Projekts
"Olimpiskā ciemata Novogorska" darbība tika uzsākta 2009. gadā, un šodien tā nonāk pēdējā posmā. Pilsētas mājas jau ir uzceltas un apdzīvotas, tiek būvēts daudzfunkcionāls komplekss ar restorānu, skolu un mācību centru Krievijas olimpiskajai komandai ritmikas vingrošanā. Pabeigta ciemata "ieejas vārtu" būvniecība - kontrolpunkta ēka, kā arī blakus esošā četrstāvu dzīvojamā ēka. Šie apjomi to atrašanās vietas dēļ solās kļūt par Novogorskas raksturīgo pazīmi, tāpēc nepavisam nav pārsteigums, ka arhitekti pievērsa īpašu uzmanību viņu risinājumam.
Ēkas, kurā papildus ciemata apsargāšanai atrodas arī apkopes dienests un tirdzniecības birojs, dizains olimpiskā ciemata izskata laikā ir vairākkārt mainījies. Ilgu laiku arhitekti to interpretēja kā neatņemamu daudzfunkcionāla kompleksa sastāvdaļu - šos apjomus formāli sadalīja ceļš, kas savienoja Novogorskas un Maškinskas mājas, bet autori izmantoja savu tuvumu, lai izveidotu iespaidīgu arku. Vēlāk IFC ēka ievērojami pieauga, un arka, kas kļuva līdz viduklim, izskatījās dīvaini, tāpēc tā tika pamesta. Bet Vladimira Bindemana komanda tomēr vēlējās saglabāt zināmu vizuālo vienotību starp šīm ēkām, tāpēc kontrolpunktu komplekss, formāli atdaloties no "lielā brāļa", pēc sava izskata attīsta figurāli plastisko tēmu, ko nosaka "Olimpiskā ciemata" galvenā sabiedriskā ēka. ". Un, ja arhitekti pārklāj šo lielo apjomu ar viļņotu jumtu, kas atdarina lenti, tad kompaktais kontrolpunkts kļūst par tā asti vai gabalu, it kā uz sekundi ar vingrotāja rokas viļņu pārlēktu uz šo vietnes daļu. Tāpēc šīs mazās ēkas forma ir tik "runājoša": blakus esošā jumta vilnis šeit beidzot tiek zaudēts, nokrītot līdz pašai zemei.
Šeit galvenā loma ir jumtam: ēkai ir attīstīts vizieris, lepni pacelts virs pilnībā stiklotā gala ieejas un daudzfunkcionālā kompleksa virzienā, un jumts ar pretējo galu padara elastīgu līkumu un pārvēršas par pilnvērtīga fasāde. Šī "žesta" izteiksmīgums tiek reizināts ar arhitektu izvēlēto diezgan jūtamo jumta biezumu, tā tumšās šokolādes krāsu, kā arī atlaidi. Turklāt vairāku nobriedušu koku klātbūtne šajā vietā lika arhitektiem griezt lielu taisnstūrveida caurumu vizierī. "Neskatoties uz zināmām konstrukcijas sarežģītībām, šī atvere galu galā bija tikai visu cilvēku rokās: gan koki tika saglabāti, gan jumts kopumā tika ievērojami atvieglots," skaidro Vladimirs Bindemans. To pašu vides apsvērumu dēļ arhitekti pašas ēku nedaudz pacēla virs zemes, novietojot to uz dzelzsbetona plātnes ar zemiem balstiem, zem kuras viņi izlēja granti.
Plānā šim apjomam ir loka forma, un tā iekšējais rādiuss ir vērsts uz ceļu. Izņemot slīpo "aizmuguri", ko veido saliektais jumta gals, visas pārējās tās fasādes ir pilnībā stiklotas. Bet, ja autori atstāj "ieejas" galu pilnīgi caurspīdīgu, tad garākas fasādes aizsargā slīpas pergolas. Šie elementi savieno plātnes pamatni un jumtu, vienlaikus kalpojot par ekrānu gaisa kondicionētājiem, kas novietoti uz fasādēm, un atdalot nelielu galeriju, kas savieno dažādas ieejas ēkā.
