Andrejs Asadovs: "Koncepcijas Stadijā Jums Nekavējoties Jādomā Par Idejas īstenošanu, Par Atbalsta Struktūru Un Stikla Formātiem"

Satura rādītājs:

Andrejs Asadovs: "Koncepcijas Stadijā Jums Nekavējoties Jādomā Par Idejas īstenošanu, Par Atbalsta Struktūru Un Stikla Formātiem"
Andrejs Asadovs: "Koncepcijas Stadijā Jums Nekavējoties Jādomā Par Idejas īstenošanu, Par Atbalsta Struktūru Un Stikla Formātiem"

Video: Andrejs Asadovs: "Koncepcijas Stadijā Jums Nekavējoties Jādomā Par Idejas īstenošanu, Par Atbalsta Struktūru Un Stikla Formātiem"

Video: Andrejs Asadovs: "Koncepcijas Stadijā Jums Nekavējoties Jādomā Par Idejas īstenošanu, Par Atbalsta Struktūru Un Stikla Formātiem"
Video: Masveida viduslaiku karšu izgatavošana ar bruņniecību 2 Iekšā nereāli 2024, Marts
Anonim

Archi.ru:

Mēs detalizēti runājām par jūsu Gagarinas lidostu Saratovā - vienu no divām lidostām, kas Krievijā uzbūvētas pēdējo 30 gadu laikā no nulles. Tagad mēs ierosinām sīkāk runāt par tā ieviešanu, jo īpaši par tehnoloģijām, kas ļāva ieviest tik iespaidīgu galvenās fasādes risinājumu. Lai gan joprojām ir vērts sākt ar ideju. Atcerēsimies, kādi attēli tika ņemti par pamatu, izstrādājot lidostas koncepciju. Galu galā nosaukums "Gagarin" neparādījās uzreiz

Andrejs Asadovs:

Mums bija vesela tēlainas rindas veidošanas vēsture, un Gagarina vārds tiešām neparādījās uzreiz.

Tātad, mēs meklējām tehniku galvenajai fasādei, kas radītu nepieredzējušas vietas efektu, sava veida piltuvi, kas apmeklētājus vada līdz fasādes lēcas kodolam, kur atrodas ieeja. Sākumā mums bija divas asociācijas. Pirmais ir savienots ar ūdeni, Volga, upes vilnis, Saratovas tilta līkums. Otrais - ar Saratovas akordeonu, kas projektam piešķīra autentiskumu, jo pati upes ūdens ideja ir ļoti neitrāla.

tālummaiņa
tālummaiņa

Rezultātā upes tēlu atbalsta virkne jumta laternu, kas ir seklas šauras šķēles - ārēji tās atgādina zivis. Mēs tos saucam par dirižabļiem - galu galā zivis peld ūdenī un dirižabļi peld gaisā. Turklāt uz Saratovas ģerboņa ir trīs lielas zivis, tāpēc arī asociācija ir kontekstuāla. Starp citu, nesen vēl viena šāda lampa tika uzstādīta virs ieejas - tā sākotnēji tika iecerēta, bet parādījās tikai tagad. Ieejas vestibils no stikla, absolūti neitrāls, tika veidots kā statīvs tam.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
tālummaiņa
tālummaiņa

Saskaņā ar mūsu sākotnējo ideju upes tēmu atbalstīja arī ūdenskrātuve laukumā pirms lidostas, tad kādā brīdī tā tika samazināta, un mēs esam ļoti priecīgi, ka Mūsdienu birojs, kas nodarbojās ar ainavu veidošanu, to atdeva. Apžilbinājums no stikla atspoguļojas ūdens atspīdumā, tie rezonē viens ar otru, kas palīdz izlasīt mūsu galveno ideju. Dīķis dod pilnīgi atšķirīgu efektu nekā ieejas telpa.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
tālummaiņa
tālummaiņa

Kad Saratovas lidostu nosauca par "Gagarinu", mūsu sākotnējām asociācijām tika pievienots viss aviācijas un kosmosa asociāciju spektrs. Fasādes stikla elementus mēs esam pielīdzinājuši izvirzījumiem no raķetes pacelšanās - ventilators izplatās kā skaņas vai akustiskais vilnis. Projektam ir arī simbolisks epicentrs - maza bumba, kas atrodas uz laukuma pirms lidostas.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
tālummaiņa
tālummaiņa

Starp citu, "Gagarin" ir pirmais no lidostu "kolekcijas", darbā pie projektiem, kuros piedalījās birojs ASADOV. Tagad mūsu portfelī ir 17 dažāda lieluma lidostas projekti. Turklāt Saratovsky, kura platība ir 23 000 m2, nav lielākais.

Ģenerāldirektors bija Spectrum uzņēmums, un visiem papildu projektiem - četrām VIP zonām, labiekārtošanai - klients rīkoja konkursus, kuros uzvarēja ļoti labas komandas, tāpēc viss projekts izrādījās veiksmīgs. Bija prieks strādāt šādā uzņēmumā.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
tālummaiņa
tālummaiņa

Kā jūs domājat, cik lielā mērā stikla fasāde ir labs risinājums lidostai?

