Milzīga kompleksa būvniecība ar kopējo platību 400 000 kv. m ilgs līdz 2035. gadam un tiks sadalīts trīs starpposmos. Nepieciešamība paplašināt Bao'an starptautisko lidostu ir saistīta ar faktu, ka Šeņdžeņa ir viens no galvenajiem mūsdienu Ķīnas ekonomiskajiem centriem. Šī pilsēta atrodas Pērļu upes deltā, netālu no Guandžou un Honkongas, un ir viena no valsts nozīmīgākajām finanšu centriem, un tur arī plaukst rūpniecība. Tas viss padara to pievilcīgu uzņēmējiem no visas pasaules. Šeņdženas lidosta jau ir ceturtā lielākā lidosta Ķīnā, un tai ir galvenā savienojuma punkta loma starp starptautiskajiem un vietējiem lidojumiem.
Milzīgajā 3. termināļa kompleksā būs arī papildu satelīta terminālis. Abas ēkas tiks būvētas no stikla un ārpusē pārklātas ar plānu metāla sietu, radot čūskas ādas iespaidu. Šīs iegarenās struktūras simetriskie pagarinājumi, kas plānā atgādina spārnus, piešķir tai zināmu līdzību ar pūķi. Šāds vienkāršs, bet efektīvs risinājums ļaus ne tikai saglabāt ansambļa izskata vienotību, kas tiks izveidota 25 gadu laikā, bet arī ļaus plaši izmantot dienasgaismu apgaismojumā, vienlaikus pasargājot lidostu no pārkaršanas.
3. termināļa struktūra būs pēc iespējas elastīgāka - lai apmierinātu mainīgās civilās aviācijas prasības diezgan tālā nākotnē.
Tās centrālā atrašanās vieta būs milzīga izlidošanas zāle. Tās griestos ir paredzēts ievērojams ēkas acu apvalka "pārtraukums", kam vajadzētu radīt iespaidīgus gaismas efektus. Starptautisko un nacionālo lidojumu pasažieri tiks sadalīti divās attiecīgajās zonās, viena virs otras.
Vestibilam būs arī svarīga loma; tā telpa tiks sadalīta trīs līmeņos, katram no kuriem ir sava funkcija: izlidošana, ierašanās, infrastruktūra. Tie tiks sadalīti "satiksmes" un "pieturvietu" sadaļās: pēdējās pārstāvēs uzgaidāmās telpas, veikali un kafejnīcas. Tie tiks iekļauti lidostas interjera kopējā "šķidruma" struktūrā.
Masimiliano un Dorianas Fuksas darbnīcas konkurenti šajā arhitektūras konkursā cita starpā bija Normana Fostera birojs, FOA un gmp.