Dzīvojamās ēkas plāna pamatā ir arī loka, kas atkārto Maškinskajas šosejas līkumu, kas tieši šajā vietā veic diezgan strauju pagriezienu. Tomēr arhitekti nevēlējās reproducēt sarkanās līnijas konfigurāciju tik tiešā veidā, tāpēc viņi iznesa nevis pusapaļu fasādi, bet gan daudzus zobus. Citiem vārdiem sakot, viņi izgatavoja zobratu māju, nevis eņģu māju. Kaut arī šīs ēkas iekšējā struktūra joprojām būtu vairāk kā eņģe: tās divus gludi izliektus dzīvojamo spārnu savieno sakaru kodola centrālais "kodols" ar divām kāpnēm, ieejas vestibilu un kravas liftu.
Stūres stāvoklis ietekmēja ne tikai kopējo kompozīcijas lēmumu. Lai jaunā ēka nepadarītu šo šosejas posmu vēl aklāku pret autobraucējiem, arhitekti to pacēla uz vienstāvu pīlāriem. Ir pilnīgi loģiski, ka klients vēlējās izmantot tā rezultātā izveidoto vietu autostāvvietu organizēšanai: sākotnēji tas bija tieši tas, kas tika iekļauts projektā, bet tā apstiprināšanas vidū iznāca jauns kopuzņēmums, kas aizliedza atklātas autostāvvietas izvietošana zem dzīvojamās ēkas. Pat neskatoties uz ugunsdrošības vizieri un tehnisko grīdu virs tā, nebija iespējams apstiprināt autostāvvietas iespēju, tāpēc augstuma palielināšanās bija tikai garāmbraucošo autobraucēju rokās. Un, iespējams, pašai ēkai: patiesībā tā ir sešstāvīga, tā izskatās stingrāka un proporcionālāka, dominējot žogā un droši aizsargājot aiz tās esošās rindu mājas no šosejas trokšņiem.
Arhitekti kompensē atrašanās vietu pie ceļa ar skaistu skatu uz Skhodnya upes aizsprostu, kas plūst šosejas otrā pusē. Visi mājas dzīvokļi ir orientēti uz ūdeni, kur, laimīgas sagadīšanās dēļ, katru nakti saule riet, savukārt galerijas tipa gaiteņi vērsti pret pilsētas mājām. Vienīgais izņēmums ir gala sekcijas, kurās projektā paredzēti lielākas platības dzīvokļi ar divpusēju orientāciju. Galvenās fasādes robainā plastmasa tiek uzsvērta ar erkeru palīdzību, kas izklāta ar tumšu koku - tie iedzīvotājiem aizstāj balkonus, kas, pēc autoru domām, garantē fasādes saglabāšanu sākotnējā formā. Šo pašu iemeslu dēļ, starp citu, mums izdevās pārliecināt klientu izgatavot jumta āra gaisa kondicionierus - katram dzīvoklim ir pievienots īpašs kanāls, kas ļaus izvairīties no neatbilstošu kastu parādīšanās zem katra loga.
Šī māja pašreizējā formā patiešām izskatās cēls: balsti un tehniskā grīda ir nokrāsoti ar gaiši smilškrāsas apmetumu, trīs dzīvojamie stāvi virs tā ir pārklāti ar tumši smilškrāsas mākslīgo akmeni, augšējais mansarda stāvs ir "pieņemts darbā" no pakešu logiem no tāda paša tumša koka kā erkeri, un tie, savukārt, tieši sasaucas ar šokolādes šuves jumtu. Žogs ir saskaņots arī ar mājas toni: horizontālie kompozītmateriālu paneļi ir pēc iespējas tuvāk krāsai jumta ēnā, un krāsainie ieliktņi atkārto divas galvenās fasādes apšuvuma krāsas. Līkumā arhitekti “izlādē” žogu līdz gandrīz pilnīgai caurspīdīgumam, lai autovadītāji, kas šajā vietā brauc pa šoseju, redz tikai šaurus spilgtus ieliktņus, kas piešķir jaunajam kompleksam papildu pievilcību.