Stiklota fasāde ir efektīva un efektīva iespēja publiskai ēkai, ieskaitot transporta. Gaišas, plašas interjera telpas ir veselīgas arhitektūras sastāvdaļa. Turklāt gaismas pārpilnība ļauj ietaupīt elektroenerģiju dienas laikā, un cilvēki arī vairāk attiecas uz dabisko apgaismojumu nekā uz mākslīgo.

Tajā pašā laikā daudziem klientiem siltumizolācijas īpašības un stikla fasādes konstrukcijas izmaksas kļūst par klupšanas akmeni. Tāpēc jau pašā sākumā ir svarīgi izvēlēties pareizo vitrāžu sistēmu, lai vēlāk jūs netiktu sabojāts par objekta darbību.

Protams, laba energoefektīva stikla fasāde maksā daudz, bet, no otras puses, pastāv iespēja gūt labumu no liela uzstādīšanas ātruma. Piemēram, viens no mūsu klientiem kādā brīdī saprata, ka pilnstikla kastes izgatavošana ir efektīvāka nekā ventilējamās fasādes. Jā, iespējams, nedaudz dārgāks, bet, ja mēs ņemam vērā pabeigtu ieguldījumu projektu, tad stikla kaste ir izdevīgāka.

Citiem vārdiem sakot, vitrāžas logs var būt energoefektīvs, ir svarīgi tikai izvēlēties pareizo dizainu?

Jā, protams. Daudzi cilvēki domā, ka stikla fasādēm ir daudz siltuma zudumu, taču tas tā nav. Piemēram, Gagarinas lidostas strukturālajam stiklojumam tika izmantota uzņēmuma ALUTECH alumīnija fasāžu sistēma.

tālummaiņa
tālummaiņa

Uzņēmuma ALUTECH komentārs

Objektā ir ieviests strukturālais stiklojums, kura pamatā ir ALUTECH alumīnija profili

ALT F50 SG. Šīs sērijas atšķirīgā iezīme ir iespēja realizēt pilnstikla fasādi bez alumīnija profiliem ārpusē.

Tas nodrošina virkni tehnoloģisku risinājumu, kas pasargā konstrukcijas no sasalšanas, palīdz uzturēt siltumu telpās - īpašs putuplasta PE termiskais tilts stikla pakešu loga šuvju zonā, augstas kvalitātes EPDM blīves, izturīgs pret laika apstākļiem. šuvju hermētiķis, ar kuru tiek salīmēti visi savienojumi.

Pastāstiet mums sīkāk par Gagarinas lidostas fasādes ieviešanas iezīmēm

Es uzreiz atzīmēju, ka mēs koncentrējāmies uz galveno fasādi. Galu galā sānu fasādes lidostās ir izgatavotas pēc iespējas vienkāršāk, jo ēka laika gaitā bieži vien paplašinās pa labi un pa kreisi, reģistrēšanās vietās tiek piešķirta bagāžas un telpa.

Strādājot pie galvenās fasādes koncepcijas, mēs apsvērām vairākas iespējas. Sacensību projektā bija konstrukcija uz vanšu stiprinājumiem: ļoti graciozs izliekta seglu plakne. Bet pārāk dārga. Bija ideja par fasādi ar trīsstūra režģi: pēc analoģijas ar koncertzāles "stikla garozu" Zaryadye parkā. Bet mums viņa no estētiskā viedokļa īsti nepatika.

Un kādā brīdī mums radās ideja izgatavot vienādu svītru fasādi. Centrā tie ir vertikāli, un virzienā uz malām katrs sāk nedaudz noliekties uz priekšu - un tiek iegūts ļoti neparasts vizuālais efekts. Sakarā ar slīpumu, kas sasniedz 15 °, fasāde atgādina ventilatoru vai akordeonu. Jāatzīmē, ka šo sloksņu gals ir necaurspīdīgs, lai gan tas ir stikls, kas izgatavots no stemalīta. Rezultātā tieši šī ideja mums šķita konstruktīva, godīga un estētiski interesanta. Mēs atradām līdzsvaru.

tālummaiņa
tālummaiņa

Šodien esmu pilnīgi apmierināts ar šo dizainu no izpildījuma kvalitātes viedokļa, tas ir objekts, kuram nav kauns aicināt kolēģus, tuvoties, detalizēti parādīt.

Detalizētu projekta dokumentāciju fasādes uzņēmums veica sadarbībā ar profilu sistēmu ražotāju. No savas puses mēs sagatavojām uzdevumu fasādes struktūrai, izstrādājām visu 3D ģeometriju un nosūtījām viņiem, un viņi paši izstrādāja visas šuves. Tad mēs kopā aplūkojām maketus, izveidojām vienu moduli ar stikla pakešu logu, pakārtām to uz fasādes un izvēlējāmies uz tā nokrāsas, lai necaurspīdīgā siena pēc iespējas vairāk saplūstu ar caurspīdīgo. Un man šķiet, ka mums tas izdevās.

