Kopš 2010. gada krievu arhitekti, attīstītāji un visi, kas vienā vai otrā veidā saistīti ar būvniecību, sāks jaunu dzīvi, sacīja Aleksandrs Kuzmins. Nepieciešams pieņemt likumu par atjauninātu ģenerālplānu, kā arī zemes izmantošanas un apbūves noteikumus, kas, pēc pilsētas galvenā arhitekta domām, paredzēs “atklātus spēles noteikumus”. Noteikumi ļaus jums atbildēt uz jautājumu, ko īsti konkrētajā teritorijā var izdarīt, nedodoties pie ierēdņiem pēc apstiprināšanas. Kā paskaidroja Aleksandrs Kuzmins, Maskava tagad ir bagāta pilsēta, un tā vietā, lai pievilinātu investorus, "mums visi līdzekļi ir jānodod pašvaldības līdzekļiem", tas ir, sociālajām programmām.
Tikmēr dzirdes par zemes izmantošanas un attīstības noteikumiem sāksies nākamā gada sākumā - izskatās, ka Maskavai būs jāpiedzīvo tāda “tikšanās ar tautu” epopeja, kāda nesen beidzās Sanktpēterburgā. Īpaša pilsētas komisija uzklausīs iedzīvotāju un investoru vēlmes un ieguldīs tos "noteikumos" (RZZ). Lēmumu tomēr nepieņems iedzīvotāju kopsapulce, bet komisija, jo ja jūs visiem jautājat, tad pastāv draudi nekad nepanākt vienošanos - paskaidroja Aleksandrs Kuzmins.
Saistībā ar gaidāmajām likumdošanas izmaiņām auditorijas vidū tika uzdots jautājums - kā ir ar zemes nodošanu zem dzīvojamās ēkas iedzīvotāju īpašumā? Kur ir zemes gabala robeža? Pēc Aleksandra Kuzmina teiktā, tas ir atkarīgs no tā sauktās “pilsētplānošanas lietderības”. Vienkārši sakot, tai nevajadzētu “sagriezt mikrorajonu gabalos”, pretējā gadījumā nebūs iespējams izvietot, piemēram, pat sporta laukumu. Jaunajā pilsētas kodeksā tiks iekļauts arī jēdziens "oficiālā stabilizācijas robeža", kā paskaidroja pilsētas galvenais arhitekts, "mēs bez mums nebūvēsim tur, kur ir labi".
Kā atzīmēja viens no žurnālistiem, Maskavas pārveidošanas programma sakrita ar globālo finanšu krīzi un uzdeva jautājumu - kā pilsēta reaģēs uz krīzi? Atbildot uz to, Aleksandrs Kuzmins apliecināja, ka līdz šim neviens no investoriem nav pametis nevienu no saviem projektiem. Minimālais uzdevums ir “pabeigt to, ko viņi sāka būvēt”. Nepabeigto projektu izredzes, "melnie rāmji, kurus mēs mantojām no padomju laikiem", galvenajam arhitektam šķiet atklāti biedējoši.
Vēl viena jautājumu grupa attiecās galvenokārt uz skandaloziem Maskavas objektiem, piemēram, viesnīcu Rossija vai Centrālo mākslinieku namu. Viesnīcas ēka ir nojaukta, taču ne pilnībā un kaut ko gaida. Kā teica Aleksandrs Kuzmins, tas nav par arhitektiem - projekta dokumentācija ir izturējusi sabiedrisko padomi un tagad ir iestrēgusi "īpašuma līmenī". Pats projekts, "kuru papildus galvenajam arhitektam vada Mihails Posohins un Normana Fostera darbnīca", pēc Aleksandra Kuzmina teiktā, ir "ļoti sabiedrisks". Sākotnēji tas tomēr bija vairāk investora interesēs, bet pēc tam, aizsargājot Kremli, tas tika pazemināts līdz 4-6 stāviem. Tagad nedaudz vairāk kā 50% no teritorijas aizņem viesnīca, izklaides daļu pārstāv koncertzāle un otrais divu zāļu apjoms. Daļa telpu ir rezervēta prezidenta bibliotēkai un muzejam.
