagrieztas" plānās svītrās un pārklājas kā krāsainas dēļi. Krāsa ļauj marķēt mājās un palīdz navigācijā, un faktam, ka materiāls ir masveida, būtu jānodrošina izturība. "Mēs izmantojām šos paneļus varavīksnes pikseļu mājā"
Avangards "Novocheremushkinskaya ielā, - atceras Anastasija Khomyakova, - un kopš 2006. gada tie nemaz nav pasliktinājušies". Visi balkoni ir stikloti, gaisa kondicionieriem ir paredzētas kastes.
Mazstāvu ēku iespējas, plusi un mīnusi tagad ir aktuāla tēma uz Maskavas un ne tikai "skudru pūzņu" fona. Turklāt dizaina standarti pēdējos gados ir ievērojami pieauguši un kļuvuši sarežģītāki, ir apkopots viss "grunts", tehnikas kopums ērtiem mājokļiem. Ir viegli redzēt, ka šim 2016. gadā izstrādātajam projektam ir daudz "džentlmeņu komplekta". Varbūt tam trūkst moderna spīduma un spīduma, mārketingam pievilcīgu detaļu, piemēram, pārdabiski unikāli rotaļu laukumi, slīpi jumti vai terases uz jumtiem, divstāvu dzīvokļi - dārgi elementi, kas LCD projektu var novest pie wow stāvokļa, un pēc tam, iespējams, un neļauj viņam iemiesoties.
Šajā gadījumā - to uzsver arhitekti - projekts tika veikts stingri pēc pasūtītāja specifikācijām, kurš savukārt pirmo reizi eksperimentē ar mazstāvu būvniecību Orenburgā kopumā un, pirmkārt, vēlētos saprast cik daudz dzīvokļu šādā kompleksā tiks pārdots tirgū, kas to nozīmē un cik ātri būvēt. Sistēma bija diezgan ekonomiska, mārketinga kustības netika liktas. Mēs atceramies, ka SK&P arhitekti strādāja tikai pie koncepcijas, kuru klients plāno ieviest ar sava institūta un betona izstrādājumu palīdzību, un ļoti pakāpeniski, pa daļām, varbūt būvējot pat nevis reizi ceturksnī, bet gan pa daļām. Tikmēr šeit tiek plānoti daudzi šodien aktuālie elementi, piemēram, priekšējie dārzi pirmajos stāvos. Mājas nestāv pārāk cieši, bija iespējams izvairīties no labi zināmiem ceturkšņa plānojuma trūkumiem, galvenokārt neefektīviem līkumiem, vienlaikus saglabājot tā priekšrocības: aizsardzību pret vēju un pagalmus bez automašīnām. Tā kā projektā nav spilgtu ieslēgumu, ir jūtama arhitektu roka, kas ir iedziļinājies detaļās gan kopumā, gan jo īpaši.
Tajā pašā laikā projekta galvenā burvība ir tā realitātē, atrodoties līnijā starp taupīšanu un komfortam nepieciešamo lietu novērošanu. Projekts ir mierīgs un "reāls", pieskaņots īstenošanai - un tieši šādi piemēri ir nepieciešami, lai piepildītos sapnis par jaunu pilsētas telpu formātu.