Uzņēmuma ALUTECH komentārs

Lai mijiedarbotos ar dizaineriem, uzņēmums ALUTECH norīko speciālistu, kurš kļūst par viņa personīgo konsultantu. Saņemot uzdevumu no arhitekta, konsultants kopā ar uzņēmuma inženieri izstrādā un piedāvā ne tikai skici, bet arī konkrētus risinājumus, kurus var īstenot, izmantojot zīmolu sistēmas.

tālummaiņa
tālummaiņa

Kā tiek sakārtots fasādes atbalsta rāmis?

Atbalsta rāmis sastāv no galvenajiem balstiem ar 9 metru soli, horizontālām sijām un vitrāžas malām, kas piestiprinātas pie sijām.

Fasādes ārpusē nav redzamu šuvju vai stiprinājuma sloksņu. Visi "akordeona" elementi ir piestiprināti ļoti tīri. Stingruma saites ir izvietotas divos stūros. Mēs tos krāsojām baltā krāsā, un tie ir gandrīz neredzami.

Man jāsaka, ka gaisvadu vāku, redzamu profilu šuvju trūkums ir patiešām svarīgs. Pēc viņu domām, jūs varat noteikt, kurā laikā objekts ir: septiņdesmitie, deviņdesmitie vai divi tūkstoši. Mūsdienu standarti - gluds stiklojums bez augšējiem vākiem, kā arī iespēja uzstādīt liela formāta stiklu.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
tālummaiņa
tālummaiņa

Kāpēc šim objektam izvēlējāties alumīnija profilus?

Ņemot vērā, ka man kā arhitektam vissvarīgākais ir objekta izskats, alumīnijs, kas ļauj realizēt gandrīz jebkuras idejas - bezšuvju fasādes risinājumi, strukturālie un zirnekļu stiklojumi, ir labākā izvēle.

Turklāt alumīnijs ir starpposma variants starp tēraudu, kas ir izturīgāks, bet smags un dārgs, un plastmasu. Tas ir vieglāks un pieejamāks. Tērauda konstrukcijas, cik es zinu, tiek izmantotas īpašos gadījumos, dažiem sarežģītiem līkumiem, smagām slodzēm vai paaugstinātu uguns prasību dēļ.

Pēdējais jautājums ir jūsu padoms jaunam, nepieredzējušam autoram, kurš vēlas savā projektā izmantot iespaidīgu vitrāžu. Kur ir kļūmes, ko meklēt?

Zelta likums ir nekavējoties novērtēt savas idejas reālismu konceptuālajā stadijā. Piemēram, mēs nācām klajā ar skaistu ģeometriju Gagarinas lidostai, un tad mums vēl bija jāsaprot, kurš dizains būtu optimāls mūsu idejai.

Otrs padoms ir nekavējoties padomāt par vitrāžas stikla izmēriem. Standarta izmērs ir 2 x 3 m, jums jācenšas to vai tā daudzkārtību ievērot, jāstrādā ar moduli proporcionāli formātam, nepārsniedziet 3 m vienā pusē un 2 m otrā. Un, ja jūs to pārsniedzat, nekavējoties ņemiet vērā, ka šīs būs dārgākas brilles, un izmantojiet tās visiespaidīgākajās vietās, piemēram, ieejas līmenī.

Lai gan tiem pašiem ALUTECH profiliem 2 x 3 m izmērs nav ierobežojums. Uzņēmuma sistēmas piedāvā dažādus risinājumus fasādēm ar smagiem aizpildījumiem: profili var izturēt stikla pakešu logus, kuru svars ir līdz 1100 kg un kuru izmērs ir 6 x 4 m.

Trešais ieteikums ir izvēlēties stikla vienības formulu, ņemot vērā kardinālo virzienu. Saratovas lidostā mums ir dažādas glāzes dažādās ēkas pusēs. Dienvidu pusē pret skrejceļu ir aizsardzība pret sauli un ziemeļos no galvenās ieejas puses ar zemāku aizsardzības pakāpi, bet ar lielāku pārredzamību. Starp citu, tas kļuva iespējams sakarā ar to, ka objektam izvēlētajās profila sistēmās ir atļauts izmantot jebkādus pildījumus: caurspīdīgus, necaurspīdīgus, ar pāreju no caurspīdīga uz necaurspīdīgu un pat ugunsizturīgu.

Un, visbeidzot, mans ceturtais padoms: vienmēr domājiet par cenas un kvalitātes attiecību, tas ir, jau sākotnējā posmā meklējiet vidusceļu starp savu arhitektūras paziņojumu un konstrukciju izmaksām, lai pēc tam tās nesaskartos. Par laimi, šādu neatbilstību Gagarinas lidostas gadījumā nebija.

Ieteicams: