Vairāk nekā pusgadsimtu skats uz frēzēšanas eju acīm nav patīkams. Sešdesmitajos gados šeit tika uzcelts Melkombinat Nr. 4. Pelēkā betona tilpums darbojās pareizi, taču laika gaitā tas nonāca sabrukumā - pēdējās graudu rezerves tika izņemtas pirms četriem gadiem. Kopš tā laika teritorija, kas bija sapinusies ar sarūsējušām dzelzceļa sliedēm, bija tukša, atsevišķas ēkas tika izīrētas ar nejaušām nomas tiesībām, un šķita, ka šeit ilgu laiku valdīja bezcerības atmosfēra.
Tajā pašā laikā vietne ir iekļauta "Lielās pilsētas" zonā, un tai ir lieliska infrastruktūra. No Biznesa centra debesskrāpjiem to atdala Trešais transporta loks, 600 metru attālumā tiks atvērta Shelepikha metro stacija, un ļoti tuvu atrodas tāda paša nosaukuma MCC pietura un Testovskajas dzelzceļa platforma, no kuras var nokļūt Tverskaja Zastavas laukums septiņās minūtēs. Arī Maskavas upes krastmala ir tikai akmens metiena attālumā: vienkārši ejiet cauri pāris piecu un deviņu stāvu ēku rindām. Starp tiem, pašā ūdens malā, atrodas vecs tornis. Šī ir tehniskā struktūra, kas bija nepieciešama, lai izkrautu baržas un nogādātu graudus uz liftu. Tika nolemts to nenojaukt, bet paturēt kā sava veida obelisku frēzēšanas ejas pagātnei. Tornis paliks vienīgais atgādinājums par industriālo teritoriju. Visu teritoriju, kur agrāk atradās Melkombinat, aizņems jauns kvartāls.
Vietne tika nosacīti sadalīta trīs lielās daļās. Dienvidu pilsēta tiks piešķirta pašvaldības mājokļiem: šeit plānots pārvietot cilvēkus no gandrīz visu Maskavas pilsētai blakus esošās Kamuškas rajona pagrimušajām mājām. Dzīvokļi pārējos divos tiks izlikti pārdošanai, un starp tiem būs ļoti mazi laukumi - no 28 m2… Tagad notiek pirmā posma būvniecība, kurā tiks izvietoti aptuveni 77 tūkstoši kvadrātmetru mājokļu. Bet, ja projekts tiek pilnībā apstiprināts tā pašreizējā formā, tad galu galā šis skaitlis vairāk nekā trīskāršosies.
“Mēs esam saņēmuši uzdevumu gatavā formā. Bija zināms, ka tas ir mājoklis. Bija zināms, ka Kamushki kvartāla iedzīvotāju pārvietošanās iespējas kļūs par daļu no šī mājokļa. Šī teritorija jau ir izklāstīta Maskavas valdības dokumentā. Mūsu uzdevums bija to visu pārvērst konkrētos telpiskos risinājumos,”skaidro projekta galvenais arhitekts Valērijs Kanjašins.
Ideja būvēt vietni ar tiem pašiem debesskrāpjiem nekavējoties tika atteikta. Objekts, kas uzbūvēts vienā arhitektūras tēmā, izskatītos pārāk monumentāls un iznīcinātu Maskavas pilsētas kompleksa dominanci. Turklāt šī opcija nebija piemērota insolācijas normu dēļ: debesskrāpju siena bloķēja saules gaismas piekļuvi deviņu un piecu stāvu ēkām krastmalā un gar Shmitovskiy proezd. Tā rezultātā kompleksa siluets izrādījās sarežģīts un, no pirmā acu uzmetiena, absolūti spontāns: ar augstām un zemām detaļām, atstarpēm, dažādiem fasādes risinājumiem un māju augstumiem, kas svārstījās no 11 līdz 175 metriem. Tas ļāva ne tikai saglabāt labāko insolācijas un dabiskā apgaismojuma režīmu, bet arī radīt interesantu vidi, kas atgādina izveidotu dzīvojamo rajonu, kas tika uzcelts nevis uzreiz, bet gadu desmitiem. Fasādes materiāli atbalsta šo spēli. Tie ir kontrastējoši, ar dažādu faktūru: klinkera ķieģeļi, keramikas plātnes, stiklšķiedras betons, niķelētas plātnes, tērauda paneļi, vitrāžas - šķirne uzsver katras ēkas individualitāti.
“Mājas ir dažādas, un tajā pašā laikā neviena no tām nav revolucionāra: kaut kur mēs to visu jau esam redzējuši, kaut kas ir pazīstams. Pateicoties tam, cilvēks neatrodas jaunos apstākļos, bet gan normālos, mierīgos un jau pieredzējušos apstākļos. Tas ļauj radīt tādas vietas atmosfēru, kurai jau ir vēsture,”saka Valērijs Kanjašins.
Raksturīga attīstības iezīme ir dzīvojamie pagalmi, kas pacelti virs zemes līdz grīdas augstumam, tādējādi uzsverot dzīvojamo telpu privātumu. Dzīvojamo pagalmu līmenī atrodas blakus esošās teritorijas ar bērnudārziem un rotaļu laukumiem. Lai gan stilobātu augstums ir ievērojams, apmēram četri metri, tas nejutīsies kā šķērslis. Pagalmus plāno labiekārtot un labiekārtot tā, lai tie kļūtu neatšķirami no parastajiem, un tajos būs viegli iekļūt: ar eskalatoru vai liftu caur vestibiliem, bet tajā pašā laikā tranzīta gājēji diez vai atradīs sevi viņos. Garāmgājējiem šādu stilobātu klātbūtne nekādā veidā nav jūtama. Viņi uztver fasāžu plaknes: kaut kur viena līmeņa, bet kaut kur virs 50 stāviem.
Vēl viens grūts apstāklis ir ļoti liels apbūves blīvums. Tomēr katram debesskrāpim ir paredzēta divu stāvu apakšdaļa, kas no cilvēka izaugsmes augstuma tiek uztverta kā parastas pilsētas fasādes - tās ir biroju telpas, veikali un dzīvojamo sekciju ieejas grupas, kur vitrāžas un augstas kvalitātes keramikas plātnes tiks izmantots kā rotājums. Pa diagonāli, sākot no metro, dzīvojamo kompleksu iegriezīs bulvāris: tas stiepsies pāri būvējamās metro pazemes trasei, sākot no Šelepihas stacijas dziļi kvartālā. Bulvāris vienmērīgi ieplūst nelielā laukumā ar zemu sabiedrisko ēku, kuru, godinot vietas pagātni, projektētāji nosacīti nodēvēja Mulenrūgu - Sarkano dzirnavu. Tam vajadzētu kļūt par sava veida pievilcības vietu kvartālam: šeit jūs varat aprīkot kafejnīcu, izvietot interesējošos klubus un siltajā sezonā aprīkot terasi ar galdiem. Tādējādi kustības trajektorija caur dzīvojamo kompleksu pilnībā atkārto kustības loģiku dabiskajā pilsētvidē. Dzīvojamo telpu un tirdzniecības platību īpatsvars tiek precīzi ievērots, tāpēc nekas nedrīkst būt tukšs: attālinoties no centra - ko šajā gadījumā var uzskatīt par metro staciju - veikalu skaits pakāpeniski samazināsies tieši tāpat kā tas notiek veco Eiropas pilsētu ielās. Pateicoties detaļām, Mukomolny Proyezd dzīvojamā kompleksa vide ir veidota tā, lai tā būtu intuitīva un proporcionāla personai, pat neskatoties uz ēku augstumu un nelielu platību.