Aleksandrs Kuzmins uzskata, ka satraukums ap Fostera "Oranžo" Krimas krastmalā ir pāragrs, jo, pēc viņa teiktā, "šodien nav apstiprināta projekta". Tomēr nepieciešamība nojaukt Centrālā mākslinieku nama ēku nerada galvenā arhitekta šaubas."Šis sējums netiek izmantots paredzētajam mērķim," saka Aleksandrs Kuzmins, jo tagad 2/3 no tā platības aizņem muzejs, un tas tika uzcelts kā izstāžu telpa. Tāpēc noliktavu un citu muzeja telpu vietā ēkā ir daudz zāļu un kāpņu - lietderīgā "muzeja" teritorija, pēc Aleksandra Kuzmina teiktā, aizņem mazāk nekā 50% no Krymsky Val ēkas, kas kavē galerijā. "Es nešaubos, ka šī vieta var absorbēt jauno apjomu. To pierādīja Ērika Van Egerata stāsts par Krievijas avangarda projektu. Šeit ir tāds slēgts "baseins", kas neaizkavē Kremļa skatu. " Novembra beigās plānošanas projekts visai teritorijai starp Dārza gredzenu, krastmalu un Maronovska joslu, pēc Kuzmina teiktā, tiks iesniegts sabiedriskajā apspriešanā. Ja tas tiks apstiprināts, tas tiks izvietots investoru konkursā. Aleksandrs Kuzmins apliecināja, ka Tretjakova galerija un Mākslinieku nams paliks jaunajā kompleksā. Mājokļu un biroju noteikti nebūs, bet parādīsies komerciāla sastāvdaļa, acīmredzot, tā būs viesnīca. (sīkāku informāciju par Orange projektu skatiet intervijā ar Grigoriju Revzinu - Aleksandra Kuzmina vārdi zināmā mērā var kalpot kā apstiprinājums versijai, ka Inteko pamet projektu).
Situācija ap citu bēdīgi slaveno vietu - Zaikonospassky klosteri, “vairāk vai mazāk noskaidrota”. Klosteris, no kura jau ir noņemts vēsturiskais slānis, nojaukts asfalts un iekšpusē uzbūvēts izklaides centrs, gaida restaurāciju un rekonstrukciju. Klostera atjaunošanas projekts, kā arī kaimiņos esošais Nikolo-Grieķijas klosteris, kas tika iznīcināts 1930. gados, jau ir pieņēmis sabiedrisko padomi šā gada 20. jūnijā. Pēc Aleksandra Kuzmina teiktā, būs tikai baznīcas celtniecība, un RSUH nodotās telpas tiks atdotas patriarhātam.
Un visbeidzot, vēl viena tēma, kurai pieskārās preses konferencē, attiecās uz galvaspilsētas transporta attīstību, it īpaši ap "Maskava-pilsēta". Komplekss vēl nav pabeigts, un līdz tam vairs nav iespējams piebraukt. Aleksandrs Kuzmins uzskata, ka šeit problēma nav autostāvvietu skaitā - salīdzinājumam, Londonas rātsnamā tādu ir tikai 6, un tās ir paredzētas invalīdiem, bet gan metro prioritātei. "Ja būtu divas metro stacijas, tad būtu nepieciešama mazāka autostāvvieta," sacīja Kuzmins. Cita lieta, ka nav viegli pārvietot cilvēkus no privātajām automašīnām uz pārpildītām metro automašīnām. Tāpēc tuvākajos plānos ietilpst jauna rādiusa būvniecība, kas savieno pilsētu ar rietumiem no galvaspilsētas, kā arī dzelzceļa kā pilsētas transporta attīstība. Tiks uzlaboti arī ceļu mezgli Maskavas pilsētas apkārtnē - no Krasnopresnensky prospekta, pārvada gar 1. Krasnogvardeisky Proyezd, Krasnopresnenskaya krastmalu, tiks izveidota nobrauktuve pāri tiltam uz Mozhaisk šosejas ziemeļu rezerves daļu.
Aptuveni 30 mezglu mezglu būvniecības plāni ir saistīti arī ar Maskavas metro attīstību. Pēc Aleksandra Kuzmina teiktā, investoru piesaiste nav iespējama visur, pretējā gadījumā transfēru centri var pārvērsties mazumtirdzniecības vietās. Ja, piemēram, tirdzniecības centrs Kaluzhsky ir veiksmīgi atrisinājis šo problēmu, tad metro stacijā Vykhino, pēc galvenā arhitekta domām, nevajadzētu būt vienam tirdzniecības skaitītājam.
Tam mēs pievienojam, ka preses konferencē tika skarta arī liela transporta mezgla - Ščelkovo autoostas modernizācija, kur vecā ēka tiek nojaukta un tiek būvēta jauna. Pēc Aleksandra Kuzmina teiktā, autoostas atcelšana prasīs ilgi gaidīto 4 tuvējo mikrorajonu rekonstrukciju un jaunu dzīvojamo māju celtniecību.
