2011. gada februārī AREP izstrādātais Skolkovo inovāciju pilsētas ģenerālplāns tika atzīts par labāko pirmās Krievijas inovāciju pilsētas pilsētplānošanas koncepcijas konkursā un tika ieteikts to īstenot. Atgādināsim, ka posmā starp Minskas un Skolkovskoye šosejām, Setūnas upes ielejā un Maskavas apvedceļa tiešā tuvumā franču arhitekti ierosināja uzbūvēt pilsētu, kas īstenotu Urban ciematu ideju - “urban ciems”. Viņi visu inovāciju pilsētas teritoriju sadalīja piecās specializētās zonās vai "ciematos", aptverot galvenās zinātnes jomas, un centrālo daļu piesātināja ar apstādījumiem, visas pilsētas un infrastruktūras objektiem. Inženieru sadaļu izstrādāja Francijas uzņēmums Setec, kurš jau vairākus gadus strādā Krievijā, piemēram, tas piedalās Krasnodaras aglomerācijas attīstības projektā. Pēc pēdējās iniciatīvas 2011. gada maijā Homeland Group tika iesaistīta darbā pie inovāciju pilsētas ģenerālplāna.
Krievijas dizaineru galvenais uzdevums bija projektu pielāgot valstī spēkā esošajām normām. Bet galu galā projekta atbalsts izraisīja tiešu un aktīvu līdzdalību tajā, līdz pat detalizētai atsevišķu zonu izpētei, kuru Tēvzemes grupa veica ciešā sadarbībā ar Francijas kolēģiem.
Pirmais, kas pārsteidza krievu arhitektus, iepazīstoties ar sākotnējo projektu, bija ārējo transporta un inženiertīklu programmu trūkums. Ja Skolkovas robežās AREP sīki izdomāja ceļu saziņu starp pieciem "ciematiem", tad ārējās attiecības palika nenodarbinātas. Automobiļu komunikācija starp Skolkovu un Maskavu notiek galvenokārt ar ļoti noslogotās Minskas šosejas palīdzību, tāpēc Francijas projekts sākotnēji bija vērsts uz sabiedriskā transporta, īpaši dzelzceļa sakaru, attīstību. Kas attiecas uz ceļiem un mezgliem, kas savieno pilsētu ar lielajām automaģistrālēm un kaimiņu apdzīvotajām vietām, tēvzemes grupas arhitektiem bija jāmeklē risinājumi. Konkrēti, aprēķinājuši iespējamās satiksmes slodzes, krievi ierosināja izveidot vairākas jaunas stratēģiski nozīmīgas satiksmes mezglus, tostarp tieši saistīt innogradu ar Kijevas šoseju un kaimiņos esošo Solncevo.
Kā iecerējuši francūži, benzīna transportu inovāciju pilsētā nevajadzēja izmantot: iekšējā komunikācija bija jāveic ar kompaktiem elektromobiļiem, videi draudzīgiem taksometriem un velosipēdiem. Un ir pilnīgi loģiski, ka franči šādam transportam paredzēja diezgan šauras ielas un piebraucamos ceļus. Tomēr tas bija pretrunā ar Krievijas ugunsdrošības noteikumiem, saskaņā ar kuriem uguns ejas platumam jābūt vismaz sešiem metriem. Rezultātā bija jāpaplašina lielākā daļa ielu, un dažos posmos bija jāorganizē vienvirziena satiksme. Cilvēkiem, kuri Skolkovā ierodas ar benzīna dzinējiem, francūži ierosināja uzcelt piecas pārtveramās autostāvvietas, kas atrodas galveno pārsēšanās mezglu zonā ar galveno mezglu pie Trekhgorka platformas. Tēvzemes grupas veiktā visaptverošā analīze parādīja nepieciešamību pielāgot autostāvvietu atrašanās vietu, lielākoties tās bija jāpārvieto attiecībā pret vides aizsardzības zonu robežām.
Risinājumi ārējās inženiertehniskās infrastruktūras jomā arī pilnībā nokrita uz Homeland Group attīstītāju pleciem. Īpaša uzmanība projektā tika pievērsta Skolkovam piegulošajām teritorijām un apdzīvotajām vietām, kuras saistībā ar jauno vērienīgo būvniecību nevajadzēja atraut no dzīves. Īpaši arhitekti centās ņemt vērā daudzu vasarnīcu un kotedžu apmetņu intereses, kas atrodas nākotnes innogradas apkārtnē, kā arī lielo pilsētas tipa apmetni Novoivanovsky, kas atrodas nedaudz tuvāk Maskavai, un tajā pašā laikā aprēķiniet šo dzīvojamo kopu negatīvo ietekmi uz jauno pilsētu, kas vērsta uz maksimālu videi draudzīgumu. Homeland Group speciālisti veica detalizētu teritoriju ģeoloģisko izpēti un noteica sanitārās aizsargjoslas ap esošajiem uzņēmumiem, kā arī piesārņotās teritorijas, kurām nepieciešama rūpīga sanācija. Atpūtas centrā, kas darbojas Skolkovo vietā, tika nodrošināta sava sadzīves kanalizācijas sistēma un attīrīšanas iekārtas; Saskaņā ar Krievijas standartiem tika izstrādāta shēma attīrīšanas iekārtu, vētru noteku un ūdens ņemšanas aku sakārtošanai pašā inovāciju pilsētā.
Ārzemju pilsētas projekts, protams, ir kļuvis par notikumu Krievijas pilsētplānošanā. Konkursi un konkursi, kas sekoja konkursam par ģenerālplānu, un vispārējais uztraukums par vērienīgo projektu ir izraisījis īpašu pasaules līmeņa slavenību arhitektu un inženieru koncentrāciju. Tēvzemes grupa arī sniedza savu ieguldījumu Skolkovo attīstībā, piedāvājot vairākus praktiskus risinājumus, kuriem vajadzētu palīdzēt īstenot interesantu un sarežģītu ideju.